【来源：物流指闻】
头条一
【快捷被曝密谋增资扩股，申通、三泰将追投4亿】
近日有爆料称：快捷快递正在密谋增资扩股。快捷总裁吴传龙已于近日的内部会议上确认，接下来要进行一轮额度在4亿-5亿元的融资。一个初步的方案是申通快递追加投资2亿，三泰追加2亿，快捷快递的原始股东们增资1亿。5亿资金力争在今年5月1日前募集到账。
消息还称：未来，快捷快递继续保持独立品牌运作，发力航空小件和落地配业务；申通快运由申通主导、快捷承运，在此基础上再增加同城配送业务。
据了解，申通和三泰曾作为主力对快捷进行增资：2016年12月20日，三泰控股按照投前25亿估值，以自有资金1亿元对快捷快递进行增资，增资完成后取得快捷快递3.85%的股权。2017年8月1日，申通快递按照投前12亿估值，向快捷快递增资1.33亿元，增资完成后取得快捷快递10%的股权。鉴于此，三泰控股持有快捷快递股权比例由3.85%下降为3.46%。
而后由于快捷快递在接受三泰控股增资后，又以低于三泰控股投前估值接受申通快递增资，触发了反稀释条款的相关约定，虽签署了《补充协议》，但在规定时间内没有完成相应的承诺，因此三泰控股获得股权补偿。补偿后，三泰控股持有快捷快递的股份比例由3.46%变为7.5%。
分析认为，申通快递追加投资在情理之中，既能够强化利益*绑捆**，也为申通快运接下来的运营和发展提供支持和保障。而三泰追加投资，除了进一步扩大收益外，还可以间接与申通快递拉上关系。此外，中邮资本、驿宝网络（菜鸟全资子公司）、亚东北辰（复星全资子公司）分别持有速递易50%、10%、6%的股权，原股东三泰控股保留34%股权。三泰此次增资，或将推动快捷下一步或将与中邮、速递易快递柜、菜鸟网络等展开相关合作。
来源：物流指闻
头条二
【商桥物流并购京昌，王勇出任副总裁】
物流指闻最新获悉，继3月1日对外公布“并购京昌物流，目前各项工作正在井然有序的对接中”消息后；又有商桥内部文件表明：商桥总部正式聘任京昌物流董事长王勇担任商桥物流副总裁。
据悉，京昌是湖北最大零担快运网络之一。于2012年3月成立，目前员工600多人，管理团队100余人，自有各种车辆100余辆，仓储面积达3万平方，200多家网点，营业额近1个亿。提供以武汉为中心，辐射湖北全境无盲区覆盖的服务。
商桥，2017年曾获得一笔5000万的融资，并入选2017年零担企业30强，当时以年营业额6.5亿元（2016年）排在第22位，此前还曾经收购过一家叫苏驰物流的公司。
此次并购，商桥收获颇丰：首先获得了资本放大能力，可使用的资金更充足，在车辆、网点、线路、人员等方面的资源也得到了补充。另外网络规模上形成了协同效应，货源增多的同时，降低运输成本、提升利润空间和规模效应。此外，商桥在网点规模、人才储备、产品覆盖率上实现了增长，也通过与京昌物流核心产品笼车运输的融合，实现了向单元化产品服务的突破升级。
据了解，按照商桥年前的战略规划，其今年将收购7家物流企业，并购的对象都将是区域型零担网络龙头企业：日均在1000吨左右，5000到1万票。其中有几家正在进行尽调和整合。商桥方面称“商桥是内生外延的打法，零担物流是规模和效率的游戏，商桥要成为单元化领域绝对头部，预计商桥2018进入第一梯队万吨俱乐部”。
有观点认为：规模相当的同类企业，股权并购和重组是壮大自身力量的不错方式。这两年，在传统专线和快运企业中已经有多家成功案列，比如壹米滴答、德坤、三志等。而商桥收购苏驰，并购京昌物流也许会成为中小物流企业抱团取暖，兼并合作的一个典型案例。
来源：物流指闻
头条三
【ofo救命钱到账，滴滴拒签字，戴威质押车向阿里借17.7亿】
最新获悉，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。一位相关知情人士确认了这笔交易。该人士表示，ofo后续的融资仍在谈判中，“阿里最近频繁布局线下入口，因此在这笔交易中还是比较主动的。”
根据工商信息显示，ofo两笔动产抵押的交易主体均为“上海奥佛合盛网络科技有限公司”，该公司法人代表为戴威，唯一股东为“OFO（HK）Limited”。
第一笔抵押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为50,000万人民币。资料显示，后者为蚂蚁金服关联公司，法人代表为蚂蚁金服CEO井贤栋。
第二笔抵押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为126,600万人民币。
据了解，由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态，因此，阿里方面只能通过*款贷**方式驰援。
ofo的新一轮融资，自去年年末起就成了一团疑云。2017年12月，多家媒体的报道显示，摩拜和ofo遭遇资金链危机，且传出动用用户押金的传闻。1月中旬，有媒体透露ofo将完成一笔由阿里主导的10亿美元融资，但在多次资金链危机的传闻中，这笔融资始终没有得到双方的证实。来自投资人方面的消息显示，和ofo已经决裂了的滴滴，干扰了这笔投资。
来源：AI财经社，物流指闻整理
头条四
【天天快递发布服务激励政策，达标每票奖励3毛】
近日获悉，天天快递在内部天网系统发布《关于2018年执行末端服务质量考核的通知》，宣布将对2018年3月-12月末端服务质量进行考核激励，服务达标的所有进港快件将获得0.3元/票的服务奖励。
具体到执行上，就是从3月份开始，对服务质量考核达标的网点公司，给予所有进港快件0.3元/票的服务奖励，该奖励将会随同每单派费即时打入相应网点公司的账户。
第一波奖励，天天快递将重心放在了末端网点派件质量考核上。此次考核激励与菜鸟指数及每月邮政服务满意度挂钩，考核激励的相关文件已经下发天天快递全网各单位，首批的奖励将于3月15日前后发放。
天天快递透露，此次奖励，仅适用3~4月份，5月份天天快递将推出自己的服务监控体系——天天健康指数，5~12月份，会依据天天健康指数与菜鸟指数进行同步考核。从7月起，服务质量考核未达到规定最低标准网点，作淘汰处理。
据悉，“天天健康指数”系统目前已经初步搭建完毕，正在进行紧张的最后调试，预计4月份就会正式上线内测。
来源：凤凰数码，物流指闻整理
头条五
【因空气污染，德国汉堡首次实行柴油车禁令】
位于莱比锡的德国联邦行政法院*翻推**了地方行政法院反对柴油车禁令上诉，负责法官表示支持在德国内城区实行禁止柴油车驾驶，为德国柴油车禁令开了绿灯。这一裁决为德国其他城市实行柴油车禁令奠定了法律基础。
此案本来只针对斯图加特、杜塞尔多夫政府对空气污染管理不力，法官裁决两被告杜塞和斯图加特政府检查其空气清洁计划是否与空气污染程度相对应，有义务改善空气清洁计划，并推出针对特定柴油车的禁行令。斯图加特在2018年9月之前不会执行柴油车禁令。
德国汉堡市是德国首个实行柴油车禁令的城市，从四月起对两条特定路段实施柴油禁令。长600米的Max-Brauer-Allee大街不允许不符合欧标6的卡车和柴油汽车通过，Stresemannstra?e禁行路段长达1.7公里，针对的是不符合欧标6的柴油汽车，两街道的居民拥有豁免权。
德国政界对此判决接受良好，表示会尽全力改善空气质量从而避免柴油车禁令。德国总理默克尔表示柴油车禁令只会对少数城市产生影响，不会影响德国全国的汽车用户。她强调禁令只涉及“空气污染严重、有害物质排放过量的城市”。
来源：腾讯汽车，物流指闻整理