很久以前，大连是大连人民的荣耀，大连是辽宁人民的荣耀，同样大连机场也是大连人民的荣耀，在2016年之前，从大连周水子机场坐飞机的人数一直是东北地区最多的。
虽然，坐飞机人数多少代表不了什么，但是往往经济越发达城市，影响力越大的城市机场坐飞机人数越多，从某种意义上来说，也是代表着地方老百姓消费能力。
所以，美丽的大连，经济实力强劲的大连坐飞机人数再东北地区最多应该没有什么问题，因为来玩的人也多，出去玩的人也多。
但现在已经成了一个问题，两个月前，小编写了一篇“东北龙头易主大连、沈阳、哈尔滨机场兄弟间的暗战”文章，大家议论纷纷，有惋惜的，有怒其不争的，有充满心心的，当然了，无论是谁，即使是打酱油的，也没有理由不希望大连更好。即便远离大连千里的小编也希望大连能发展得更好。
一、大连机场在全国排名从11名到24名，让人目瞪口呆
但是这么多年来，大连机场确实掉队调得太厉害了，从1999年的全国排名第11位，到2005年第14位，到2010年的16位，到2016年的22位，到2017年上半年的24位，大连机场一路下滑，让人目瞪口呆。
其实看看大连机场的旅客量还是在增加的，1999年大连机场旅客吞吐量是236万人次，2016年是1526万人次，17年的功夫增加了6倍，放到任何一个国家去还是很牛的。不过这是中国，不是自己不努力，而是别人更努力。
以当年排在大连机场前一位的重庆机场来说，1999年重庆机场旅客吞吐量是245万人次，到2016年则是3589万人次，17年增加了14倍。
真是没有对比就没有伤害啊！
二、大连机场在东北也是从第一落至第三
1999年大连机场排名全国第11名，当年同省兄弟沈阳机场排名12名，东北的小兄弟哈尔滨机场更是只排名22名。
谁想到时过境迁， 到2016年哈尔滨机场就以多14万人次首次超越大连成为东北第一机场；到2017年上半年，不仅昔日的小兄弟哈尔滨机场以高出106万人次的旅客量大幅领先大连机场；不仅如此，就连本省兄弟沈阳机场也首次超越了大连机场。
大连机场从昔日的东北龙头老大很快就到了东北第三，虽然经常说三十年河东，三十年河西，但地位下落如此之快，不由得让人心生唏嘘。是什么原因落差如此之大，值得每一位大连人认真思考。
当然，大连旅游资源丰富，地理位置优越，随着大连机场的扩建，金湾机场的迁建，未来大连机场还是具备很大的潜力。当然，无论是大连周水子、金湾机场，还是沈阳桃仙机场，哈尔滨太平机场，我们还是希望东北机场重新焕发青春，继续走在全国的前列。