本文首发于公众号【梧桐观司】
周末老韭菜在单位值班，路上看到不少新能源车，江淮、比亚迪、蔚来等等，让老韭菜再次想到了锂矿背后的终端需求逻辑，今天和大家分享下，不一定对，只是一点想法，仅供娱乐哈。
1.锂矿价格又涨了！
锂矿价格依然处于高位，各路大V预测的断崖式下跌没来，反而出现了小幅反弹，碳酸锂均价到46万/吨，氢氧化锂接近47/吨，上一张图大家感受下。
整个二季度锂矿价格依然维持在高位，上游锂矿股业绩会怎么样？参考一季度吧，可能还会更加爆炸，毕竟1月和2月价格还没这么高，二季度可能是3个月都维持在45万/顿以上的。预计二季度出业绩预告的时候，又是一堆10倍+的增幅。锂矿由于供需严重不平衡，今年想有大幅回落基本不可能，而且，随着政策加码支持新能源汽车，中低端车对锂矿需求只会增加，不会减少。看下4月新能源车销量，在疫情最为严重的时候，新能源依然热度不减，销量前十位清一色的比亚迪、五菱！以前比亚迪说几乎市场上所有的新能源整车厂都找来合作，但是电池自己都不够用，看到这销售数据确实不是吹牛。
2.磷酸铁锂为中低端车主流，成本是核心
磷酸铁锂在中低端车应用有绝对成本优势，磷酸铁锂最新均价为15万/吨，而三元材料在35万/吨，在中低端车应用磷酸铁锂是主流趋势。三元虽然你能力密度高，但是贵啊，随便一辆高端的三元车，价格都是30W+的，一辆磷酸铁锂的，不说低端王者五菱，比亚迪、江淮、奇瑞这些国内新能源车，基本都有10W-15W的中端新能源车。
再往下，江淮、奇瑞、五菱都有几万的新能源车。除了五菱的神车，其他国内新能源车价格也已经打到6万以内。
（1）5.99万的江淮新能源汽车推荐——江准iEV6E，综合性续航里程：255/310km。
（2）4.98万的奇瑞小蚂蚁，NEDC的续航里程达到了301 km-408km。
这些车的目标客户很明确，就是用于短途代步的，日常工作来回二三十公里，买个新能源完美代替。一年的油钱就够买一辆车，有什么理由不买？
3.石油价格飙升，神助攻新能源车
2021年以来石油价格持续走高，在乌饿冲突以后，更是高到100美刀/桶以上，反馈到消费端就是油价不停涨，老韭菜记得前两年92号汽油基本都是6元/升以内。由于石油价格不断升高，92号汽油下周一预计将再次上调，每升油加3毛钱，调整后价格将超过9元/升，每次去加油，看到价格从6、7再到8，老韭菜都感觉到肉疼，下次再去加油就是9了，可怕！！！所以，很多代步需求的人去买辆几万元的新能源，可劲造也不心疼，油车跑几万公里的成本就够一辆新能源车，而且保养也基本不用花钱，日常维护成本很低，真香。
有人说电动车贬值快，几万块钱的电动车，要什么保值？开一年回本，其余都是赚的；还有人说续航有焦虑，买来代步的，跑长途家里没油车吗？再说了，一年你能跑几次长途！再远点坐高铁不香吗。所以，新能源车应用场景很广，而石油涨价真的神助攻，让本来还在观望的人毫不犹豫下手了。就连老韭菜都在考虑要不要把车给卖了，去买辆低端新能源车，过两年不想开了，直接当废品卖了。
综上所述，只要在需求没有出现拐点的情况下，新能源车的销量不会降了，同时，锂矿价格也不会像很多V预判的那样要跌到15万/吨，供给没变，需求增加，你告诉我怎么跌？？发哥能管到澳洲和南美洲去吗。