4G光元：增程式汽车现在不怎么样，但增程式技术是电动车的发展方向，理论上讲将来只有一种车，就是增程式电动车。
新能源技术有氢能源，纯电，油混，插混和增程，以及甲醇燃料和甲醇发动机。增程式电动车虽然也有几家在生产，但最被砖头们看不起的就是增程式，增程式电动车好像是新能源的私生子。
为什么在中国插混扮演的是白雪公主，而增程就变成了灰姑娘呢？插混是在补贴和绿牌的优势下迅速发展起来的，但油混插混本质上是油车，只能作为一种过渡型产品。增程式则不然，增程式是一个电动车，而且是一边走一边发电一边充电。
现在的增程式电动车确实不敢恭维，为了利用油机发电，发动机的进风散热水箱油箱消音排气，样样都不能少，差不多需要一个完整的油车。
增程技术不是什么新技术，但增程的概念却可包罗万象，一边开一边发电一边充电的增程式技术与纯电动技术既可以平行发展，又可以互相叠加。如果说，以油车为主的混动和插混成为完美的过渡产品。那么，以电动为主的增程式就成为完美的终极产品。
未来理想的新能源电动汽车=纯电动+便携式模块化增程器。纯电动车续航300~500公里， 价格5元-7万元，95%的人有这样一辆车日常通行足够了。再有一个选项，10万元左在的可车载的便携式模块化发电机。上高速出远门或北方过冬时可以购买和租赁增程器。
增程式电动车既可以包揽解决纯电动车续航/充电/怕冷/寿命等问题。同时可以把各个新燃料和新技术都结合进来。
汽油，柴油，甲醇，乙醇，天然气，氨气和氢气，什么燃料能够普及供应，能够车载转化为电能就是好的燃料。什么发电技术易于便携式模块化又满足车载，就用什么技术发电。
众所周知，燃料电池从来就是最佳新能源发电技术，燃料电池效率高，体积小，重量轻，无振动，无污染，无噪声，可以放在乘用车的后备箱，在北方不但可以增程，而且可以用余热直接加热车厢和电池。中国富煤贫油缺气，把煤变成液体燃料是中国新能源发展的源动力。甲醇燃烧比汽油更清洁，更环保。甲醇的成本也只有汽油的几分之一。甲醇重整制氢和氢燃料电池增程的结合，适合中国国情，符合中国的能源战略。也使得移动式增程技术成为可能。
2023年，纯电动汽车应该是特斯拉大展身手的战场，混动汽车丰田也正在步步为营，占领市场。增程式成了我们唯一可以打的一张牌。发展增程技术成为中国发展新能源的新机会和新希望。当然，要发展增程技术首先要摆脱零排放的困惑。跳出零排放的怪圈，摆脱对欧美日韩技术的依赖和迷信，自力更生发展中国特色的技术路线。
甲醇燃料，甲醇汽车，甲醇发电和甲醇重整制氢燃料电池增程器，这是一条独立自主自力更生的新能源康康大道，结合这一切的纽带，就是增程式。
现在的增程式电动车，完全可以买，只要价钱便宜。不要过多的追求油耗电耗，只要噪声振动和传统的油车差不多，价钱不贵，就是一个值得买的好增程式电动车。