塔塔汽车公司(TataMotors)，印度最大的综合性汽车公司商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元，占有印度市场59%的份额。其在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作，1969年能够独立设计出自己的产品，商用车涵盖2-40吨的产品。
1999年塔塔进入乘用车领域，在这一市场的占有率在16%左右，最知名的是其自主开发设计的Indica和Indigo系列产品。从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
TATA的轿车也有较高的知名度，小型轿车印迪卡(Indica)外型优雅时尚价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求创造印度汽车销售的最高记录。塔塔主要产品包括小型汽车4驱动越野车、公共汽车中型及重型货车等。
2008年福特汽车与印度塔塔(TATA)公司签订协议同意将包括路虎、捷豹罗孚Daimler和Lanchester在内五个品牌使用权以26.5亿美元的价格出售给塔塔公司。塔塔商用车是印度塔塔集团下属知名度最高的品牌，印度的公路上每十辆卡车里就有七辆来自塔塔。
上个世纪90年代以来，为了增加产量不切实际的大规模扩大投资，盲目投产新的产品加上国际大企业的大规模入侵，一系列的国内外因素导致了印度产业的整体低迷，塔塔也未能幸免。2000年到2001年，整个塔塔公司进入空前的低迷时期，损失了将近50亿卢比，塔塔似乎已经穷途末路了。在布满荆棘的路上塔塔对自己痛下"杀手"。
差不多该回来上班了，对整个公司进行了重要调整。CVBU的销售市场总监ShyamMani说：我们当时总是问自己一些最最基本的问题：如何才能成为市场的驾驭者？我们的未来是什么样的？全球市场将会发生什么样的变化？
塔塔敏锐的觉察到了市场的变化，当时塔塔汽车内部的调研报告指出，塔塔CVBU占据优势的中型卡车市场正在慢慢的衰退，其优势不太明显的轻型商用车(LVC light commercialve hicles)和大客车所占的市场份额正在逐渐增长。于是塔塔果断地进行了大规模的产品结构调整。
在研究印度国内整个汽车产业的发展趋势、市场需求和从前的成功案例的同时，塔塔还将全球市场同印度国内市场进行比较，得出了一个结论：印度商用车产业终将走出低谷，迎来一个全新的发展时期。
印度政府此时也开始对国内的整个汽车产业进行宏观调控，并提出了一个雄心勃勃的道路发展方案，借此来增加对汽车产品的需求。虽然印度只是一个发展中国家，但其汽车产业每年的增长率却高达9%左右，这一点让印度人非常地骄傲。借着自身的革命和政府的扶持，塔塔开始在荆棘路上前行。