美系车一直以来都是被大家称之为“油老虎”，而近些年来，美系车也一直不怎么受国人的待见。相比较下的德系，日系，无论是口碑还是销量都碾压现在的美系车。当年给人扎实可靠的美系车因为油耗的原因销量也是日渐下沉，甚至于连韩系都能压它一头。
自别克英朗改用三缸发动机以来，美系车似乎是朝着这个方向发展。此次别克大胆改款，将新款威朗全系换上了三缸发动机，目的很明显就是降低成本，降低油耗，降低价格从而在现在激烈的汽车市场竞争中求得生存。
新车在外观，动力以及智能科技方面都有较大的改动，此次改款更加偏向于年轻化，这使得同级别车型如思域，速腾，这类A+级车都有了更大的竞争压力，而别克威朗也绝对不仅仅满足于以前的月销几千辆的状况。
外观方面，相比之前的老款车型，新车前脸和车尾部分改动比较明显。前脸依旧采用了别克家族式设计风格，点阵式中网，展翼式进气镀铬条，相比较于老款的进气格栅，新车中网更加扁平，符合当下主流的设计风格。镀铬条装饰于两侧大灯组相连，显得更加有气势，而全系标配的LED大灯也使整车更提高了一个档次。
车身侧面改变不大，车身线条非常凌厉，轮廓分明。依旧采用了双腰线设计，年轻又不失稳重。而新车配备了17寸大轮毂，使整个侧面看起来运动感十足。车尾部分，新款增加了贯穿两侧尾灯组的镀铬条，排气则是采用了两边共两出的布局形式。
空间方面，新车尺寸上宽高分别为4723mm，1802mm，1476mm，较之为老款，略有增大。后排地板中央隆起不高，乘坐舒适性非常好
配置方面，内饰上的设计基本上延用了老款样式，布局并没有太大改动，只是进行了一些细节上的改变。比如内饰的用料，想比如老款，中控台上多采用了软性材质，工艺技术极高。仪表盘则是由之前的“双炮筒”式改成了现在的常规样式。中控屏依然是8英寸，但是新款搭载了全新一代eConnect互联技术，并自带第三方应用，支持OTA升级等服务。多媒体系统支持无线网功能，可同时连接7台设备。另外新款威朗在主动安全性配置方面还增加了车道保持系统，自动泊车，以及主动刹车等功能。
动态表现，新款威朗将使用1.3T和1.0T两种动力组成。1.3T匹配cvt变速箱最大扭矩为240N.m，最大马力为165匹。而1.0T匹配6AT变速箱，最大扭矩为180N.m，最大马力为125匹。实测百公里低至5.2L，同级别日系车也达不到这个油耗标准。
据悉，新车将于9月3日上市，凭借着出众的外观，一定能收获不少年轻人的喜欢，另外更换了1.3T和1.0T发动机三缸发动机，成本更低，这次新车给出的优惠幅度肯定比老款更大。并且将发动机的质保延长到8年16万公里，为消费者提供更好地保障。