19年11月提的20款大众宝来，公里数4000多，当时裸车价讲到11.2万，到现在还没有过磨合期，还属于“新过门的媳妇”，但是已经出过几次远门了，所以在里程上还算是比较长的那一个，油耗数值也比较低。整体的表现也是比较不错的，毕竟看车的时候有很多备选项，最终还是选择了它。现在来说说这台车的具体表现，11万裸提大众宝来，350块能跑800公里，但变速箱不是很聪明。
这台车在汽车历史上也算是一个“元老”级别的车型了，当然和桑塔纳之流的还有一些差距。但总归是表现还不错，也经历过长时间的市场检验。当时在选车的时候也考虑过其他合资或者是国产，但往往不是性价比不高，就是质量不行，所以最后还是选择了它。从外观上来说，能够给一个满分，看着挺好看，也比较大气。没有什么明显的优缺点，车主也不太在意外观，五菱宏光都开过几年，看这个还是很满意的。
内饰的话表现一般，整体上都比较“坚硬”，但是好在平时也不会碰上，没有很大的影响，就是视觉效果不是很好。前操控台上的烤漆能够在一定程度上提升质感，但同时也是灰尘和指纹的收集器，对于强迫症和洁癖很不友好。
要说这台车目前最优异的表现，应该是它的油耗，前一千公里基本上没有上过90码，油耗基本上都控制在5.6左右，后来因为要出远门的缘故就上高速了，来回1000公里的里程跑了两次，最低的一次降到了5.2。但是它比较矫情，需要用95的油，算下来一箱油是350块，基本上能够跑800公里，一趟高速都是在后半程的时候才需要补给。
要说它最大的缺点，应该就是变速箱不是特别的聪明，高速定速巡航120，稍微遇上一个坡就成4档了，转速瞬间就变成4000，升6档的速度也很慢。车主表示新车还是想好好磨合一下的，所以后来就自己慢慢的摸索。
总的来说，这款车的表现还是不错的，空间在同级别中也算是比较大的那一个。来回的长途过长中的舒适性也还算是不错，没有很劳累的感觉，平时用来家用整体的档次感也不会很低，大众的质量也有一定的保证。