疫情的风吹了三年，这三年里口罩、核酸、管控成了家常便饭，长途摩旅一事也被一再耽搁。每当我想放下一切骑上摩托车来一场说走就走的旅行面对现实牵绊却又放弃的时候，我都会回想起19、20年刚玩摩托车时的激情四射，风和自由，常常感叹工作后的自己仿佛灵魂被束缚，没有太多时间和假期跨上摩托车去我想去的地方，看我想看的风景。
清楚记得20年疫情爆发前的一周，我还在骑车（那时候的坐骑：五羊本田彪影150）跑神农架的路上，原计划要骑车沿着318国道回到武汉看看，看看这座难忘的城市。可在神农架一线天露营的晚上，抖音上传出了武汉有疫情的消息，也许是上天眷恋，也许是晚上刺骨的寒风吹透了我的帐篷和睡袋让我萌生退意，第二天醒来我只有一个念头——回家。也幸亏没有去武汉，不然……。
一转眼就到了2023年年假，在浙江干完项目回到家便计划来一场说走就走的硬核摩旅，至于路线选择上我没有丝毫犹豫，重走209国道穿神农架去恩施。虽然我是一个随心所欲的人，可在冬季摩旅，还是要做好详细路线规划，如下：
（1）Day 1，登封-伊川范仲淹墓-嵩县陆浑水库-卢氏；
（2）Day 2，卢氏-南阳西峡-十堰武当山（209国道）；
（3）Day 3，武当山-房县（休整）；
（4）Day 4，房县-神农架野人谷-神农架十里画廊-神农架红坪景区-神农架大九湖-神农架木鱼镇-神农架一线天-宜昌秭归县；
（5）Day 5，秭归县-野三关-湖北巴东县-重庆巫山县；
（6）Day 6，巫山县-奉节-利川-湖北恩施；
（7）Day 7，湖北恩施停留休整1日；
（8）Day 8，返程；
（9）Day 9，返程到家。
摩旅路线
很不幸，计划刚做好，我就感染了新冠倒下了，值得庆幸的是发烧没别人那么严重，却总是咳嗽不停。这样一来，摩旅计划不得不往后推迟了10天。本计划三辆车、四个人（我、我爸、登封少林独行侠、郑州一摩友），可到出发前一天，少林独行侠（我姨夫）家中有事无法通行了，而我带着我爸又没办法带太多行李，郑州摩友CB400X因工作没法按原计划出发了。所以犹豫再三，我决定这次摩旅不露营了，选择全程住酒店。
Day 1
第一天出发时，只有我和我爸两个人，一辆车。不用野外露营的话装备就简单很多了，三个箱子还没装满，其中包括：电脑（出远门必带，嘿嘿，万一有工作上的事呢）、备用骑行手套一双、备用女生加厚打*裤底**一条，备用裤子一条，备用袜子一双、2L旅行保温壶一个、备用手机一个（专门拍照）、链条油、擦车毛巾和一些零食水果。DL250旅行神车了，出门不用带任何工具。
出发前
出发前爸爸给我“打了6个鸡蛋”，满满一大碗嫩鸡蛋茶吃的我快要吐了。八点半从家出发，大约十点左右就到了伊川。在去范仲淹墓的路上需要穿过几个村庄，刚好碰到庙会，在村庄庙会堵了二十多分钟，本就狭窄的村道两旁摆满了各种各样的摊子，有卖老年鞋的，有卖衣服的，有卖对联鞭炮的，还有卖爆米花，糖，肉和各种吃的。到范仲淹墓的时候已经是十点四十了，这里跟三年前的景象天差地别，也许是很少有人知道这个小打卡地，景区里到处是荒草，一片荒凉的景象。
范仲淹墓前后对比
2020年来这里时还能去到雕像后面的院子里看一看各种碑文，现如今院子的门也锁死了，也没见到当年的守陵人。看到这番景象，我内心还是有所触动。我和爸爸也没做过多停留，稍稍休整后就前往陆浑水库，也正式踏上了208国道。在国道上DL的优点就发挥出来了，我们连人带车将近800斤的重量，90-110km/h的速度巡航稳得爆批，60公里的路也仅仅用了40分钟。
陆浑水库
到了陆浑水库，就不得不尝一尝这里的油炸鱼，景区路旁摆满了卖油炸鱼的摊子，15块钱一斤可以说很便宜了，我们买了20元的（我爸付的钱），就着早上买的烧饼夹串，一个人吃了3、4条鱼就饱了，喝了杯热水，留下我爸我俩的痕迹后就走了（偌大一个景区连个厕所都没有，我爸我俩只好站在水坝上开始放水，就这么一瞬间父子关系一下子拉近了不少，嘿嘿）。
离开208国道后就开始翻山前往河南省最贫穷的县—卢氏县。这条路可谓刻骨铭心，2020年走这条路的时候刚好下过雪，雪还没完全融化，山的背阴面几乎全是积雪和暗冰，环山路破烂不堪，很是难走。
2020年前往卢氏路上雪景
本次经过同一个地方
本次前往卢氏路上风景
在卢氏住宿，我首推卢氏皇廷假日酒店，目前正是旅游淡季，标间不到120的价格（含早），睡得很舒服，第二天的早餐也不错。至于当晚的晚餐，中午吃剩下的的油炸鱼、一个凉菜、一个热菜、两碗豫西特色烩面，一瓶老村长，不到100块钱，又实惠又满足。
Day 2
冬季的太阳升起很晚，冬季摩旅早上出发也是不慌不忙，用完早餐就已经是八点了，收拾下行李（一个背包、一袋衣服），退房，抽烟，热车，八点半准时出发正式踏上209国道（苏尼特左旗—北海公路，简称“苏北线”，中国普通国道网编号：G209。起点为内蒙古苏尼特左旗，终点为广西北海，全程3435千米。经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南和广西6个省份。）据我了解，209国道在冬季很少有车辆走（翻山越岭，积雪暗冰，及其凶险），长途货车大多也是选择走高速。远远看去，209国道就像一条长龙一般盘旋在豫西这崇山峻岭之间，显得孤独又凄凉。
还记得2020年走这条国道时，山上的雪还没化完，路上也时不时遇到积水和暗冰，如今无风无雪，这条路非常好走，当然了一路的景色也不免显得有些单调。
经过曹靖华故居（卢氏县五里川镇河南村）的时候是上午十点，骑着DL250保持60km/h的速度在豫西崇山峻岭之间穿梭往下，每一个弯道都可以丝滑滑过，越级的车重下250的动力显得格外绵柔，油耗也低至3.1L/100km（*日我**常代步通勤表显油耗从没低于4.0L/100km），此时此刻，我想我才真正感受到这台车的魅力所在。
从没想过这趟旅行如此顺畅，大概十点半我们就到了2020年曾经露营过的一个小村——南阳市西峡县胡家坪。想起那时候和登封少林独行侠在这里露营发生了分歧，第二天分道扬镳的事，心中不免有些后悔，后悔当初的年轻气盛，否则也不会发生第二天少林独行侠夜穿房县野人谷，在暗冰上缓行100多公里，凌晨一两点才找到住的地方。当年摩旅到这的时候天色已经比较晚了，从高德地图上看往前走百十公里基本都没有像样的城市，所以我们只好选择在这里露营，这里是类似村文化大院，戏台子后面刚好有个隔间，当年我们的帐篷就搭在了戏台后面的隔间中。西峡县很穷，穷到村里只有一个很小很小的小卖部，一桶泡面，一袋达利园成了我的晚餐，很感谢大院看门大叔，他是一个聋哑人，为我烧了两壶开水。这一晚少林独行侠没有吃东西，也许是心中有气，也许是对我的行程安排不满……
南阳市西峡县胡家坪
西峡县的风景可以说绝绝子，209国道也一直在河流间穿梭，这里很穷很偏，但越穷越偏的地方越有你未曾见过的风景。
午餐很简单，我和我爸一人3个茶叶蛋，还有从家里带的蛋糕。随着不断往南走，气温也有所回暖。今天的行程计划是到武当山，此时还有将近200公里。夜间赶路不安全，所以下午我们加快了速度。
出了河南后风景就截然不同，道路两旁不再显得一片荒芜，山上的绿叶也显得更有生机。到下午五点半左右我们就到了武当山景区门口，因为武当山收费，所以我们并未选择进景区，而是选择住宿。武当山周边酒店很多，我们入住了武当山真武大酒店，毕竟是旅游淡季，房价很便宜，标间不含早80元。晚上我带爸爸吃了湖北特色砂锅煲，两个人喝着小酒，吃着肉和涮菜，很满足。酒饱饭足后我们在武当山溜达了一个小时，夜景很美。
Day 3
一早醒来，这是摩旅第三天，跟郑州摩友CB400X约好今天早上他从郑州走高速干到武当山，预计下午一点半到，所以我和我爸在酒店睡了一上午。等到摩友到的时候已经是下午快两点了。我们一起吃了蔡林记牛肉面和豆皮（湖北特色）。吃饱后我们出发，前往房县。
不曾想100公里的路，我们走了三个多小时，到房县的时候已经是晚上六点，天色也已经黑了。来到我提前订好的房县世纪之星商务酒店，三人间128，可惜房间水龙头没水，我们只好另寻住宿，这里我首推悦朋酒店，酒店刚开业半年，很新，设施相当好。三人间我们讲价后150一晚（含早）。
这一晚，我们睡得都很香。
Day 4
第二天早上我们吃完早餐后就出发了，今天的行程很满，穿越神农架，经过巴东县，到达巫山县，出发前我的心中有些担忧，因为今天的路程有500公里，且全是山路。
穿过野人湖、野人洞、野人山才算正式进入神农架。奇秀的山峰显得巍峨高耸，路旁的溪水绵延不绝，爸爸坐在后座不停尖叫，像个孩子一般开心。
穿过神农架的时候已经是下午一点半了，我们在昭君镇景区附近吃了饭（一份炒腊肉、一份麻婆豆腐、一份红烧茄子，一大桶米饭），吃完饭后我们就匆匆向巫山县出发了，冬天的夜晚来的很早，阴沉的天空中漂着淅淅沥沥的雨滴，蜿蜒曲折的盘山路让人胆战心惊，数不清的回头弯让人头晕目眩，空寂的群山让人背后发凉，这条路走了好久好久，三个小时后我们到了巴东，此时天还没黑。我们在岔路口犹豫了三分钟，是今晚住在巴东？还是继续赶路120公里到达巫山县？
冲冲冲，顾不了那么多了，今晚必须到巫山。殊不知，这个决定成了这次旅行最难忘的夜晚。巴东三峡巫峡长，猿鸣一声泪沾裳。夜晚的温度降得很低，骑行鞋早已被雨水打湿，柏油马路沾了雨水就特别湿滑，山路十八弯弯弯要人命，前刹不敢捏，后刹不敢重踩，只能靠二挡怠速下山，多次踩后刹踩出ABS，多次冲出弯道，弯道的另一侧是悬崖峭壁，此时此刻我已经感觉到后刹在不断疲软。我也不知道翻越了多少座山，一座接着一座，山间全是雾气，防雾贴根本不起任何作用，只能打开头盔镜片任由雨水打在我的脸上，上完山后就是下山，接着再上山，再下山……
大约晚上八点半我们到了这120公里内的第一个村镇，此时离巫山县还有60公里，60公里的夜路我们走了3个小时，此时我的双脚已经冻得没了知觉，两双袜子都被浸透，我脑海里也只剩下一件事，走完剩下的60公里。
可能是郑州摩友的一句话“咱们找找镇上有没有住的地方吧”，也可能是我亲眼目睹前面一辆踏板摩托车过弯一下子就滑倒在地，所以我放弃了继续赶路的念头，停在路边找酒店。很顺利，我们住了沿渡河大酒店，办理入住时我才知道这个镇子是沿渡河镇，属于巴东县，是位于湖北最西侧的乡镇，紧靠神农溪。
这一晚，洗了个热水澡后才感到体温在逐渐恢复，我们谁都没有提晚上吃什么，因为都有点累了，我们三人在房间里泡了几壶茶，围着电脑看了一部电影，用吹风机吹干衣服、鞋子、袜子后就各自睡下了。
Day 5
第二天一早，我们就收拾好装备下楼吃早餐，此时此刻我依然没有主动想办法怎样让鞋子不湿，也许是抱着天很快就会晴的侥幸心理，也许是三碗热乎乎的牛肉汤粉吃的我们三人都很满足让我忘记了看天气预报这件事。此时距离恩施还有400公里，毋庸置疑，今天又是赶路的一天。
结果刚出发走了50公里，我的鞋子又湿透了，零度左右的温度，明显感觉到脚在逐渐失温，寒意在不断向上蔓延。郑州摩友借了我一双鞋套。本以为重庆的路会好走一些，结果……比湖北的路还难走，不过沿途的风景，真是一绝。
等于说今天的行程是从湖北擦边经过重庆，再重新绕回湖北，在离恩施还有80公里的时候，天空开始飘起了鹅毛大雪，我们再也不敢耽搁，因为已经是晚上五点多了，只有一个劲拧动油门，翻越一座又一座大山，在晚上七点多到了恩施，又是经历一番酒店风云后，我们才终于住下。
到了恩施吃什么特色？当然是土家吊锅宴，喝苞谷酒，满满一大桌，根本吃不完。
酒饱饭足后回到酒店就是倒头大睡，暖暖的中央空调才是我们的最爱，当然睡前必做的事就是用吹风机吹鞋子，袜子。
Day 6
第二天我们都睡了个自然醒，起床后我得去当地豪爵铃木给车做个保养，老司机了，讲了讲价，不换机滤花了200元。随后我们一起找了个洗车店，把车彻底清洗干净，因为路上一直下雨，跑了柏油路、非铺装路后车实在太脏了。
之所以在恩施停留一天，是因为此行的目的之一就是好好在恩施转转，可惜天不如人意，近一周的天气预报显示恩施周边都有雨雪，再加上在抖音上不断刷到恩施周边车辆打滑出车祸的视频，所以为了安全起见，我们只好放弃了去恩施周边玩一玩的想法，也不再继续前往湘西了，只在恩施停留一天去看看女儿城和不夜城的夜景。
Day 7
一早我们便踏上了返程道路，返程第一站是宜昌秭归县，之所以选择这里，是因为这里有我太多美好的回忆，大三暑假期间在这里实习了一个月，最难忘的便是三峡风光。可今天的路程并不顺利，318国道上一直在下雪，部分路段积雪较多。
那段路是下坡，我在前面4档50km/h的速度领路，而郑州摩友CB400X跟车比较近，到坡头位置我看到坡面上全是暗冰，是又滑又有残雪的那种，长下坡高档位，速度快，冲上去必摔，所以在柏油路面上我踩死后刹车，到了冰面上时靠脚刹停，就在我刚刚稳住车时，听到“Duang”的一声，我的车尾直接侧滑，往排水沟滑去，我双腿一紧，紧紧夹住车子，这才避免了摔车，等我稳过神来，看到CB400X连人带车低速摔了出去，我心想“完了”，我爸我俩赶紧下车，帮CB400X大兄弟扶车，在确认他的脚稍微扭了一下有点疼并未骨折还能骑车的情况下，我转回头看了眼我的车，左侧边箱摔在地上，极其狼狈，当我们都缓了口气后，才知道这位大兄弟看到我们刹停，同时捏下了前后刹，前轮抱死失去抓地力导致的侧翻，而他的右边箱刚好顶在我的左边箱上，把我的边箱卡榫顶裂，甩了出去。
说实在话，摩旅路上这样的事情谁也不愿意发生，可偏偏发生在了今天。值得庆幸的是，边箱还有一个卡榫没断，还能装上车，只是随时都有掉的风险，我们用塑料袋把边箱固定在后扶手上，希望它能撑到我回家。
一番休整过后，我们切换了另外一条较远的路线，走野三关，沿着318国道继续出发。接下来的路程就相对顺利许多了，直到离秭归还有110公里的时候，看图吧。
看着这漫山遍野的雪，我们三人顿时愁眉不展，但是看着时间一分一秒过去，天色也越来越黑，我们硬着头皮下雪山，一档怠速，轮子压在暗冰上稍微还是有些打滑，可没办法，只能这样一点一点往下蹭。这样的路大概走了十几公里，到没积雪路面时已经是下午四点了，此时距离秭归还有将近100公里，我们只好开启赶路模式。
到秭归酒店时是晚上七点多了，我们三人又饿又冷，住的地方又没有吃的，我们步行2公里走到主街道，吃了这里的特色—烤鱼，喝了苞谷酒。
Day 8
第二天一大早，我们在酒店门口吃了牛肉拉面，又折返回牛肝马肺峡，看了看当年实习我常骑车跑的这条路线，看着峡江这让人荡气回肠的磅礴气势，我们都认为这个地方值得来。
上午十点左右，我们才算是正式返程。返程路线我20年走过一次，那时过江我选择了陡山沱轮渡，所以这次返程我还是极力推荐去乘坐陡山沱轮渡过江。
当晚我们走了两个多小时的夜路，晚上到了襄阳市南漳县，住了简爱精品酒店，在抖音上搜了附近美食，去龙鼎天火锅吃饭，还是很不错的，餐厅环境，各种小吃和服务跟海底捞相似，价格却比海底捞划算多了。
Day 9
由于接下来的路程基本没什么好看的风景了，郑州摩友CB400X决定第二天走高速直奔郑州，而我带着我爸，准备继续走国道回家，离家还有400公里。所以第二天早上我爸我俩起了个大早，八点整准时出发，襄阳的国道又直又宽，一路跑110km/h的速度，大约一小时十分钟就干了一百公里。
过去襄阳就进入河南边界了，不得不说省界真是三不管地带，路烂得一塌糊涂，国道两旁全是集市，卖肉的，卖衣服的，卖啥的都有，一个接一个炮弹坑，直接就把左边箱震掉了，丫的！
没辙了，这么烂的路今天剩下的300公里太难了，我爸提着左边箱，没法整了。停在路边思索再三，一个念头浮上心头，闯高速吧。
就近找了个高速收费站，没有二话，轻车熟路闯了上去，上高速前加满了油，到了高速上就特别爽了，把DL的转速拉倒9500转，跑115-120km/h的表显速度巡航，连续干了300公里，用了四个半小时。因为离家还有100公里时，满箱油已经剩最后一格了。妈耶，DL跑高速也太费油了吧，估计百公里油耗得5.0-5.5L了。所以最后100公里我只好把速度放到80km/h，因为前面没服务区了，实在怕在高速上没油，就这么晃晃悠悠地到了家。
总结：冬季摩旅其实比较受苦，主要受天气和道路的限制，长途摩旅路上也会遇到各种各样的突发状况，真正能做到准备完善的可以说少之又少。硬核摩旅不仅对车辆稳定性是一个考验，对骑士的骑车水平也有很大关系，所以不论遇到什么情况，都要保持理智的头脑，遇事不慌不乱，才能做到游刃有余。经过这次长途，我对我的DL更加信任了，就像谈恋爱一样，两个人在一起只有不断磨合，相互了解，才能面对生活中出现的艰难险阻，你真心对它，它自然不会把你扔在路上。最后说一句，铃木DL250，YYDS!