今天门店来了台17款的沃尔沃S60L亚太（后简称S60），同为17款S60车主的元祺，偏要拉着我好好盘一盘这台『顶配T4』和自己的『丐版T3』到底有什么区别！谁知，不看元祺还能笑，盘完元祺哭又叫……到底怎么回事儿呢？
首先，『12.5万』的价格便给元祺当头一棒，我盘算了一下『不到4年亏了18万』，这车主一定是哭着卖的。转头一看，才发现可能最难受的还不是这辆车的车主，而是我旁边的元祺。果不其然，只听他喃喃自语『T4顶配12万多，那我的丐中丐岂不是才8、9万？』
我正在给这台T4智远版的S60拍照，又听见元祺在旁边小声地自我安慰『哎呀，我们最大区别在发动机，其他都可能差不多，我的车应该不会亏他那么多。』
这台车的外观没有太多亮点，属于刚中带柔的样式，海贝灰也让这台车多了几分沉稳，远近光氙气大灯。而丐中丐均为卤素，不过他表示还好，反正改个灯也没几个钱。
拉开车门，黑棕拼色的内饰很温馨，前车主用车非常爱惜，4年开了4.8万公里，椅面饱满光洁，没有明显的褶皱。真皮座椅对身体的包裹非常不错，还带座椅加热，马上入冬，这个功能都可以用起来了。而一边的元祺又开始自我安慰了：『「丐版」的织物座椅，虽然座椅没有加热，但也很保暖。』
四个车门迎宾踏板的保护膜都没有被撕掉，另外车子还有全套的4S店保养记录，足以见得原车主肯定用车非常仔细。元祺告诉我，沃尔沃的车主一般都很爱护车。
这台T4的内饰完美继承了北欧家具的那种简约与线条的设计感。简洁、直接、常用的功能手都能直接够到。内饰的质量和做工上乘，按键成色很新，完全不像一台4年近5万公里的车。
启动和熄火的时候，液晶仪表盘都充满存在感。一遍眼红的元祺情不自禁地感叹『我*这个液晶仪表我没有！这个好酷炫！』
中控按键主管多媒体、双区自动空调、座椅加热等等。沃尔沃设计的这个中控区域有点复杂，个人感觉如果仅仅是为了蓝牙电话，数字按键设计有些多余，元祺告诉我，数字按键他是一次都没用过，而且他还觉得贼难看！
据官方介绍，通过该清洁驾驶舱「CLEANZONE系统」，可在7分钟内将车内空气质量及PM2.5指标控制至北欧级别的清新空气，对于鼻炎患者和有宝宝的家庭，这个东西很加分。
手套箱不算宽大，但是很深，胆子大的男同胞们还可以藏些SF钱。
「City Safety」沃尔沃的看家本家，属于沃尔沃主动安全系统的重要组成。
而那些为安全服务的数据传感器，全部都集成在车内后视镜后面这一大坨里。
天窗开口很大，原车主连挡板的膜都没撕。
作为国产的长轴版沃尔沃，后排空间还是比较宽裕的，和前排座椅一样，后排也很软，沃尔沃有意挖深了座椅，这样坐起来更像大沙发，屁股陷进去很舒服。
坐在后排的元祺又传来一声叹息『凭什么他还能弹出个杯架！我不服！』
头枕也是凹陷设计，比很多硬梆梆的一个方块舒服很多。
借了元祺的一只手来给大家展现下腿部空间，男男搭配，基情翻倍……总之后排空间很宽敞！
后排中间的地台隆起较高，但宽度很好，但结合后排座椅造型来说，后排中间位置坐起来会『高人一等』，舒适度一般。
后备箱开口很大，空间平整，原车主还随车附赠了一套替换的脚垫，讲究。
此后，元祺带给了我们一个小贴士，他告诉我：「后备箱的撑杆」外的两块护板特别容易断，如果要加装倒车摄像头，在走线拆装时，一定要小心，护板里的倒扣一掰就断！然而我没说出口的是这台车原厂自带「倒车影像」，我怕他顶不住。
这台2.0T发动机最大输出马力190匹、最大扭矩300牛·米，配合一枚『祖传』爱信6AT变速箱，官方零百7.3秒。开起来很轻快，城市驾驶很好上手。这比T3版1.5T的机子顺畅、有劲很多。
截止发稿，这台车已经新车主被开走了，只留下一个带着『痛苦面具』的元祺在风中抽着烟……这烟，他抽一半，风抽一半。许久，烟灭了，他还在抽，大概这就叫『抽风』吧……
撰文 | 鹏翰
编辑 | 王元祺
图片 | 鹏翰&王元祺