我今年大四，之前有幸家里有一个购车的机会，经过再三权衡之后决定入手一部比较优秀的动力强的SUV，也是感谢诸多论坛网友的帮助，可惜家里并不宽裕且预算有限，所以最后选择了Volvo XC60 T6(3.0T 双涡轮增压305Ps 440Nm)。这部车可谓是动力极其充沛，开起来稳重而迅猛，外观成熟优雅唯美，安全和环保型更不必说了，可是开了一段时间以后，北京这种复杂拥堵的路况、各种街道停车位都愈发变得狭窄、还有各种先进环保理念和价值观都让我们愈发觉得一辆小车或许是拥挤都市的最佳选择。而且XC60的定位并不符合我，我也没有能力承担负荷那个级别的车。于是在和XC60的“蜜月期”过后，高昂的油耗费用、极高的日常使用维护费用、在拥堵车流里的庞大车身、自己对于灵巧操控的要求，都让添置一辆日常使用的灵巧轻便的小车便成了那一段时间最大的愿望。
很幸运的是，在横跨5年历经31次的漫长摇号过程中，我在前两天2月26号竟然摇中了一个指标，于是买车的事项立刻提到了家里的日程上。这次号是自己摇到的，所以可以自己选择一部一直垂涎已久的灵动小车了。我只是个大学生，所以家里出一部分钱，剩下的部分以后靠我自己的工资来偿还，由于无力承担太高的负担，所以总价大概选在了20万左右。这部车就是代表着开始工作的第一部车了，以后就以高尔夫作为起点开始自己的职业生涯，要努力啦！由于自己是个(不改装的)性能控、参数控，首要的要求就是必须动力和操控要是该价位领先的，其次就是车型新一些，最后就是一定要稍微有些质感。于是跟家里讨论了一下，首选自然就是高尔夫1.4T旗舰了，小学时候我一直觉得这是我心里最适合家用的最美的两厢车之一（还有欧宝Astra，这小学的思想真奇怪啊…），“小钢炮”足以概括了，精湛的之车工艺不用多说了；其次就是最近挺火的马自达3昂科塞拉2.0两厢旗舰了，传说中的操控极佳，加上高配置、靓丽的外形、创驰蓝天技术；当然其余也有一些另类的选择：科鲁兹了1.4T旗舰、凯美瑞2.5导航、名图2.0旗舰……越来脑洞越大了…………
可是选车基本没有动摇过，总觉得自己是个年轻人一定要车有活力，所以自然就自觉剔除了所有多余的车，只留下了两款车型对比：高尔夫7 和 马自达3Axela——我想这也是很多人对比的对象吧。因为两款车兼具一些优点：大厂出品，工艺（相对）精湛，外观青春靓丽，都是主打运动风格的家用紧凑型轿车，良好的性能和操控性能，技术成熟领先，价格相近。于是在短暂的一个下午里，开始对这两款车做一个选择。
我家在南城，所以懒得去太远的4s店，就在南城找了几家去看。其实去之前在论坛看的优惠信息我天真地以为都是真的，上面都写着旗舰只要14.98万-15.5万左右就可以下来。。。谁知道，去了店里问，一个比一个贵，普遍全车拿下来都是优惠+装饰，最后都下来都是19.5W-20.1W。。好家伙，一下超出心里预算不少，不过既然心意已决了，那也只能硬着头皮买了。价格差距不大，有一个最便宜的19.3W的车，可惜说是取车必须现金，试想一下扛着19W现金。。还是算了吧，所以最后选的是一个相对来说态度较好、最为真诚的销售。全车都下来19.6W。可以说买车的过程是极为迅速的，基本都是到店——问价——开单子……
用了一个下午加一个上午思考、对比价格，摇到号后第二天便提到了车。店里只有极地白+黑内的旗舰，也没得选择，提车的时候看了看，车内都完好地包好了布贴好了膜，里程只有7公里，看了看没什么问题，就交了钱、买好了保险准备好了材料，就等着验车了。
购车两天后，也就是今日——3月3日周二，早晨7:15就来到了4S店，看到了它静静地停在寒风里，拿不到钥匙实在心里痒痒啊~今天北京大风、沙尘，外面超冷。
【开第一天的总结】
今天提车以后，上午验车开了60公里，下午忍不住出去体验操控感又60公里，傍晚发现车的运输模式没有解除，导致倒车雷达完全无法使用，实在太憋屈了，又回店里返修解码，又开了60公里，最后一天接近开了200公里，在车里呆了接近12个小时，我就说说这一点时间里对它初步的感想。
优点：
->同级中顶级的动力，即使转速从来没上过3000rpm，但是仍然感觉到转速基本到2以后就会开始有强烈的爆发感，动力随叫随有，磨合期速度不敢超过110，反正至少感觉110左右动力提升仍然迅猛丝毫没有衰减。
->做工精良，全车装配工艺水平较高，所有零件都很紧凑，全车没有任何异响，所有按钮阻尼感非常好。
->Auto Hold+电子手刹+自动启停非常方便，尤其是Auto Hold，下放到这个级别，在城市里很大程度解放了疲惫的右脚。
->发动机噪音很小，运转平稳，不急速驾驶、不是打火的时候很难察觉发动机的存在。
->车里内饰晚上挺精美，门上竟然还有两条氛围灯。
->方向盘粗细正合适，没有虚位，指向精准，让人想”战斗“。
缺点：
->不可避免地，车内异味太大，今天闻久了现在嗓子一直疼。（不得不说，除了沃尔沃没有哪个厂子能做到新车一点异味都没有，完全环保，实在佩服沃尔沃的品质，当时XC60新车的时候一丁点味道都没有。）
->屏幕形同虚设，旗舰版仍然只给一个没有功能的屏幕，再假装辅助包实在太贵，这个屏幕如同鸡肋，丢了可惜，因为它有Car的设置、有全套精美的UI、还有有趣的距离感应、良好的做工…；留着却也没用，屏幕没有导航，没有倒车影像，屏幕较小，分辨率太低，反应慢…
->明明有八雷达却不配自动泊车和影像，旗舰版的配置太寒酸，选装翻盖的标太贵。
->副驾驶没有电动座椅（还有许多同级的车也是如此），实在不能理解。
->个人感觉空调下面储物格里的接口毫无意义，不如换成普通的USB接口。
->后备箱里备胎的隔板太难掀开，拔的快把车尾掀起来了才能勉强打开盖子，不知道使用久了以后是否可以解决。