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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

壳牌领投电动车充电技术初创公司Ample A轮融资3100万美元

据外媒报道，当地时间8月6日，Ample公司宣布已经完成A轮融资，共融资3100万美元。该轮融资由英国最大的石油和天然气公司壳牌（Shell）旗下的风险投资公司领投，Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、和米资本 (Hemi Ventures)以及TRIREC参投。未来几个月内，融得的资金将用于部署Ample的充电技术。壳牌风险投资公司的Steve McGrath和Moore Strategic Ventures的James McIntyre将加入Ample的董事会。Ample公司由Khaled Hassounah和John de Souza共同创立，致力于解决电动汽车能源输送的问题。

宋黎明正式出任智行者CMO，自动驾驶领航者再发力

据悉，原百度外卖副总裁、拉手网副总裁宋黎明已正式入职北京智行者科技有限公司，担任公司CMO，至此，之前引人瞩目的自动驾驶领航企业——智行者市场营销掌舵人终于尘埃落定。对于CMO的人员选定，各方媒体一直评论这是智行者要在市场营销层面大步迈进的重要标志。对此，智行者CEO张德兆表示，“智行者发展至今，已基本完成了前期技术和产品上的开发积累，现阶段需要开始在市场层面着重发力，希望宋黎明先生的加入能助力公司在市场营销方向上实现新突破，帮助智行者在自动驾驶领域更上一层楼。同时，智行者也做好了吸引更多的像宋黎明先生这样的高级人才加入的准备。”

特朗普政府冻结奥巴马时代燃油标准，中国汽车行业或将坐收利好

据外媒报道，当地时间8月2日，特朗普政府公布了一项提议，将降低奥巴马时代的燃油排放标准，同时，奥巴马时代提出的燃油减排标准将在2020年后被冻结。今年四月份，时任美国环境保护署局长的Scott Pruitt称当前的燃油排放标准过高，与现实不符。但在全球范围内，该标准实际上有助于美国汽车制造商保持竞争力，因为其他国家（尤其是中国）正逐渐向低碳经济转型。无论是从市场、安全还是环境角度来看，特朗普政府此举都是错误的，鼓励汽车制造商在不断发展进步的全球市场制造过时的汽车，并将市场领导权交给中国。

特斯拉否认开三倍工资挖角上汽

8月5日，特斯拉在其官方微信上首次发布热招职位，包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理、招聘人员等。21世纪经济报道援引一位知情人士消息称：“特斯拉上海工厂已经在抢人了，直接开出三倍工资，上汽的技术人员走了一大批。”不过该说法很快被特斯拉官方予以否认，并回复表示：过去几天里，（特斯拉上海）超级工厂（Gigafactory 3）在网上发布中国的招聘职位，其中包括工程和建筑相关的职位。但是，这并无涉及薪资范围，也没有录用任何上汽员工。当特斯拉向应聘者提供职位时，薪资预期将与应聘者当前的现金薪酬大致相当，并以特斯拉未来的股价涨幅为员工股票带来更高的薪酬的可能性而为主导。

因“发动机缺陷”召回，数量高达25万辆，冠道停售

日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158,050辆。8月6日，广汽本田正式宣布召回部分缺陷冠道汽车，涉事召回车辆超25万辆，参考如下广本的红头文件。从文件中我们可以看出，本次的召回原因有两个。问题点一：刹车故障。问题点二：机油增多。继本田CR-V、思域相应召回以后，冠道再次宣布召回。

长城宝马合资案进入商务部反垄断公示期，市场份额应小于15%

今日从商务部反垄断局获悉，长城汽车与宝马新设合营企业案已进入商务部反垄断公示期，时间为8月7日至8月16日。公示表显示，新合资公司应满足：在同一相关市场，所有参与集中的经营者所占市场份额之和小于15%。7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司在德国正式签署了合资经营合同。此前长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时透露，新公司的产品跟长城现有的新能源品牌欧拉没有冲突，新合资公司将来会有个新的产品品牌，“是一款紧凑型SUV，续航大概500公里，耗电量小，空间大，计划2021年上市销售。”

德勤：美国在5G无线通讯竞赛中落后于中国

北京时间7日路透报道，据顾问公司德勤（Deloitte）周二公布的报告，美国在建设下一代5G无线通讯竞赛中的花费被中国超过，并且有可能失去潜在的经济利益。德勤报告发现，中国目前支持5G通讯的基站是美国的10倍多。单是2017年的三个月，中国手机基站公司和运营商增加的基站就比美国之前三年所设的还要多。该报告表示，由于5G带来“未开发经济潜力的时代”，因此率先采用5G通讯的国家将获得“不成比例的收益”。

马恒达驳回FCA投诉称有权产销“山寨Jeep” Roxor

据外媒报道，马恒达集团北美总部——马恒达北美汽车公司已驳回菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）向美国国际贸易委员会发起的投诉。当地时间8月1日，FCA提交了一份贸易投诉，称马恒达Roxor侵犯了Jeep的造型设计，几乎是其Jeep标志性造型的原样复制品，希望能阻止其在美国销售。然而，Roxor是马恒对美国市场下的一大赌注，期望能借此在美国市场得到蓬勃发展。FCA在其投诉（包含Jeep和Roxor的对比照）中称，马恒达Roxor模仿FCA旗下鼻祖车型威利斯MB（Willys MB），即“四四方方的造型、垂直的线条以及后车身和引擎盖处于一样的高度”。

（本文图片部分来源于网络）

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