利用大数据比价掌握车辆价格
选择合适的卖车渠道：
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C2C直接交易
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C2C平台交易
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C2B平台拍卖
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4S店置换交易
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线下黄牛交易
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线下实体与经销商交易
需要出售爱车的您，谁不想卖个好价格，谁想让人忽悠啊？这些卖车方法您都掌握了吗？众帮车小编特为您收集目前市面上主流的卖车渠道做了一个评测对比，看看哪种渠道是最高价高效的，哪种方法最适合您？
第一步：比价，比价，比价，重要的事情说三遍
您的车究竟值多少钱？您首先需要的是借助第三方大数据比价工具对自己的爱车进行一个估价，这样无论您选择哪种卖车渠道，都可以避免被忽悠得不要不要的。
简单几个动作：选择城市，车型，上牌日期，行驶里程，您就可以知道您的爱车的价值在什么区间啦！需要注意的是，如果您的爱车出现过结构性的碰撞、火烧、水泡等事故，那这个价格区间可能并不适合您，这就是行业中所说的“事故车”，需要一车一议。
随着国内二手车交易量的不断增长，第三方大数据平台的数据基数已较为充足，其数据分析能力已基本能满足对市场均价的真实反映。
第二步：选择合适的买车渠道
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C2C直接交易
这是真正的、唯一没有中间商赚差价的交易方式，买卖双方可以在大数据的帮助下自行商议一个双方满意的价格。
缺点：
没有专业的经销商进行车辆整备，买家不能买到一辆“崭新的二手车”；
买卖双方需自行完成车管所手续的交割，时间成本不小；
如涉及到卖方按揭未还清、买方需要按揭*款贷**等情况，需要担保公司、按揭服务商的介入，需要不菲的服务费用。
车辆去向：个人
价格指数：9分
中间商指数：9分（中间商越少、指数越高）
时间成本指数：6分
交易成本指数：6分（成本越低、指数越高）
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C2C平台交易
按照自己理想的价格，将车辆发布到“没有中间商赚差价”的信息匹配平台上，由平台匹配买家信息充当交易中介，在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务。
Beepi已于2017年2月19日申请破产保护
缺点：
卖车周期长：匹配合适买家花上三两个月很正常，平台不承担时间成本，为了提高平台的交易效率，C2C平台也引入了大量的经销商，充当C2B平台的角色；
平台服务费：约车辆交易价格的4%（不含二手车经销商参与的5-8%利润诉求）；
车况不负责：车况检测仅作为交易参考，出现纠纷无实际责任承担；
隐私：已发布信息可能被多次转手，交易过程中，平台可能多次联系要求降价。
车辆去向：个人or车商
价格指数：6分
中间商指数：4分
时间成本指数：2分
交易成本指数：6分
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C2B平台拍卖
按照竞价带来价高的理念，将车辆发布到C2B竞价拍卖平台上，由二手车经销商在线竞拍，价高者得，平台在交易的过程中提供买卖双方联络、车况检测、手续交割等服务，卖车周期通常为三天（验车、上拍、交易各一天）。
缺点：
平台服务费：约车辆交易价格的3-8%（二手车经销商5-8%利润诉求除外），在专业领域中，二手车的价值是固定的，也就是说对于一辆二手车，经销商可以接收的价格是确定的，并不会因为竞价而无限制的高，例如一辆车经销商最高出价10万，在扣除了平台服务费之后，卖家能拿到的大约在9.2-9.7万左右；
隐私：已发布信息可能被多次转手，竞拍过程中，平台可能多次联系要求降价。
车辆去向：车商
价格指数：6分
中间商指数：4分
时间成本指数：6分
交易成本指数：6分
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4S店置换交易
将车辆直接开到4S店，由4S店二手车经理安排二手车经销商验车（极少数4S店自行收车）后报价给卖方，成交后卖车金额将直接计算到新车购买的费用中，在新车成交的前提下，卖车周期通常为0.5天。
缺点：
4S店二手车经理中间费用：约车辆交易价格的2-5%（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。
车辆去向：车商
价格指数：6分
中间商指数：6分
时间成本指数：8分
交易成本指数：6分
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线下黄牛交易
黄牛先生无处不在，有可能存在于二手车市场周边、城市主要干道或者隐身于您“身边的熟人”，他们的主要职能是将卖车的信息与二手车经销商的收购进行匹配，车辆的实际收购还是由二手车经销商来操作，卖车周期通常为0.5天。
缺点：
黄牛中间费用：约车辆交易价格的2-3%（二手车经销商5-8%利润诉求除外）。
车辆去向：车商
价格指数：6分
中间商指数：6分
时间成本指数：8分
交易成本指数：6分
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线下实体与经销商交易
二手车经销商是使用自有资金购买您所卖车辆的经营实体，收取车辆之后，经销商一般会对车辆进行补漆、修整、清洁、美容、保养等整备，确保对下一任车主车况良好。经销商在交易的过程中提供车况检测、车辆手续交割等服务，卖车周期通常为0.5天。需要注意的是在与经销商接触之前，选择第三方大数据系统为自己的爱车估个价，消除与经销商之间专业与非专业不对称的问题。
缺点：
经销商利润：相比C2C直接交易，二手车经销商存在赚取利润来维系其供需匹配及服务成本，约为车辆交易价格的5-8%（其中资金成本1-2%，整备成本1-2%，店铺等经营成本1-2%，自身利润诉求3%左右）。
车辆去向：车商
价格指数：8分
中间商指数：8分
时间成本指数：9分
交易成本指数：9分
综合评价：
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C2C直接交易：7.5分
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C2C平台交易：4.5分
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C2B平台拍卖：5.5分
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4S店置换交易：6.5分
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线下黄牛交易：6.5分
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线下实体与经销商交易：8.5分
根据行业数据统计，2016年美国二手车交易量中纯C2C与C2B2C两种交易模式占比分别为15%：85%，国内由于车辆记录数据尚未公开、交易流程更为复杂等原因，纯C2C占比会更低一些。
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