销量第一却偏科严重的大众

在很多人的心中大众这个汽车品牌简直就是王者的存在，它已经连续多年蝉联全球汽车销量第1名， 2019年大众共卖出1097万辆车，冠军的头衔又落在了它的身上。然而很多专业人士也在此中发现了一个有趣的地方，那就是大众的销量大多来自于我国市场，能够在全球取得第一的它就是个偏科严重的品牌。

这么多年以来我们之所以觉得大众厉害就是因为它在我国卖得好，走上街道时总会碰见许多辆大众车型，纵然它们都有着相同的套娃外观，但国人对它的喜爱还是难以泯灭。但是如果我们纵观全球市场会发现美国人以及整个北美市场对于大众并不是很感兴趣，2019年大众在北美的销量仅为我国的1/5，这是一个非常明显的对比和严重的问题。这时便有很多人感到不解，作为全球第一大汽车集团的它为什么偏偏入不了美国人的法眼呢？

美国人为啥不买大众车

1、需求与供应不符

实际上如今大众所制造出来的产品已经多偏向于我国市场的需求，而美国人在买车的时候与我国的理念完全不同，它们更加喜欢皮卡那样威风凛凛的车型，并没有多关注油耗。但是大众旗下的涡轮发动机和双离合变速箱却存在诸多的问题，在我国烧机油这个麻烦是可以被容忍的，但是美国消费者根本就不吃这一套，他们不像我们一样坚信动力好的车子就一定有毛病，当这样一个辩证论无法合理存在的时候大众的缺陷就更加裸露了。

2、修不好的小毛病

由于我国的车主对于汽车并没有那么深厚的感情，而大众进入我国市场的时间又比较早，拿出了桑塔纳和捷达这两款车作为自己的敲门砖，让我们看到了满满的诚意，先入为主的它已经让国人愿意去原谅其修不好的小毛病，在我国修不好的大众与其说是一种责怪，倒不如说是一种调侃。我们已经明白大众的小毛病诸多，而且容易坏，但还是接受了这一缺陷。

但对于美国人来说对这样的车是无法容忍的，其实在美国不仅大众的销量不好，整个德系车阵营都没有什么出色的品牌。德国人在造车的时候有自己的执念，他们不拘一格认为自己能够忍受的漏油等小毛病，其他国家同样可以忍受。但是美国作为一个发达国家，汽车发展历经了百余年，他们对车虽然有需求，但却并不盲目，很多品牌都想要栖身进北美市场，它们有比大众更加值得信赖的质量。曾有一位美国网友说过，雷克萨斯再贵我们都愿意买，因为它的品质的确值得信赖，但大众在美国即便是在降价都不会取到相等的效果，因为大众还没有学会造好车。

3、信任危机

在北美市场无论我们选择推出什么样的产品，首先要保证的并不是自己有没有足够的噱头，而是质量是否过关，能否诚信经营。而大众在这一点上就已经吃过亏了，前段时间闹得沸沸扬扬的排放门直到现在还没有完全解决，大众虽然及时对美国的消费者进行了补偿，但是大家的心中已经有了伤疤，我可以接受你造的车不好，但我不能接受你隐瞒缺陷的数据。

在美国人眼中这样的事情是根本不能忍受的，他们的记忆比我国车主更长，一个汽车品牌如果做出了这样的事情恐怕10年都难以翻身，而如果换成我国或许半年车主便都忘却了曾经维权的执着。受排放门的影响大众在美国已经没有了那么高的可信度，落得今天这步田地也算是拜自己所赐，直到现在还有很多车主对大众这个品牌都十分排斥，张口闭口并不是谈论它的质量如何，而是直接抨击它是个“*子骗**”。

到底是谁不够聪明

实际上大众在美国市场推出的车型质量要优于我国市场的产品，而大众对待美国车主的态度也要更好一些。毕竟大众在我国已经受到了很多宠爱，完全有恃宠而骄的资本，我们已经习惯了在买车的时候去考虑大众的存在，它无需再做出什么改善和妥协来迎合我国人的口味，这些努力早在上个世纪80年代大众就已经付出并且得到了应有的成效，如今打开北美市场是大众非常关键的一步棋，却也是非常难走的一步棋。

不能说是我国车主对于大众这个品牌的喜爱太过偏执，也不能说美国车主对于大众这个品牌的厌恶太过明显，只能说一个品牌在不同的市场上会造就不同的结果，在不同类型的消费者心中会留下不同的印象，而大众在北美和我国的两极分化现象正是体现出了这样一个道理。不知道大家对于这样明显的差距是如何看待与评价的呢？您认为出现这样的现象是因为国人不懂车还是因为美国人不懂大众呢？欢迎在下方发表您的高见！欢迎各位智者关注小编，我们一起分享更多的车市风云！