新海宜|迪比科|电池文章来源自：高工锂电网
2026-03-19T07:30:19+00:00 阅读：15
剥离亏损参股资产，聚焦主营业务，*ST新海再推“瘦身”计划。
近期，*ST新海（002089）公告称，公司与参股公司迪比科股东曾金辉和若彦实业签订《框架协议》，约定曾金辉和若彦实业以不低于2亿元价格回购*ST新海所持有的迪比科17.86%股权。
*ST新海表示，本次出售江西迪比科，主要为减少新能源行业政策波动对公司业绩的影响，进一步聚焦通信主营业务。
迪比科主营锂离子电芯及电池模组的研发、设计、生产及销售，产品应用于新能源汽车、储能、通信基站、电动工具等领域。
2016年7月，公司投资2亿元对迪比科进行增资扩股，作为其新能源产业链战略部署的其中一环。
按照业绩承诺，迪比科2016-2018年度合计实现扣除非经常性损益后的净利润不低于3.93亿元。
然而，迪比科的发展并未达到*ST新海的理想预期。
财务数据显示，2016年-2017年，迪比科分别实现营收9.98亿元、7.08亿元；分别实现净利润4230万元、462万元。迪比科的盈利能力开始大幅下滑。
2018年更是急转直下，迪比科营收腰斩至3.34亿元，净利润更是严重亏损达-1.05亿元。*ST新海称，主要原因是迪比科受新能源汽车行业政策变动影响，动力电池业务开展成效不达预期。
2019年，迪比科实现营收2.77亿元，净利润-1045万元。亏损局面仍未能扭转。
本次出售迪比科17.86%股权，也意味着*ST新海将从新能源电池产业退出。*ST新海的新能源战略版图也走到了分岔路口。
2016年，*ST新海分别斥资5.33亿元、2亿元，收购并增资陕西通家38.07%股权、江西迪比科20%股权，以期构建新能源战略版图。
但是两个标的均未能带来期望业绩，导致新能源板块在公司的利润贡献占比不高，甚至造成拖累。大规模收购也让*ST新海陷入亏损困境，*ST加身。
此次出售迪比科股权，加之此前出售深圳易思博股权，也被业内解读为*ST新海的“瘦身”计划，通过出售资产、募集资金，保住上市公司平台。