日产骐达是东风日产推出的一款两厢型轿车，在外观上日产骐达采用了非常多的弧线设计，从而让汽车的外形看起来更加的圆润时尚，而侧面波浪形的双腰线设计则让汽车的张力和动感更加充足。内室的设计也在诸多部位采用了弧线设计，但布局十分清晰，让人看起来十分的舒适，操作起来也很简单方便。
器材配置清单
前声场：德国喜力士F62C两分频
后声场：德国喜力士F6X同轴
隔音：四门隔音
【原车音响分析】作为日系车型较为严重的不足就是相对的用料省，这一部分也体现在了喇叭用料上，喇叭的用料较为粗糙这就造成喇叭的声音表现比较差。再加上原车音响系统没有高音，导致声音层次非常混乱，音量稍大，就容易造成失真。因此车主来到西安上尚汽车音响旗舰店进行音响升级工作。
前声场升级
德国喜力士F62C两分频喇叭音盆黑色亚光锥面设计，带有自身特有的HELIX标志，HELIX盆架以精钢片冲压成型坚固耐用。喜力士F62C两分频喇叭在细节和动态上有着惊人的表现，小巧的分频器给施工带来很多便利，丝绢膜材质的高音让整体效果很通透，细节刻画出色，富有弹性，声音充满弹性和张力。
原车没有高音
为了获得更好的声场定位与音域效果，改装师在A柱上采用了倒模的方式来进行安装高音喇叭，这样调整了高音的指向性，高频声音就更容易出来！
德国喜力士F62C高音喇叭倒模安装在A柱上
德国喜力士F62C高音喇叭安装完成效果展示
升级中低音喇叭之前首先要对原车车门进行拆卸和进行车门隔音的施工操作，来看下车门的拆卸情况，拆掉门板装饰板，可以看到原车门只有一层薄薄的防水纸，只能起到基本的防水作用。撕掉防水纸里面比较空旷，根本没有做隔音防护措施。
噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面，中低音喇叭需要安装到门板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷，扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振，从而造成失真。为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上，弥补了这一缺点，对音色有着极大的提升。
门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
德国喜力士F62C中低音原位无损安装
德国喜力士F62C两分频中低音
后声场升级
后声场采用喜力士F6X同轴喇叭，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。让后排座位享有前排般的好音质，打造出全方位听音享受。
喜力士F6X同轴喇叭原位无损安装
德国喜力士F6X同轴喇叭
【总结】骐达简单改装升级了前后声场，但是音质效果却提升了好几个档次，改装完成后的日产骐达音响所*放播**出来的音色高度还原，饱满细腻，高频部分清透亮丽，低音部分也变得沉稳有力了，声音不再是带有金属感的冷硬，附上了音乐的动感，车主对于这次升级效果表示十分满意。