面对激烈的竞争，春节刚过的长安马自达就放出大招，将麾下的顶梁柱昂克赛拉全新改款车型推出市场。对于2017款昂克赛拉来说， 11.29-15.99万元的售价相比现款有所降低，同时在配置上，新款昂克赛拉也针对老款车型进行了改进与增加。加上2016年这款车的销量表现本身就很不错，一切看起来都在朝着令长安马自达向往的方向发展。不过，车载君也较真的认为，新款昂克赛拉的上市，除了升级增配和价格调整，其背后多少还有点喜忧参半的隐忧！
喜：入门级售价降低
忧：中间层集体上调
在本次升级中，2017款减少了销量不佳的1.5L手动顶配版本车型，而入门级车型在售价上也进行了2000元的下调。但对于主销的1.5L自动档车型来说，除了自动档车型的入门版外，其余车型均在现款车型的定价上进行了上调了。
自主品牌SUV车型的入侵，对合资紧凑型轿车市场的影响是最为明显的，进而，合资车企纷纷采用大幅度的价格下调，来回收市场份额。但从上市之初，在优惠幅度上就不大的昂克赛拉，在改款之后部分车型价格不减反增，如国在今后的市场销售中没有优惠扶持，那么其销量在去年还算不错的基础上，势必会受到再进一步的影响。
喜：增配升级数量多
忧：这是潮流不是惊喜
全新设计的三幅式多功能方向盘、增加电子手刹、更换LED灯组与日间行车灯、更大的液晶显示屏、增加后排出风口……这些配置上的改良，打破了消费者对于昂克赛拉“配置低”的认知。除此之外，新款昂克赛拉全系增配了加速度矢量控制技术（G-Vectoring Control，以下简称GVC)，允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态，根据需求适当降低发动机的动力输出，从而实现更加顺滑平稳的转向过程，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。整体来看，更加运动、更加时尚也更加稳定的2017款昂克赛拉，升级还是挺全面和有诱惑力的。
但同样是因为市场竞争过度激烈的原因，除了GVC系统以外，新款昂克赛拉上所装增加的配置，在同级别车型中均属于常规搭配。像是LED光源，像是雷凌、福克斯与思域，其在上一代车型中就已经实现了LED光源的装配。
可以说，在当前的紧凑型市场中，增配已经不再是惊喜，而是潮流。基于原有车型配置较低，新款昂克赛拉即便是在增加了诸多配置后，其优势还是不够明显。
喜：动力系统值得信赖
忧：竞品发力非常迅猛
作为一款运动型轿车来讲，本次升级的新款昂克赛拉并没有对动力系统进行改动，依旧是1.5L与2.0L搭载6速手动与6速手自一体的动力总成，多少有些遗憾。不过，拥有强大粉丝群体的创驰蓝天系统，其发动机与变速箱拥有极高的口碑。在动力系统的选择上，新款昂克赛拉非常成熟依旧值得消费者信赖。
不过市场竞争的规则是不进则退。2017款昂克赛拉没有针对动力系统进行改动，而竞品车型在动力系统上的升级可算是飞快。像是去年全面升级的本田飞度，其1.5T的高功率版本，在扭矩输出上，则超过2.0L的昂克赛拉20N·M之多。而老牌劲旅福特福克斯，其1.5T的发动机在扭矩输出上更是超过昂克赛拉40N·M；
再者，始终坚持自然吸气的马自达，其产品在动力爆发的初期不能够拥有像是涡轮增压一样的低转速爆发。
这二点的影响，对于昂克赛拉的运动型定位影响是非常大的，而这个影响也将随着时间的推移逐步扩大。
新款昂克赛拉的升级是非常好的事情，但好的有点晚。据悉2018年，马自达将正式推出第二代创驰蓝天技术车型。进而，对于第一代创驰蓝天技术升级版的2017款昂克赛拉，其改款的上市时间的确有些晚。此外，简单的产品升级并不能改变市场竞争的格局，产品在缔造之余也必须给与消费者惊喜
在2016年完成销量18万台后，长安马自达直接将2017年的目标定至30万台，在车市整体微增长的大环境下，超过40%的市场预期，多少显得有点“*跃进大**”的感觉。即便是下半年有CX-5改款上市，以及年底的CX-3车型引入，但对于全年的销量增长不会有太大的惊喜，担子依然需要严重倚重昂克赛拉。而当今的*级A**车市场，想要实现超大幅度的销量增长，仅仅依靠升级和增配，是远远不够的，除非具有足够的惊喜，才可以支撑这40%的增长预期。所以，很多人都在为2017款昂克赛拉叫好，而车载君却感到的是喜忧参半！