超混电驱奇骏配备的是第二代e-POWER混动系统，使用的是1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中前轴电动机功率204马力（150千瓦）、330牛·米；后轴电动机功率136马力（10千瓦）、195牛·米，发动机作为发电机，其最大功率为144马力（106千瓦）。相比RAV4荣放和CR-V的混动车型，超混电驱奇骏的电动机功率更大，整车加速表现也要更优秀一些。再简单说一说第二代e-POWER系统，这套系统架构比较简单，没有复杂的能量耦合装置，能量流设计也很简单，属于串联的形式。电池方面，超混电驱奇骏并没有使用大容量的电池，而是使用的功率型动力电池，具备大功率快速充放电能力，其充放电倍率是目前纯电动车动力电池的15倍以上，所以超混电驱奇骏在纯电行驶时的里程不会太长。“燃油发电、纯电驱动”是超混电驱奇骏的理念，和HEV车型相比，它将有着更迅捷的动力响应和充沛的扭矩输出。