汽车扒一扒原创分析 长城在国内有着不错的销量，去年以107万台的销量成功夺得桂冠，成为国产车销量王，甚至碾压了福特、现代这种老牌车企，其中H6以超过50万台的优秀成绩力压群雄。H2也是遍地开花，销量遍布大江南北，在这兄弟两兄弟皆大欢喜的时候，H8跟H9两兄弟，默默在墙角擦拭着眼泪。
H8跟H9销量不行，也有着一定的原因，扒车君简单分析了下他为什么卖的不好，就拿H9来说，上市之时H9定位于硬派suv，这个定位也很符合他产品的特质。因为通过普拉多逆向开发而来底盘，让哈弗H9的品质不言而喻，但是长城走了一步大旗，H9售价25万起，似乎有点不贴合实际了，毕竟国产品牌最火热的区间是10万左右，虽然H9品质可以，但是国人却不愿花30万元去购买一台国产，换句话说：买的起的看不上，喜欢的买不起。
从整车品质来说，H9在国产中依然算是佼佼者，但是跟主流合资品牌还是有一定的差距，38号孙天阳（车评人）评测中可以看出来，早期批次的H9的确有一定的不足，一是由于车身巨大，导致刚性略差，整车内部传来的吱吱呀呀的异响，的确是客观存在的。不过现在的H9已经改善了不少，但是跟30万的合资车比起来，还有一定的差距。虽然他已然是国产老大，但是面对丰田本田奥迪这种强BUG，还需要努力。
动力总成，也是影响他销量的一个原因，不可否认的是H9的这台2.0T发动机依然是非常厉害，最大扭矩达到了324牛米，匹配的6AT手自一体变速箱也极为可靠，但是他低扭略差，最大扭矩输出区间为2000-4000转，相比于引擎的1500-4000，低扭略差是公认的事实，这也跟一些需要强劲动力的消费者相悖。
当然，点评了H9的一些不足之处，咱们也得说说H9优点，要不会被认定车黑的。H9的优点也很明显，那就是做工优良，在自主品牌中，我想长城的做工称第二，恐怕没人说第一了。这绝非扒车君吹嘘，长城的成功，很大一部分原因就是因为它做工精良，第一批H6到现在，依然扎实紧凑，异响很少。
点评：H9的销量不好，扒车君认为是长城的战略失误，也就是说，H9本来就不该被研发出来，尽然长城品牌价值已经很高，但是H9触动可是丰田、本田、大众等主流品牌。在我看来，长城只需要做好、做精10万级别的车型，然后再把WEY做好，售价一步步往上探，消费者会比较容易接受。毕竟长城，在消费者眼中，还是挺不错的车企！