海航现在应该很开心，重组又能赖掉不少账
1月29日下午，海航集团发布称：“我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。”
1月30日，海航控股发布了2020年业绩预告称，预计2020年度净利润预亏580亿至650亿元。
同时，海航集团旗下三家上市公司发布公告被申请重整——海航控股、海航基础、供销大集均被债权人以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对公司进行重整。
于是海航控股连发六份公告，内容涉及控股股东、重要股东、债权人、主要子公司被申请重整，以及海航控股关于上市公司治理专项自查等重要内容。
看完海航重组的消息，很多小股东不知道什么心情。到底重组这件事保护了谁？伤害了谁？谁在获利？真的是一团浆糊。
其他欠债的企业也在翘首观看。既然可以欠债通过重组赖掉，自己的企业是不是也有可操作空间？还有什么样的漏洞我们的企业也可以钻一钻？既然有重组名额，怎样才能获得重组名额？
更有自由派会产生疑问，海航这样的企业，为什么还能重组？为什么不能倒闭？它的重要性大到不可以倒闭吗？就应该把它的资产全部清算掉，该退市退市，该赔偿赔偿，该受惩罚的人就要接受惩罚？重组这种续命丸是不是该用到海航企业有待商榷。不能害怕它破产就再他一次活命的机会，这对市场上其他的优秀企业不公平。
如果海航重组，很可能会像是处理烂掉的水果，切掉那块烂了的，就以为剩下的就能好，那可是得有等奇迹发生的盼头；如果海航重组能像海星一样，切断不好的地方，能够重新长出新枝，那还算重组的有价值。
海航的烂账超多超多，大约很多前开始，海航就喜欢用高杠杆玩商业，到处借钱，而且表现出老懒的样子，不想还，给他借过钱的人，都知道。
但是奇怪的是，不断的有人给他借钱，可以大胆猜测一下，就是不得不借，海航活着可能还有还的机会，如果不借，海航一破产，可能借出去的钱，最后连渣都看不见。
海航借钱的方式除了*款贷**，还有一个不讲武德的方式是发债。
讲一个比较近的例子，据路透社报道，2017年10月26日，海航集团旗下子公司海南航空发行364天期债券，收益率为6.35%，筹资3亿美元，而在四个月前，类似债券的收益率为5.5%，接着11月2日，海航集团以平价出售票面利率为8.875%的363天债券。这将接近10%的利率，是不是太过吓人。
这么高的收益率这债券估计都是抢着买的。
借就得还，高昂的融资成本，持续下去的可能性不太高。海航的这个游戏玩不下去了，借着国家的政策，又玩起了重组。海航的手段，真是能令同行惊掉下巴。华尔街的金融精英都表现羡慕。
就在海航发布破产重整的公告同时，海航旗下三家上市公司海航控股、海航基础、供销大集发布《关于上市公司治理专项自查报告的公告》。
公告显示，三家公司违规占款合计达614.82亿元之巨，违规担保也达到465.31亿元。
这么看，海航重组真的有用吗？
如果海航能够接受倒闭，是不是也可能像鲸落一样，反哺整个社会？海航倒闭的危害又不是原*弹子**爆炸的危害，
为什么不能倒？
重组又能免去多少债务呢，免得过多，海航存在的意义又在哪里？