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自5月25日喜提 魏牌蓝山 四驱版以来，行程2100公里，纯油耗百公里6.2L，纯电耗百公里7.9kWh， 油电综合平均油耗百公里8.5L 。
尤其是上周远行蒙陕 鄂尔多斯 一带，全程1000多公里，高速公路、城市道路、乡村小道、省道、县道、景区道路等等，都经历了一遍，感觉 蓝山 还是物有所值、让人无悔，而且在高速公路行驶中还有不少惊喜的发现。
第一天，从 太原 基本上满油满电上高速，走二广、忻保高速，中午在 府谷 午餐后，按导航上了一条全是运煤重卡的省道，经 榆林 转龙湾、房塔到达 鄂尔多斯上湾 ，晚上入住多伦河对面的 榆林大柳塔 镇。大柳塔酒店林立、十分繁华。
第二天，白天基本上在 上湾 与 大柳塔 之间来回乱窜，定位也是一会陕西、一会内蒙。晚上走 阿大高速 ，入住 鄂尔多斯康巴什 。晚餐后观赏了著名的 康巴什音乐喷泉 。
这两天，一直没有充电，基本上是在 亏电运行 。由于我设置的是 智能混合 模式， 20%强制保电 ，发现电量基本上是在15%-23%之间徘徊。这天收到了车机系统升级通知。晚上到 鄂尔多斯 人民医院的停车场充电桩上完成了出来后的首次快充，晚上顺利完成第一次系统升级。
第三天，从 鄂尔多斯 出发，走大龙高速，游览了 准格尔黄河大峡谷 ，晚上入住准格尔旗，酒店就有充电桩，完成了第二次快充。
准格尔黄河大峡谷 ，峰岭争峙，山高峡深，河道婉曲，恢弘大气，为中国最美的峡谷之一。
第四天，从 准格尔 薛家洼上高速，经朔州、神池，中午到达 宁武 。午餐后，特地去 宁武天池 风景区游览。
宁武天池风景区 ，高山环绕，树木掩映，湖水清澈，碧绿晶莹。阳旱不涸，阴霖不溢，人文自然，古今传诵！
下午特地专门走了 宁武 自 忻州奇村 的 云中山 旅游山路，虽然弯弯曲曲，常有急弯坡道、大车伴行，但山峦叠嶂、风景独好！晚上返回太原。
最后，总结一下 蓝山 的用车感受：
1、 高速路况行驶 ，先利用语音激活“小魏同学”启动导航至目的地，行驶中可轻按方向盘左侧的“ CROSS ”键，启动巡航模式， 智能辅助驾驶系统NOH 可自动介入，这个时候， 无需踩油门 、 无需踩刹车 ，蓝山会 自动跟随前车的速度增速或减速 ，前面无车时会自动保持最高限速行驶。
由于我已经启用了 车道保持 功能，这个时候基本上就是 完全的自动驾驶 了，双手、双脚都已经解放， 蓝山 会沿着车道自动居中行驶。（当然为了安全起见，我们还是要遵从驾驶规定， 方向盘还是要自己来把控 。）
如果前车速度太慢， 蓝山 还可以 自动变道超车 （我定速120，前车大概在90以下时，就会自动寻找变道机会超车）。
蓝山 还能 识别隧道并自动减速至最高限速 。有时候 还可以识别匝道 （不过识别匝道的功能还有待提高，我试过3个匝道，第一个完美错过，第二个识别成功，第三个识别成功正要变道时被后面来车打扰，只好人工干预）。
2、蓝山的 单踏板模式 太好用了，城市乡村、红灯岔口， 无需踩刹车 ，深踩油门加速、浅踩油门减速、不踩油门可快速减至停车。当然遇到紧急情况，可以 深踩一下刹车 后， 自动刹车 功能就会启用。也就是说， 遇到红灯，无需一直踩刹车 。
3、蓝山的 自动泊车 功能也很好用，在狭窄地域停车，我已试过好多次，全部成功。不过，针对自动泊车，我也有个疑问，为什么 必须前行才能找车位 ？倒车行驶为什么不可以找车位呢？
4、蓝山的 舒适性 更不用说了，宽敞、大气，长途旅行的舒适感非常好，尤其是 座椅的通风、按摩 功能非常实用。要是能解除副驾驶 零重力座椅 不能在行驶时使用的限制，就更完美了。
5、发现车内的 鹿绒顶 非常好，与四周的玻璃贴膜一起有着 纳凉抗热 的效果，除了直接照射前挡风外，太阳底下放置 蓝山 两三个小时，车内温度仍然会保持正常而不会太高。
6、 自动踏板 功能很吸引人，开车门自动展开，关车门自动收回，高级！
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雪莲果，2023. 7