钢炮控们一定记得一款车——骐达1.6TMT，曾经以那么亲民的姿态撩动过车迷们的心：不到十五万的售价，高达190匹马力的1.6T当时是不多见的。
骐达的外形在同级两厢车中是偏向家用的，没有很强的进攻性。
发动机参数令人惊喜，比2.0T的GTI也仅仅小了10马力而已，日产涡轮玩得怎么样，看看GT-R就知道了。6速手动变速箱的行程比较长，好在挡位非常清晰，而且入挡手感极为轻盈。
1.6T+6MT，柔软舒适的底盘、宽大的车内空间，发飙家用两不误？
但是这款车推出后并没有如期的那么火爆，骐达的主力车型还是1.6自吸版的，1.6T版后来甚至出现了滞销，靠大幅优惠也没能扭转局面。究其原因还是定位的模糊，强大的动力却搭载在孱弱的底盘上，轻盈舒适的驾驶感受与狂暴的动力系统本身就是一对矛盾，尤其是那个CVT的版本，你见过钢炮配CVT的吗？
内饰与1.6自吸版本没有太大不同，除了中控台上饰板为银色和黑色内饰配红线缝合。
所以尽管有了如此强悍的1.6T，骐达的定位仍然是一辆大空间的家用车，1.6T只适合偶尔的体验一下推背感，并不适合飙车。
骐达的后排空间在同级中是无可匹敌的。
较长的轴距和后扭力梁悬挂使骐达拥有同级最大的后排空间，个子不高的人在后排翘个二郎腿都没有问题，这也是骐达的一大卖点。
1.6T车型配备了侧气囊和侧气帘，并且装备了ESP系统，主被动安全措施都比自吸版更加齐全。
骐达二手车有着不错的保值率，不多1.6T的比自吸版保值率差远了，这台不到三年的车只要八万多，比自吸贵不了多少。
1.6T手动版百公里加速已达八秒以内
尾标已经全部不见，尾灯也换成了自吸版，判断此车遭遇过比较严重的追尾。
普利司通搏天族和折线轮毂也是1.6T的特征
轮胎虽然是搏天族，但胎宽只有205，仍未脱离买菜车的范畴，不过还是有一部分人不甘心，不惜代价的把骐达的性能榨取到了极致，这也是一款很有改装潜力的车型。