由广州市科学技术协会、广州日报社主办的“科普大讲坛第152讲”8月3日精彩开讲。本期讲座特邀全国政协委员、知名桥梁建造科学家、港珠澳大桥项目总工程师苏权科，为公众讲述“港珠澳大桥工程科技创新探索与实践”。
历经十四年，挑战无数“不可能”建成世界上最长跨海大桥
苏权科总工程师和他的团队坚持不懈、一丝不苟地进行了前期七年的论证，用实际行动弥合了三地政策、发展需求和伶仃洋上复杂的自然环境、苛刻的生态保护条件之间近乎不可调和的矛盾，建成世界上最长跨海大桥。
大桥总体规划图如下
突破多项跨海工程关键技术及跨境交通工程管理技术
苏权科介绍，港珠澳大桥工程包括珠海、澳门接线，珠海澳门口岸，海中桥隧主体工程，香港接线及香港口岸，总长约55km。其中，海中桥隧主体工程长约29.6km,包含桥、岛、隧的集群工程。建成后，桥梁总宽33.1米,隧道宽度为2×14.25米、净高为5.1米，双向六车道速度可达100公里/小时。
几大工程
1、沉管隧道工程。隧道采用沉管方案，其中东西人工岛岛上段各长518米，海中沉管段总长5664米。沉管段共分33节，标准管节长度180米，宽37.95米，高11.4米。采用节段式管节，管节结构自防水。
沉管隧道示意图
2、人工岛工程。人工岛面积约10万m2，离岸20km，水深约10m，软土层厚度20～30m，采用直径22m钢圆筒插入不透水粘土层形成止水型岛壁结构，回填砂形成陆域，采用塑料排水板联合降水预压方案进行软基处理。
人工岛鸟瞰示意图
人工岛是为了把桥和隧道相连。人工岛就像水上航空母舰，通车后大家可以上去旅游，里面会有好多同氛围的餐厅，有商店，有科教展览馆，可以停80量大巴。
3、桥梁工程
港珠澳大桥采用全寿命周期规划，生产过程中实现了大型化、标准化、工厂化、装配化，在跨海集群工程建设关键技术和跨境交通工程管理技术方面均取得了丰硕的成果,为交通运输行业技术进步提供重要支撑。
除此之外，整个项目还较好地处理了地理、地质、水文气象、通航与功能、工期、投资、安全环保等多方面的关系。全桥错落有致，星罗棋布，线形优美，体现了珠联璧合的景观理念。
科技创新，独特设计为“120年使用寿命”提供保障
苏权科还介绍，港珠澳大桥技术创新体现在四个方面，深埋沉管隧道设计施工技术、外海人工岛设计施工技术、海上装配化桥梁建设技术、全生命周期的耐久性设计施工技术，并带动开发了大量新材料新产品，比如组合梁钢混界面处的防腐橡胶、1860MPa斜拉索及配套体系 、耐久性监测传感器等，大桥使用目标寿命为120年。为了达到这一目标，采用了多种特殊的设计手段。比如，九洲航道桥从景观和维护保养两方面出发,采用塔梁墩固结约束体系。这样做免去了桥塔处大型抗震支座、水平抗风支座和阻尼装置及对这些装置的维护保养工作；同时减小了梁端伸缩装置的规模，为养护工作提供了便利。
其实，早在工程立项之初，团队就进行了大量的科研工作。据不完全统计，自2003年前期工作开始至今，港珠澳大桥建设工程先后共组织200多家科研单位、上千名科技工作者、共开展科研与题研究300余项，累计投入近5亿元。创建工法逾40项、获得发明与利授权逾百项、发表论文逾500篇。
港澳珠大桥的实践，反映了我国桥梁建设技术的最高水平，同时也为建设跨海长桥、外海隧道、离岸人工岛等提供了宝贵经验，为 “一带一路”战略下大批跨境交通工程建设所急需的工程借鉴。
提问：作为总工程师，遇到复杂急迫的问题，需要怎么样去做决策？
苏权科：必须把工作做在前面，所有的事情都要有预案，万一事情做不成，第二套方案是什么。无论是设计还是施工，我们都有自己的顾问公司，还有我们自己的团队对问题一个一个地进行复查。当然还要有一个耐久性的底线，任何一个方案有这个底线判断，你才能够决策。
提问：有哪些措施来减轻对白海豚的影响？
苏权科：制定了很详细的保护方案，工程影响范围内一个一个的白海豚做了标识，对于白海豚的习性，它们在哪里产卵，食物怎么追寻，它对什么敏感等进行了研究。施工过程中不影响它的食物链。淤泥、沙子溢出去我们有规定不能大于5%的外溢量。施工时观测500米之内是否有海豚，没有白海豚我们才能施工，假如有的话，我们就要几种方法驱赶，并专门发明了驱逐白海豚声学驱赶保护的规则。从头至尾没有因为我们施工伤害过一条白海豚，施工完了以后白海豚的种族还是稳定的在繁衍。
主讲嘉宾介绍：
苏权科，港珠澳大桥管理局总工程师，教授级高级工程师。长期从事公路、桥梁工程的勘察设计、科研、技术管理等工作。曾任广东省公路工程质量监督站副站长、广东省交通科学研究所总工程师。参加了汕头海湾大桥、厦门海沧大桥、台山镇海湾大桥等重大工程建设。2004年起，担任港珠澳大桥项目总工程师，全面主持了工程建设不同阶段的技术管理和科学试验研究工作。作为国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”负责人，带领技术团体攻克一系列技术难题。先后组织开展了80余项专题研究工作，主持编制了满足三地要求的港珠澳大桥技术标准体系、科研规划纲要、设计-咨询管理办法、质量管理方案等，为推进港珠澳大桥成为满足120年使用寿命的世界一流跨海通道奠定了基础；力主推行的“需求引导设计”，以及“大型化、标准化、工厂化、装配化”等设计施工理念受到业内的广泛认可。
中国公路学会桥梁分会第七届理事会副理事长；中国土木工程学会桥梁与结构工程分会副理事长；
2016年国际桥梁协会学术大会科学委员会主席；
2017年中央电视台“科技盛典”年度科技创新人物；
东南大学客座教授，长安大学博士生导师；全国政协委员。
广州科普大讲坛
“广州科普大讲坛”是由广州市科协牵头主办，围绕科技为经济社会服务的内涵，聚焦政府的创新驱动发展战略和重点战略发展产业，聚焦公众关心的社会热点、焦点和难点问题，邀请各领域的科技专家，面向高校、科研院所、企事业单位、政府机关、社区等举办科普讲座，满足市民的需求，营造科学文化氛围、提升全民科学素质。自2005年第一讲开讲至今，已经连续13年成功举办152场科普报告。2011年，广州科普大讲坛被纳入市委宣传部“书香羊城”全民阅读重点活动之一，同时被列入广州建设文化强市培育世界文化名城规划纲要（2011-2020年）。近年来，广州科普大讲坛多场优秀科普讲座被纳入广东省干部培训网络学院培训课程。
文：广州市科普中心 广州日报社
配图来源：苏权科讲坛现场*放播**课件
摄影：林智斌
广州参考·广州日报编辑 乔子越