12月13日，随着“同力号”盾构机刀盘的缓缓转动，由集同力建设承建的 南京地铁11号线一期工程城南河站至浦口万汇城站左线盾构始发 ，标志着该区间正式进入双线掘进阶段。
图｜ 南京地铁11号线城南河站施工现场
城南河站～浦口万汇城站区间左线 从城南河站始发，线路沿浦滨路平行综合管廊向东北方向敷设，下穿康安路和康华路，侧穿一个运动场后进入浦口万汇城站。区间左线总长1157.919m，线间距为13～14.2m，设置一座联络通道兼泵房。区间主要穿越粉砂、粉质黏土地层，隧道底埋深约 18.5～27.4m。本次左线始发的“同力号”选用复合式土压平衡盾构机，主机总长10.6m，刀盘开挖直径为6900mm。
图｜ “同力号”盾构机刀盘顺利下井
在盾构始发前，项目部对富水粉细砂层中始发掘进的风险及重难点进行分析与现场勘探，最终将全断面粉细砂层始发、掘进、到达的防涌水、涌沙安全质量控制措施作为工程重点管控点。项目部组织专家对方案进行多次优化，做好全方位施工准备，为盾构安全始发提供了坚强保障。掘进过程中，项目部将贯彻落实信息化动态施工，针对盾构施工全过程制定指令表、掘进记录表、设备安全专项检查表等相关管理表格，每天进行数据分析动态调整施工参数，提高盾构施工安全高效。同时安排现场24小时领导带班，根据现场发现的问题及时反馈，确保盾构机的安全、可靠运行。
