外型：第一眼见到福克斯，你就能被它吸引的外形吸引，设计风格比较运动，中网和雾灯区域的棱角设计看起来非常有个性，辨识度很高。全新设计的LED头灯与中网进行融为一体，并配有LED日间行车灯，让前脸更有辨识度。车顶尾部，两厢版福克斯采用了与三厢版车型不同的设计，线条十分飘逸，看上去更显动感。
尾灯设计和前大灯相呼应，同样采用L型设计，内部同样是全LED的光源。尾巴的造型也是非常简洁，采用隐藏式的排气管，并没有过多的线条进行修饰，更显干净利落。两厢车型的外观设计，其实已经在很多年轻人的审美上有所体现。
在座椅方面，采用的是仿皮和真皮材质拼接而成，整体的乘坐体验还是比较舒适的，包裹性也不错，坐垫柔软度适中，座椅的填充物也相对比较厚实。中控面板上有很多按钮，旋钮很有质感。此外，在ST Line版本车型上，新车也在方向盘缝线上采用红色缝线处理，运动气息直逼以运动著称的思域TYPE-R。
不仅如此，福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助也为这台车加分不少。新福克斯配备的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，能够全速域自适应巡航，可以在行驶过程中自动保持居中或低速跟车距离，有助车主预测在堵车时有可能发生的碰撞。当时这个系统的功能非常强大，驾驶辅助系统在同一级别的车型中也是非常罕见，可见福克斯的配置确实诚意满满。
这样的设计不仅让后备箱的日常实用性得到了提升，在后排座椅放倒后，空间更是高达511升，可以轻松满足你和你的行李需求。同时车辆的空间一向是福特车型的优势，这也是福克斯能够在市场取得如此佳绩的关键因素之一。同一体验者坐进后排，头部空间剩余4指，腿部则有2拳空余，可以说在同级别车型中处于中等偏上的水平。
新一代福克斯是第一款采用全车7个气囊的产品，尤其膝部安全气囊，是同级别车型中少有的配置。配备了6安全气囊以及是福特Co-Pilot360的驾控辅助系统，对于行车安全有着极高的保障。其配备了自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等，配置十分丰富。
同样在我试驾的赛道中，我也发现了福克斯的底盘不仅很稳定，方向盘的精准度也很高，回馈的力度恰到好处。而且，这一次福特在底盘上面也是更加的坚持了前后独立悬架，并且搭配了同级别领先的刹车系统，让它在行驶的过程之中，也能够享受到底盘的稳定性。在底盘方面，新车的车身比例进一步加大，，带来更好的操控与运动属性。
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