手持13万左右预算，想买一款合资轿车，也许不少朋友会想到大众速腾这样的A+级轿车。
而想要定位更高的B级车，比如丰田凯美瑞、日产天籁等，就得加钱，购车压力自然也增加了。
但现在，13万预算也能买到B级车了：最近，别克推出新君威限时优惠活动，起售价低至12.98万元。
那么，13万预算买合资轿车，新君威是不是最优选呢？
1、新君威有什么变化
新君威最明显的改变就是采用了全新PURE Design纯粹设计理念，前脸处的星潮格栅采用了呈矩阵式排布的星点状电镀饰条设计，配合由20颗LED光源组成的展翼式全LED自动感应大灯，年轻个性感呼之欲出。
车侧部分，新君威的车侧线条流畅舒展，18吋逐影铝合金轮毂兼具灵动姿态与沉静气质。
视线再转到车尾处，新君威的尾灯内部光带采用双展翼设计，呈现出多层次的阵列式光带效果，相当吸睛。
有一说一，新君威年轻又新颖，没有速腾、天籁那样的“网约车观感”，对年轻人更具吸引力。
内饰部分则是延续了家族环抱式设计理念，材质用料和做工均没什么可挑剔的，包括方向盘、中控台、座椅等地方都用了大量的软质材料或真皮包裹，配合精湛的做工和细致的缝线，彰显出B级车的档次感。
2、空间舒适性如何？
高颜值的新君威在空间舒适性方面，表现又如何呢？
新君威的长/宽/高分别达到了4913（4904）/1863/1462（1461）mm，轴距长达2829mm。
相较之下，定位A+级轿车的速腾，其长/宽/高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，明显比新君威略逊一筹。
有这么给力的车身尺寸，再结合合理的空间规划，新君威可以带来充足的车内空间和更好的后排体验，即便后排坐满3个大个子成年男性，也不拥挤。
而且在座椅配置上，新君威的座椅充分结合了人机工程学设计，面料柔软，填充物软硬适中，主副驾均标配6向电动调节座椅，让乘客久坐也不疲劳。
另外，新君威还配备了电动启合后备箱，用户只需轻轻一触，就能轻松开闭后备箱，方便又从容。
3、配置表现什么水平？
以入门级的25T超享版为例，这款车型配备了座椅加热、流媒体后视镜以及自动空调等舒适便利配置，还搭载了别克eConnect互联技术：有了别克eConnect互联技术，用户能通过无线Apple CarPlay智能手机映射，随时调用手机里的路线导航、拨打电话、收发信息等功能；百度AI智能语音助手还能实现在线自然语音交互，用户动动口，就能实现车联应用控制，车辆功能设置等功能。
此外，新君威还提供支持5大类50多项服务的全新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G免费流量。反观厂商指导价17.98万元的天籁2.0L XE 纯享版和凯美瑞2.0E 精英版，却连倒车影像都未配备。
4、动力性能可以打几分？
动力系统方面，新君威有1.5T和2.0T版两套动力系统，全系配备9速HYDRA-MATIC智能变速箱，1.5T版最大输出功率124kW，峰值扭矩250 N·m，百公里综合油耗6.89 L；2.0T版最大输出功率174kW，峰值扭矩350 N·m，百公里综合油耗7.14L，零百加速时间仅需7.1秒。
作为对比，1.5T版速腾的最大输出功率为118kW，峰值扭矩250N·m，虽然能充分满足用户日常出行需求，但账面实力不如新君威；至于2.5L版凯美瑞，动力性能也比新君威稍逊一筹。
而且在实际驾驶中，得益于新君威深厚的动力储备，即便是中后段加速，驾驶者也能感到信心满满；同时新君威的变速箱表现得兢兢业业，升挡动作很积极，降挡反应也足够迅速，平顺度及换挡逻辑都没有明显短板，配合前8点后4点连接的全框式副车架，足以带来畅爽的驾驶感受。
结束语：
目前的起售价低至12.98万元的新君威，在尺寸、空间、动力等方面，对比速腾这样价格接近的A+级车，有着绝对优势；对比凯美瑞、天籁等起售价在17万元以上的同级竞品，在配置、质价比等方面，更胜一筹。那么，在你看来，新君威是否以A+级的价格带来了B级的用车体验？能否为广大用户带来“超驾值”的享受呢？