长江穿城而过，铁路直达园区。作为西部陆海新通道的重要枢纽节点、长江上游重要港口城市，川渝首个生产服务型国家物流枢纽，重庆市长寿区正迸发出无限活力。11月9日，记者随“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动来到了重庆长寿。
渝巴专用铁路
位于重庆市长寿区的渝巴专用铁路是西部陆海新通道班列重庆地区的到发站点之一，自2021年8月11日成功开行首趟西部陆海新通道长寿直达班列以来，已成为立足长寿，辐射西南、西北地区的“物流枢纽”。
记者团到达现场时，恰逢集装箱运输班列驶出渝巴专用铁路。据介绍，从这里始发到广西钦州港，只需要不到48小时的运输时间。
“放在以前，则要通过汽运到沙坪坝团结村才能快速出海，现在园区企业可以选择就近本地发货，较江海联运至少节约10天的运输时间。”重庆渝巴物流有限责任公司副总经理王智江介绍。自2021年8月成功开行首趟直达班列以来，西部陆海新通道长寿班列已经实现常态化运营。
据介绍，渝巴专用铁路是重庆市唯一同时具备集装箱危险品货物到、发资质的专用铁路，是长寿经开区危化品铁路运输的公共物流平台。如今，又瞄准打造西部陆海新通道综合化工新材料分拨中心，开展化工品的到发、仓储、堆场、多式联运等一体化的综合物流服务。
化工码头
在距离渝巴专用铁路10公里的地方，是西部第一座、重庆市唯一的危险品集装箱公共码头——化工码头。2022年，渝巴专用铁路与码头、仓库“牵手”，成功搭建起西南地区最大的危险品集装箱铁公水多式联运运营平台，主要开展水路、仓储、铁路三网融合周转的集装箱一站式化工物联网服务。
目前，长寿经西部陆海新通道运行的货运量和货值均在高位运行，全区外贸进出口总额每年保持在100亿元以上，经通道与东盟国家进出口额占比超20%，货物运能增长率65%以上。2023年上半年，长寿经西部陆海新通道铁海联运班列发货超2.5亿元，全区外贸进出口总额54亿元。
云南网记者 李熙临 摄影报道