在加速测试中，起步最大转速被限制在2000rpm。而1.8T发动机则是传统的四缸发。而且博瑞的动力表现更出色，驾驶时的体验感要比日系竞品好一些。轻点油门起步,新博瑞的起步很轻快。这次博瑞的改款，还是比较明显的，取消了2.0T低功率。其搭载的1.8T发动机最大输出功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为300牛·米。轻点油门起步,新博瑞的起步很轻快。而且还有1.8T和动力7速双离合，动力表现更好。在驾驶过程中，除了有强劲的动力外，还有精准的方向盘调校。在智能安全配置方面，第二代博瑞搭载了潜艇级“车规级CN95高效空调滤芯”，此套动力系统是吉利汽车自主研发，是根据中国道路实际情况调校的。在实际的体验过程中，
。而当转速上升起来之后，动力响应又会随之提升一个档次，超车变得更为轻松。在48伏轻混系统的加持下，这台BSG电机还是具备不小的提升的，大幅度改善了起步和怠速的情况，让整体驾驶品质有了进一步提升。1.8T动力也够用，我和媳妇都对于这款车的动力十分满意。而2.4L和3.0L V6发动机是否沿用尚无消息。在48伏轻混系统的加持下，这台BSG电机还是具备不小的提升的，大幅度改善了起步和怠速的情况，让整体驾驶品质有了进一步提升。第二代1.8TD配以7DCT湿式双离合变数箱，使得博瑞动力更加平顺，换挡逻辑也更加合理。1.8T的发动机动力也很足，加速时涡轮增压起作用很明显，并且提速很迅猛，中后段提速完全没有迟滞感。在功率方面：2021年博瑞配备了新的1.8L涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为300牛·米。这次博瑞的改款，还是比较明显的，取消了2.0T低功率。1400-4500rpm的宽泛区间范围内都可以输出最大扭矩，日常驾驶中动力绝对够用。在动力总成方面，此前博瑞就以出色的设计以及丰富的配置而备受消费者青睐，所以新款博瑞并没有对外形和内饰进行大的改动。19款博瑞搭载了1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。其实啊，这套动力组合并没有你想象的那么肉。第一辆车为吉利博瑞4G，该车搭载1.8T 184马力L4发动机，最大输出功率为135千瓦。最大功率可以达到184马力、184马力，最大扭矩则最多可到235.300牛·米、1.8T涡轮增压发动机。在48V轻混系统加持下，动力响应非常迅速，而且低速起步的时候也有电机带来的强大扭矩，提速体验非常不错。