如何看待 12 月 28 日小米汽车发布会只发技术、不发产品？哪些细节值得关注？小米汽车终于要官宣了，12月28日，小米汽车公司即将举办小米汽车技术发布会，主题是跨越，雷军说的很清楚，这次发布会只发技术，不发产品。那么据雷军这句话来理解，也就是说，这次发布会，并不会宣布价格，也不能预订汽车。那这次发布会纯粹是为了秀实力，秀肌肉，打知名度的吗？
有网友感慨，这那是小米技术发布会，这是雷总的汽车公开课呀，短短的不到3年雷总变成雷教授，也许正在尝试通过发布会告诉我们要买好车，一辆好车的标准是什么，我们十倍投入的好车究竟是怎样的。再扒一扒友商的*裤内**，告诉你扎扎实实打造出来的好车到底具备怎样的参数……小米正在尝试建立好车心智，正在养刁用户的胃口。不仅仅是从技术角度，最后还要从情怀角度梦想角度和共鸣价值再次建立什么是好车，这也许是这场发布会最大的价值。
本身人家这场发布会就是一场技术发布会，不发产品。为何下半场就成了小米SU7发布会，是因为不得不曝光了，也有泄密因素等叠加。要提前搞一个预告发布会。就像智界S7一样，也是举办了两次发布会，开始一场就是预告预热形式。小米造车本身就是很有话题性的，很多好朋友以及网友都特别关注小米造车的进展，也很关注马上2024年了，小米汽车准备交出一张怎样的答卷。也正好到了小米宣布造车的1000天了。天时地利人和的这个时间，为了给小米SU7汽车正式发布做一个铺垫，为了让小米汽车正式亮相做一个台阶。
那么这场发布会就诞生了。雷总称之为：小米造车对外的技术汇报。希望让大家知晓下。小米10倍投入到底做了什么，而这场发布会也告诉了我们一个很重要的信息。小米无论是从电驱、还是从大铸造等方面的底层汽车技术，都在布局好几代的汽车重要配件。
例如小米超级电机，不仅仅宣布了小米SU7标准版和MAX版本搭载的小米超级电机V6和小米超级电机V6s，还在为2025年后面的汽车铺路，推出了小米超级电机V8s。从底层技术都要做到业界领先水平，冲击行业第一水平。扎扎实实做技术，不做约等于多少转速的产品。打造超规格超标准的产品适配到小米汽车上。同时小米大压铸也是业界汽车工业制造的巅峰，甚至超越了特斯拉上海工厂，只为小米汽车一体化成型更加完美，只为打造硬度更强、更加安全的小米外壳。
所以小米从电驱，新能源电动汽车的核心驱动力，相当于手机领域的CPU和GPU；电池，新能源电动汽车的油箱，也至关重要。不仅仅是续航还有安全，不仅仅是充电速度还有耐用保护乘客；大压铸，汽车生产制造的核心技术，直接影响汽车的品质和安全性以及科技含量；智能驾驶，未来汽车的灵魂，已经是很多汽车的标配，将大幅度提升驾驶的安全性，为驾驶员分担一定的压力；智能座舱，座舱是买不买车的核心衡量标准，因为90%的体验就是从座舱感受开始的。如果体验不好，用户就不愿意买单。这五大方面出发，为小米汽车的成型产品全面赋能，全面凹印，全面兜底。
也可以理解为，这是小米的表演秀，也是雷总短短不到三年的时间，从一个手机行业从业者到汽车从业者的专业亮相。这场发布会雷军无疑是最大的赢家，因为53岁的雷军讲的太专业了，特别是在小米SU7的设计篇章，从风阻系数的计算到车身比例的讲解都特别专业。特别是在电机技术讲解和大压铸的讲解，都非常专业。直播弹幕直接叫：雷教授，直接称呼雷总公开课。
雷军，雷总，短短3年成为汽车雷教授
好车的标准是什么，也许雷军正在尝试通过发布会给出参考答案
2018年我开始写数码，开始我不了解数码，后来也是看到小米发布会学到了很多，小米在手机领域就让很多人认识了数码圈，认识了手机的核心配件体验以及影像等。在汽车领域，小米的技术发布会不仅仅是发布会，而是在参照行业技术，给我们讲了一个生动的公开课。当然如果要拆细学习，估计每一个篇章都需要学习更久，3个小时肯定不够，所以雷军说后面有时间详细聊背后的技术。
到了结尾，不仅仅是从技术角度，还要从情绪价值再给你建立一次好车的标准
这也许对于很多看了发布会的人，在以后买汽车时候有很多有用的参数就会活灵活现的运用了。不至于被坑，也不至于被营业员所忽悠，同样小米在汽车领域虽然是后来着，但是他也在通过这场“汽车公开课”再给用户建立一系列的标准，从而养叼用户的胃口，估计对于以后一些汽车都会不屑于顾的。这个是很可怕的，友商也许在卖车，我在卖“买车的标准”参考指南。也许友商在卖车的体验和场景感。我在拔掉汽车制造的外衣，甚至撕掉汽车行业的*裤内**，让用户看到汽车行业裸露在用户眼前。所谓的牛鬼蛇神的说法就会在用户心中产生怀疑的种子。这就是最可怕的地方，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流。