这几天，关注雷克萨斯的朋友肯定跟K哥一样，心情像坐了过山车。。。
原本上周要发布新款雷克萨斯IS的，结果由于不明原因取消了。随后官方再次放出消息，时间锁定在6月16日，也就是今天。
官方预告图
今天早上，K哥像往常一样打开了电脑开始找选题。。。
星期一嘛，精神未免有些恍惚，一开始看到“新款雷克萨斯IS官图泄露”这几个字，我还愣了一下。。。心想，美国时间早还是北京时间早来着？？
习惯性地点了进去，随着网页不断往下翻，手上的鼠标滚轮像上了牛油一样止不住地转动。。。
迅速翻完，K哥整个人顿时像干了一桶冰美式。
这次泄露的是一段官方视频，来自油管博主@AFT Channel，不管他是从哪里得到的资源，K哥都希望他的饭碗能保住。
因为视频比较长，并且镜头大多比较单一，K哥就不放上来了，手动一张一张截了图，各位看起来也方便。
先来一张侧面45度的照片一览全貌。
说实话，前脸给我的新鲜感并不是特别强烈，之前K哥看过一些日本媒体制作的假想图，和这个差不多。
我一直幻想着新款IS能有一张“小LS”的脸，奔驰C级就是这么干的，看人家多成功。。。
标准的“雷式中网”在新款IS上发生了一些变化 —— 下半部分线条有一个非常明显的弧度，看起来就像吞进了一只黑色的大鱼篓。
大灯和UX一样，LED日行灯设置在上方，这是我最不习惯的一点。
这和宝马巨大的鼻孔一样，雷克萨斯当然可以像以往那样把日行灯放在下面，但这样的一成不变，弊远远大于利。
因为这台展车是F-Sport版，因此在中网底部还有额外的进气口，用来给前部制动系统散热。
车身侧面，新款IS整体比例和现款车型十分接近。
采用短前悬、长后悬设计，车头低矮，视觉重心靠后，典型的紧凑型后驱运动轿车风格。
新款IS
现款（第三代）IS
区别之处在于，新款IS的车身腰线更加锋利硬朗，尤其是从侧裙开始急速上扬的那条线，肌肉感很足。
另外，新款IS的后车门、车窗也经过了重新设计，更接近第二代IS的设计。
轮毂方面，新款IS F-Sport版车型采用了黑色亮面款式，目测大小为19寸，颇有性能范儿！
由于之前的预告图已经展示了尾灯的设计，因此新车尾部基本没什么悬念。
如果把贯穿式尾灯中间断开的话，和现款ES的尾部风格类似。
另外由于是F-Sport版的原因，该车后包围采用了大面积亮黑色材质，同时在小鸭尾的上方额外增加了一个黑色小型扰流板。
如果你觉得尾灯亮起的时候效果还不错，那么熄灭的时候再看呢？
讲道理，帅得不要不要的！
尾灯本身自带一定的熏黑效果，关灯状态下与整体风格达到了更高层次的统一，配上这银灰色的战斗车漆，这货感觉真不好惹。。。
不光如此，这一代F-Sport套件可谓给足了诚意。注意后包围底部，同级别里面你看哪家有扩散器的？
有条件的朋友，这一代IS，必须上F版。
看完外观，我觉得应该会有人心动的，但现在，K哥不得不给你头上浇盆冷水。。。
K哥没有糊弄你，这就是新款IS的内饰。
你能找出几处与现款车型的不同之处么？
现款IS
别急，我猜你现在心里肯定有一个大大的疑问，放心，K哥有数，这个我放到后面再说。
保守估计，这内饰和现款IS至少有80%的相似度。最主要的区别一眼就能看出来，中控屏幕变大了。
新款IS把屏幕从中控台里独立出来了，支持CarPlay，但不确定引进国内后是否会保留，反正美国本土的雷车早就支持了。
下方的实体按钮都在原地，另外，K哥目测左右两边的空调温度滑动条略微变宽了一些，这样操作起来会更方便一些。
液晶仪表盘和现款完全一样，中间有一个实体圆环可以左右移动。这个最早在LFA（2011年发布）上出现的设计，现在看来依旧不落伍。
除此之外，“自嗨神器” —— ASC主动声浪模拟系统自然是不会缺席的。
细节方面，还有一些不太引人注意的地方，比如新款IS左右两侧的空调出风口从矩形变成了圆形。
个人感觉稍微有点突兀。。。但又好像没什么毛病，因为第二代IS就是这样的设计，“中间方，两边圆”。
第二代IS
其他的地方，K哥还注意到了新款IS的门板内衬加入了新的图案，不知道是不是也是出自“匠人工艺”。
座椅和现款基本没差，上次开IS已经是好几年前了，舒适性如何我已经有点模糊了，就记得包裹性非常棒。
动力方面，不用多想，肯定继续用现款，2.0T + 8AT。
OK，车到这里差不多讲完了，接下来K哥开始解答大家心中那个最大的疑惑 ——
这台IS到底是全新换代还是中期改款？
咱先捋一捋啊，目前这一代IS于2013年上市，2017年的时候改过一次款，之后就再也没有动静了，直到现在在卖的还是2017款。
照理说，7年了，是时候换代了。
如果是国产车，7年时间能给你换三代，中间还夹着四五个小改款。
但这台IS从外形比例到内饰设计，都感觉不像是一台换代作品。。。种种迹象表明，雷克萨斯在炒冷饭。
K哥直接告诉你答案吧，新车其实就是现款IS的二次装修。
不过这种操作，对了解雷克萨斯的人来说，应该见怪不怪了，又不是第一次这么玩。
上一代LS、现款CT，中间都经历了两次中期改款。
其实也不是什么大问题，反正雷克萨斯造新车之前也不爱参考别家，总之就是尽力把产品做好，你能不能欣赏还是看缘分。
就比如，2020年了，雷克萨斯做了一碗冷饭。
它用的是脚刹、蛇形档杆、鼠标触控板这些看起来非常“简陋且低级”的“食材”，但总有人好这口。
就像K哥现在还很喜欢吃菜泡饭一样，我不要什么营养不营养的，我图的就是一个舒坦。
我们写了很多关于雷克萨斯车型的文章，目前已有ES300h、LS500h、UX260h、RX450h、NX300h、LC500h。车友们可关注“公里每小时”W&X工号，私信‘雷克萨斯’即可查看全部内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率的给出了自己的想法 。其他车型可私信车型名进行查看。
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