龙湖片区现状如何呢？让我们先从龙湖的概况谈起。
龙湖镇概况
新郑市龙湖镇是郑州的宜居教育城，郑州市重点支持的3个中心镇之一，国家新型城镇化综合试点之一。2015年，龙湖镇域经济社会发展跃居全省百强乡镇第4位，正式跨入全国建制镇综合实力百强行列，位居第91位。
历史上的龙湖曾属于郑县，从1953年起，就一直属于新郑了，1994年由小乔乡改为龙湖镇。镇区中心距郑州市南三环仅11公里，距新郑国际机场18公里。大学南路、G107、紫荆山路南延（在建）、郑新快速路纵贯南北，西南绕城高速、双湖大道、袁张公路、新老107连接线横穿镇区。
龙湖镇以G107为界，西部为沟壑纵横的丘陵，风景秀丽、山水相宜，有梅泰二山和2万亩杂果园，林木葱郁，山果怡人；东部为路网发达的平原，有闻名中外的5万亩古枣园。
七里河和十八里河自西南向东北穿境而过，五六十年代沿河筑起了罗垌、林锦店、古城等大大小小七座水库。龙湖镇名的来历正和罗垌水库有关，罗垌水库被人们称之为“龙湖”。水库区域占地逾5000亩，水域面积逾1000亩，森林面积逾2000亩，空气清晰，景色优美。较高的森林覆盖率和较为广阔的湖面为龙湖镇增色不少。中国建筑业鼻祖李诫长眠于镇区西部梅山脚下，*达升**大学大门正对的道路命名为李诫路以示纪念。
龙湖镇的配套
教育
龙湖镇的教育发展起于1992年，龙湖科技教育园区（大学城）成立，当时规划面积19平方公里。2011年3月，郑州新郑教育园区成立，园区总体规划面积108平方公里。
1994年郑州*达升**经贸管理学院正式招生，凭借较低的地价和距离郑州较近的距离，中原工学院、河南工程学院等八余所高等院校相继入驻。河南纪检监察宣教基地、国家法官学院河南分院、国家检察学院河南分院、河南卫生职工培训中心、中央团校河南培训基地、交通银行郑州培训中心等八家省级培训学校也选择在龙湖建校。龙湖镇常年在校生人数达到15万人，成为郑州的南大学城。
但龙湖的基础教育比较匮乏，已经招生的小学有龙湖实验小学、龙湖中心小学、龙湖镇直小学、*达升**附属小学及几所乡村小学；初中有龙湖一中和龙湖二中两所初中。高中阶段，郑州一中龙湖校区已经撤离，2011年时为郑州外国语学校、郑州十一中、郑州六中等省级示范性高中配置的教育地块，大多已更改规划，由教育用地变为其它用地，这些学校究竟能不能入驻，什么时间能够入驻，至今仍然是个谜。
医疗
龙湖的医疗机构主要有河南省第二人民医院和新郑市第三人民医院。省第二人民医院是省卫生厅直属的一所集医疗、教学、科研、康复和预防保健为一体的现代化综合医院。占地面积300亩，建筑面积约32000平方米，一期开放床位520张。新郑市第三人民医院是一所集医疗、预防保健、急救为一体的综合性医院，占地面积18480平方米，建筑面积8000平方米，开设床位100张。
商业
龙湖镇现有的商业较为匮乏，除了大批发市场华南城、华商汇，区域内现无大型商场、无大型购物中心。部分商业仍处于集贸市场状态，较繁华的街区有泰山路西段片区、*达升**大学片区、居易国际城片区、河南工程学院（沙窝李）片区。
新郑市龙湖镇总体规划图（2013-2030）↓↓↓
龙湖地产的发展
龙湖镇的地产开发经历了三个阶段：
第一阶段是自龙泊圣地开发起，龙湖镇房地产开发的大幕正式开启，这一阶段开发的项目占据了区域植被丰富、临水等优势，容积率低，花园洋房多、别墅多，显得高端大气，因此龙湖享有为“郑州南花园”的美誉。
第二阶段是自2011年成立宜居教育城起，龙湖成为郑州都市区组团之一。大小开发商相继进驻，各种刚需房、改善房面世，大量高层住宅建成，一下子拉高了容积率。但受不限购利好的影响，龙湖吸引了大批亟待在郑州安家的外地人，龙湖的房价一下子被炒了上去。
第三个阶段应从2014年限购取消、华南城开业算起，龙湖的房产一下子失去了竞争力，龙湖的房价再也没有上涨，成为郑州价格的洼地，房子销售的迟滞，一些楼盘甚至出现了期房和准现房、现房同时销售的情景。
从居易进驻开始，龙湖镇共聚集了融侨、康桥、绿都、正商、振兴、锦艺、国瑞、华南城、华商汇等数十家开发商，该区域拥有的花园洋房和别墅项目在郑州都市区的组团之中来说都是较多的。目前在售各种项目达32个，一个县级市的建制镇就有这么多的地产项目同时在售，这在全国恐怕也是为数不多的。
按照区域，将龙湖在售的项目大致分为三个片区：
分别是双湖大道以北、七里河以西的北部片区；
七里河、机电学院以东的东部片区，东部片区距离华南城较近，受华南城影响较大，称之为华南城片区；
双湖大道以南，七里河、机电学院以西的南部片区以罗垌水库（龙湖）为中心，称为龙湖片区。
下面逐个进行分析。
北部片区
在售项目有：正商红河谷、正商瑞钻、正商智慧城、国瑞城、富田兴和湾、永丰乐城、绿都温莎城邦、悦府海棠等。
区域有利因素是离郑州更近，交通更为便利，最远的项目正商瑞钻离绕城高速十八里河站不到4公里；G107与祥云路、与双湖大道交汇处有城郊铁路祥云路站、双湖大道站；据说从区域中间穿过的紫荆山路南延年底通车。
不利因素仍然是交通的影响，G107川流不息的大货车产生的噪声和扬尘对正商红河谷、坤达祥龙城等毗邻的项目造成影响；祥云路改为全线高架桥也影响着沿线的富田兴和湾、观澜郡、永丰乐城、双桥印象、国瑞城等项目的居住质量。另外区域内基础教育的缺失，也考量着业主的教育需求。
华南城（东部）片区
在售项目有：浩创梧桐郡、龙湖锦艺城、领城公园1857、康桥九溪郡、康桥原溪里、法兰原著、富田兴龙湾、郑州华南城、华商汇等。
区域的有利因素是区域内的新郑路是目前龙湖前往郑州最快捷的路径，郑新路还规划有有轨电车，项目可研报告已经编制；因为华南城的因素，城郊铁路在区域内设置了华南城西、华南城、华南城东三站，成为城铁站较多的区域。
不利因素是华南城虽然为龙湖带来了强大的人流，同时也带来了车流和噪音。郑新路目前已经拥堵不堪，双湖大道郑新路口时常四个方面全堵。此区域内已建成了龙湖实验小学；锦艺城大体量的商业地块已经平整完毕。片区南部的华商汇规划有比华南城更大的体量，虽然离住宅区较远，项目尚未营业，但它对区域的影响是可以预测的。
龙湖（南部）片区
代表项目有：康桥溪棠、林溪湾、龙湖名郡、龙湖熙岸、悦府海棠尚书房、翰林华府、维也纳湖畔、融侨城等。
此片区为龙湖镇最早开发的区域，拥有最好的植被——两千亩的森林，最大水域——罗垌水库，最大的商业项目——美联购物广场，镇区唯一的三星酒店——居易渡假酒店，镇区唯一的德克士餐厅，最齐全的教育配套——五所小学、二所初中。G107与双湖大道交汇处、鸿鹄路与泰山路交汇处，设有城郊铁路双湖大道站、鸿鹄路站。
不利因素是相对来说距离郑州较远，区域的南部建有新老107联接线，但尚未通车，现有项目离此都还有一段距离。
龙湖的尴尬
二华论剑龙湖
华南城在北，华商汇在南，以新老107连接线隔开，西边界是郑新快速路，东边界是曹河。
华南城规划总建筑面积为1200万平方米，首期总建筑面积400万平方米。华商汇规划建筑面积1280万平方米，项目一期建材专业市场规划建筑面积约100万平方米。两者皆为郑州市中心城区市场外迁的重要承接地。
全部建成后，打个比方，郑州人都站在这两个市场，也不会显得特别拥挤。且不论已经开业的华南城现在经营的怎样，将来他们都会为政府带来巨额的财政收入，都会为龙湖镇带来滚滚的人流，都会带动餐饮、住宿、居住等相关产业。
对于政府来讲，无论如何都将是重要的业绩，但批发市场对人居环境的影响，对交通造成的压力，最直接的买单者是老百姓自己。
公交止步龙湖
说起龙湖的公交，也算发达了，绿城巴士公司开通了551、552、553、556、569、580、581、582、583九条线路，条条通往郑州市区，票价全部3元；镇区内公交106路票价2元，镇区通往港区206路票价3元，这些线路全部为私营车辆。
郑州至龙湖西部几年前已开通了315和318路公交，虽然票价都是2元，但是也可直达郑州市区。十几年前郑州市的81路、19路公交就通往了小刘桥，13路到了苏庄，前面就是龙湖了，但这一桥之隔、一步之遥仿若鸿沟，至今不能逾越。
15万龙湖学子日夜期盼、次次上书、屡屡呼吁，希望郑州一元公交早日开往龙湖，领导们也一次次表态，但至今没有结果。为什么就这么难？更何况是民生需求。卢展工书记的一个提议，郑州公交全部变成了1元，在中国还有政府办不成的事情吗？
城铁通过龙湖
期盼郑州地铁2号线多年，终于在2010年动工，今年郑州*会两**传出的消息，十月份要投入试运营，城郊铁路也将于年底试运。
龙湖镇一直盼望的就是地铁2号线，早在十年前的房地产项目宣传上就提到了2号线，2号线动工了两年也没听说啥时南延至龙湖。可是幸运来了躲也躲不及，2013年郑州航空港上升为国家层面，举全省之力建设航空港成为共识。
航空港的综合交通枢纽不可能缺少地铁支持，最快最便捷的方式就是延长地铁2号线至航空港区。可是修建地铁需要国家发改委批准，一系列程序走下来不知道得耽误几年，于是乎城郊铁路便于2014年开工了，它只需要河南省批准就行。
可是为了节省成本，城郊铁路在龙湖段修成了地上线。蹭来的地铁就是不一样，便捷的同时，却对环境造成了一定的影响。
五环横穿龙湖？
早在2012年郑州提出了五环路的概念，由省道314、省道232、国道107东移线、国道310南移线合围组成。
当时规划的G310新线将从龙湖镇南部穿过，这样整个龙湖镇将大部分纳入五环路的范围。G310郑州段改建分为中牟、西南和巩义三段，随着中牟段和巩义段线路的确定，西南段的坐标也基本确定，较原来的规划向北移了四五公里。
2015年，从郑州市交通委网站和郑州市政府和社会资本（PPP）管理中心网站等有关资料可以看出，新线自机场高速至郑少高速段基本上在西南绕城高速以南500-1000米距离间平行建设，规划双向六车道，龙湖镇段要利用祥云路既有线，修建成二层的高架桥。
究竟这是不是五环，我们不得而知，但大货车要过境已经是不能阻挡的事实了。
大开发商遗忘龙湖
纵观入驻龙湖的开发商，除了超级大盘华南城、华商汇，最大的开发商要数融侨集团了，这个中国房地产23强企业以合作的方式进入了郑州；锦艺是因为国棉一厂的关系才开发了龙湖锦艺城；居易、国瑞进入龙湖的最早；正商、康桥、振兴等成为郑州开发商拿地的主力，其他的开发商都是新郑生、新郑长的本地企业。
近几年万科在郑州遍寻合作伙伴，恒大在郑州也是左右出击，绿地总是最和政府保持一致，建业也曾在河南四处布局，可是他们为什么不选择龙湖呢？他们不懂龙湖的价值吗？大开发商自有一套管理测算的体系。
如果有一天像其它新区一样，大开发商们争相拿地，龙湖的房价也将不再是价格的洼地。
政府重视龙湖？
重视，至少说龙湖镇政府很重视，靠卖地给政府的财政贡献了不少，因为地缘的关系，龙湖可能早晚要独立，镇领导早晚可能成为区领导。
龙湖镇的基础设施和配套很滞后，像集中供暖这样的问题，没有摆上日程；自来水供水严重不足，新建的小区三天两头停水；垃圾和水处理也困扰着龙湖龙湖，泰山路西小司村边河沟里的处理场已经填满了垃圾。
郑州通往龙湖的交通滞后，郑平路虽然不是龙湖区域，因为是京广快速“PPP”项目的关系，修修停停干了三年，看看农业路高架东段，从开工到高架通车才十一个月，真是天壤之别呀；随着华南城的开业，新郑快速路也已经不快速；紫荆山路南延提了十年才开工，龙湖人民一直饱受去郑州难的痛苦。
区域的规划实在是落后呀，开发了十几年居然没有规划建设成一个像样的商业，看看郑州市区几平方公里的范围内就有一个商业综合体；初中的教室不够用，要去借高中的教室。教育城要承接的市区高中一个也没来，来的也走了，难道全是学校的错误？
后记
龙湖镇将会如何发展？
教育园区如何迎来优质教育资源？
宜居教育城怎样变得宜居？
当龙湖镇无法傍上郑州时，又是否能够融入郑州航空港区？
这里无需移树建园，本来就有森林公园；这里无需挖地造湖，本来就有自然的水域。
也许只要有了政策上的支持，就能像其他新区一样日新月异。
在过去大半年内，我一直在回避提及南龙湖。
一方面是我看不懂这个区域和市场，无法对其准确定位与判断未来发展；
另一方面的确是因为忙，一直没有系统转南龙湖，也无法系统梳理南龙湖的脉络支线。
上周，【东哥探盘】团队冒着酷暑，实地探盘南龙湖，系统梳理了南龙湖的道路、交通、楼盘、配套、人口等情况；另一方面，我对照南龙湖规划图、现状图，试图梳理出历史发展脉络和未来发展趋势。
今日开谈。
【一】南龙湖的概念和历史
在郑州紫荆山广场正南方向14公里的地方，有一个长约6公里，宽约6公里的建成区域，郑州人称之为郑州南龙湖。此南龙湖是对应郑州东北部的北龙湖相对而言，但却比北龙湖发展历史更早、更悠远。
南龙湖组团属于新郑市龙湖镇，不属于郑州市区管辖。这是很多问题的根源。
南龙湖组团属于新郑龙湖镇。
新郑市龙湖镇是郑州的宜居教育城，郑州市重点支持的3个中心镇之一，国家新型城镇化综合试点之一。2015年，龙湖镇域经济社会发展跃居全省百强乡镇第4位，正式跨入全国建制镇综合实力百强行列，位居第91位。
南龙湖历史悠远，文化悠远。这里有建筑业鼻祖李诫之墓、唐朝宰相裴度之墓、荆王石塔等古迹，只是很多人不知道。
这里，1992年龙湖科技教育园区（大学城）成立，当时规划面积19平方公里。2011年3月，郑州新郑教育园区成立，园区总体规划面积108平方公里。
1994年郑州*达升**经贸管理学院正式招生。屈指算来，已经23年了。
2011年3月，郑州新郑教育园区成立，园区总体规划面积108平方公里。
郑州华南城于2012年4月9日正式入驻郑州新郑市龙湖镇。2014年，华南城首期开业。可惜，南龙湖生于*达升**大学，折腾于华南城。一切，用言语无法评说。
可是，南龙湖依然是这样的南龙湖。新老结合，建设飞速，城乡结合部气息浓郁，但又人声鼎沸，熙来攘往。
看不明白，看不懂。
【二】宏观认知：东哥解牛南龙湖
南龙湖，也叫新郑市龙湖镇。官方的另一个称呼叫“新郑教育园区”。
组团北部紧邻郑州市区范围，北靠南绕城高速（仅部分区域在南绕城高速以北），南接新老107连接线。部分区域在此路以南。东临新郑孟庄镇，以潮河为界，西部依靠新密市。规划区范围西边界为郑尧高速公路。
根据南龙湖组团的发展轨迹和路网结构，我们可以把南龙湖分为三个片区：
片区1：北临南绕城高速，南靠新老107连接线，东至郑新快速路，西临龙湖大道。
这个片区是最先成熟发展的区域，也是目前区域最成熟的片区。
片区2：北临南绕城高速，南靠新老107连接线，西至郑新快速路，西到孟庄镇，以潮河为界。
这个片区是以华南城为核心的辐射发展地带，是近几年发展的重点区域。
片区3：北临南绕城高速，南靠密港路，东至龙湖大道，西到郑尧高速公路。
这里目前自然条件良好，属于未来待发展区域。
【三】南龙湖的路网交通
我们看待南龙湖，是站在市区的角度来看他的。
理解南龙湖，一定要理解南三南四南五片区。
我之前专门论述过南城片区，里面有张图我们借鉴一下：
南龙湖组团现在及未来的路网如下：
南北路：
1、郑尧高速公路
2、大学南路
3、龙湖大道
4、鸿鹄路
5、郑新快速路
6、中华路
7、滨河大道
其中，大学南路连接市区大学南路，到达新密曲梁镇。
龙湖大道连接市区京广快速路及中州大道，抵达新郑市区。
郑新快速路连接市区郑新快速路，抵达新郑市区。
中华路连接市区107国道辅道，抵达新郑市区。
可以说，南龙湖是连接市区【南三南四南部】南城与【郑南新城】及新郑市的战略要地。
提前先把问题摆在这：
如果郑南新城发展起来、新郑市区发展起来，新郑市【区】、郑南新城与郑州市区连为一体的话，作为郑南新城的首站，南龙湖肯定不会差，肯定会发展起来。
详细分析看文章
东西路：
1、南绕城高速公路
2、祥云路
3、祥和路
4、双湖大道
5、祥安路
6、泰山路——华南城大道
7、新老107连接线
我们要知道：
祥云路很有可能就是未来的郑州南五环，是要建高架的。
双湖大道要连通至航空港，也是航空港的北边界。
泰山路及华南城大道直通航空港北港，也是地铁2号线（9号线）延长线的经过路线。
新老107连接线是连通航空港北部的。
从这个角度来看，南龙湖是和航空港的北部是平行的。
地铁：
这条地铁线，可以叫城郊线，也可以叫机场线，也可以叫2号线延长线，可以叫9号线延长线。因为南龙湖的地理位置，天时地利顺其自然的成了第一个通地铁非市区片区组团。
这条地铁线在南龙湖区域共有6站：沙窝李站、双湖大道站、小乔站（暂未开通）、华南城西站、华南城站、华南城东站。
东哥团队实验性坐了此线路，从紫荆山站坐车，到南龙湖第一站沙窝李站下车，共用时24分钟。但机场回城路过南龙湖站点车次过少，时间过长，甚是遗憾。
未来规划：
地铁7号线延长线：途径南龙湖未来发展西片区的大学南路，共有三站。
建设及开通时间未知。
地铁16号线：途径南龙湖郑新快速路，抵达新郑市区，共有三站。
建设及开通时间未知。
也就是说：未来途径南龙湖的地铁线路有三条地铁线。其中，华南城西站是双地铁交汇及换乘站。
从地铁线路规划来看，区域交通未来可期。
但建设时间未知。未知。
【四】生于*达升**大学，折腾于华南城
曾经，郑州*达升**大学是南龙湖的代名词。
如前文所言，南龙湖的发展，起于教育，起于*达升**大学。
当年，当东哥还是白衣飘飘青春无限年华之时，从郑州北区坐906公交、再转专线公交、坐三蹦子到南龙湖*达升**大学找女同学时，需要时长2个多小时。那时，南龙湖一片荒芜，周边农田林立。我洋溢着自信：你们这是农村，下周找哥去玩，哥带你去市区金博大、光彩市场转转。
十几年过去了，似乎抵达*达升**的公交体系还是不够完善，只是南龙湖已经是高楼大厦了。可是，这已经是16年过去了啊。人生有多少个16年。
这次深度考察，依然看到的是很多残存的建筑、破旧的小路、有限的人们以及大货车横行的龙湖大道。
而这16年间，郑东新区已经是从无到有，天上人间。
南龙湖当年定位是宜居教育城到新郑教育园区。我记得中间还提出要建设医疗疗养胜地。当年的确是按照整个目标建设的。
比如，目前区域有：
郑州*达升**经贸管理学院、中原工学院、河南工程学院、河南医学高等专科学校、中原工学院信息商务学院、河南机电职业学院、河南工业贸易职业学院、河南检察职业学院等大中专院校。
可惜，后来有了北大学城、有了龙子湖大学城，南龙湖风光不再有。
再后来，相关部门对南龙湖的定位似乎发生了变化，“建立商贸物流现代产业新高地”的口号提了出来。于是，郑州华南城这个庞然大物应运而生。
郑州华南城以1200万平方米总规划建筑面积的超大体量，集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等八大功能于一体，成就中部地区最具规模效应的现代综合商贸物流城，是华南城集团在商贸物流领域的又一次全新力作。
我印象里，当年华南城来郑州气势汹汹。以炫炸天的效果图，颇吸引了郑州人的众多目光。当时人们的确幻想一个新的商贸庞然大物能够把郑州零散的市区商贸服务业统一到南龙湖，形成一个新的市场。
可惜，时代已经不同。当年深圳华南城的成功，不能够在郑州复制成功。
时代变了！
从目前的运营情况来看，至少还没看出有勃然兴起的迹象。未来，以我的经验来看，心里没底。而当年效果图里炫炸天的高楼大厦，也没见了。只剩下市场、住宅小区和所谓人流稀少的奥特莱斯。
华南城，给南龙湖带来了发展，带来了人流，但破坏了南龙湖的宜居宁静。物流、商贸，本来就是和宜居和教育是不兼容的。郑新快速路，成了华南城通道！
如何解，如何破，是个问题。
【五】南龙湖的人
很多时候，我观察思考一个区域的发展，习惯性站在人的角度。人是所有一切的关键。
南龙湖现在的人是什么类型？多少数量？
未来在这里的人是什么类型？多少数量？
南龙湖目前交房小区有40多个，入住人群有40万左右（包括租赁）。以有限的访谈来看，目前南龙湖主体大概有几类人：
1、本地人。大概5—8万人。
2、在此做生意的人（包括物流）。大概3——5万人。
3、华南城商户及工作人员。大概3——5万人。
4、学生教职工。大概5——8万人。
5、在市区工作在此居住的人。大概20万人。这种主体以刚需群体为主，部分别墅客户。
从这个大概数据来看，南龙湖人员较杂，整体分布不均。这也导致我们看到的景象也是新旧结合，有城乡结合部的感觉——至少是外围来看（部分小区内部规范良好）。
这种局面，未来会一直持续下去。
随着目前在盖的小区的陆续交房，随后人员会更多，街区会更热闹，也会更拥堵。这是未来。
【六】房地产发展的混杂
我依稀记得，当年南龙湖第一个比较出名的小区是龙泊圣地。
当年南龙湖的确是依托自然资源以宜居卫星城的目标打造的。在当时来看，龙泊圣地的产品、理念还是很好的。
后来，出现了更多的刚需高容积率社区。依稀记得大概是2005年左右，易居国际城出现。当时售价1800元/平米。我想：谁会在这买房啊。
后来，就出现更多的更多的故事。
再后来， 康桥地产横空出世，名盘频出。直到康桥林溪湾以“人生当有别,一墅见高下”的豪迈之气铸造经典豪宅，引无数郑州富人竞折腰。
再后来，融侨、康桥、绿都、正商、振兴、锦艺、国瑞、华南城、阳光城等数十家知名开发商纷至沓来，纷纷掘金。房价也有3000元/平米上涨到现在的9000——10500元/平米之间。
问题是：当整个区域的房价都到了10000元/平米之时，整个区域的房价竞争力已经消失殆尽，未来怎么办？
目前这个区域有30个在售项目，有40个二手房楼盘。改日专门论述区域房地产市场及房价格局。
【七】一半是海水，一半是火焰！
有人说：南龙湖是郑州的通州；但现在的通州已经升华，南龙湖已经赶不上。
有人说：南龙湖是郑州的燕郊；但南龙湖人不甘心，凭什么说我是燕郊。
那么，南龙湖是什么？
回头来看，南龙湖发展时间已经达一二十年之久，仅仅发展成现在这个样子，实不应该。现在给人的感觉是有点四不像。
发展成现在是什么原因呢？
规划的落地执行；配套设施的完善。
最关键：他还只是新郑市的一个镇。一切只能靠野蛮生长。
而我们回头看看，白沙组团、绿博组团的背后主导者是谁？
也许就一目了然。
但同时，又给人以希望。这种希望如前文所说，地铁、交通、航空港边缘、郑南新城桥头堡。
你说他是郑州刚需青年的宝地吧？他和市区之间的交通、距离、生活配套实在有点差强人意。
你说他是卫星居住城吧？环境又略显噪杂，和品质生活区不沾边。
你说他是教育城吧？似乎缺少了太多人文的氛围和环境。
你说他是房地产价格洼地吧？现在房地产价格已经不低。
所以，他让人看不清，说不明。
关于未来，充满多种变数。
也许，机会就在这种混沌中。
比如，我提到的片区3的部分。未来是个宜居好地方。但那里属于未来的发展。还得5年才能启动。
比如，如果郑南新城急速发展，当新郑成为郑州市的一个区时，他和周边的郭店、孟庄、薛店、航空港、新郑形成巨无霸，而他是桥头堡。
最关键，我们也不能站在市区的角度去看南龙湖。他本身与造血能力、吸附能力。
似乎，一切都需要时间去证明。
海水与火焰的焦灼，在每一个关心南龙湖发展的人的心中。
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