国际舆论似乎对“韩国*器武**”评价并不很高，认为韩国*器武**大多是依靠进口西方国家尤其是美国的设备和系统组装起来的，出口*器武**中许多是“ 拼装 ”或者“ 集成 ”产品，技术奉行 “ 拿来主义 ”。
韩国虽然也强调自主研发，但由于缺乏核心技术支撑，缺乏自主知识产权、韩国*器武**技术含量相对较低，属于真正“韩国制造”的比重较低。 这样的结果，就是故障发生率较高，常受买主诟病。 《韩国日报》援引专家的话指出，与发达国家相比，技术密集型产品销量较少是韩国*器武**出口的最大短板。
韩国*器武**装备大量借助了国外的成熟技术，例如T-50、KF-21战斗机由美国洛克希德·马丁公司负责设计，发动机等核心设备也来自美国；K-2坦克的变速箱则是德国技术。 韩国引进技术后凭借其工业能力批量制造降低成本。
△KF-21战斗机
韩国出口的*火军**中包含了大量美国等西方国家零部件。 韩国出口最多的K-9自行榴弹炮的发动机和炮管来自德国，变速系统和火控系统来自美国，悬挂装置来自英国，车顶的机枪也是美制M2；韩国出口的另一项明星产品T-50高级教练机的结构和系统与F-16战斗机共通性高达70%~80%，发动机、航电系统等都来自美国。
这样的结果就是故障发生率较高。有资料显示，从2005年到2015年，K-9自行榴弹炮发生炸膛事件超过20次。 可见，韩国要想成为真正的*器武**出口大国，实现“2027年成为全球第四大*器武**出口国”的目标，仍要经历许多重大挑战。
韩国产业研究院2022年10月发布的报告显示，韩国国防产品的出口高度化指数为51.5，远低于美国（80）、法国（60）等西方国家。
2023年5月12日韩联社报道，韩国国防技术振兴研究所发布《国防战略技术水平调查报告》称，韩国在10个领域、30项国防战略技术与最发达国家进行比较后发现，韩国战略*器武**较发达国家落后了6年。其中，韩国的反导系统落后约7年，大威力精准打击系统落后约4年，智能防生化系统落后约6年；相关领域的国内军工企业技术则较最发达国家落后7至8年。
美国目前拥有最先进的固体推进剂火箭技术，韩国虽在积极发展相关技术，但仍落后美国至少5年。在人工智能领域协同作战方面，韩国落后先进国家约4年。而韩国国防在网络领域的技术较最发达国家落后3年左右，航天国防技术则落后约9年。
不得不说，韩国军工企业与国际大牌军工企业相比仍处于“幼稚产业”阶段。 世界军工市场龙头企业洛克希德·马丁的军品年销售额达80万亿韩元（2020年汇率为653.98亿美元），而韩国国内军工代表韩华集团4个子公司的军品销售额合计为5万亿韩元。在全球舞台上，韩华集团连竞争对手都算不上。
在亚洲，尽管韩国有雄心勃勃的军贸规划，在国际军工市场上也一时取得了“坐八望四”的成绩，但其企图坐上亚洲最大的军工出口商的位置，从而取代目前居国际军工市场第四的中国的可能性，几乎是不可能的。
作为世界第二经济大国，中国拥有更完备的工业体系和独立自主的科学技术创新能力，具备了无论从哪一个领域上看都绝对不输于韩国的军工科技实力，再加上庞大的国内军品市场、相对稳定的国外*器武**市场，这些都是中国军工事业发展的底气所在，非韩国可比拟的。
本文节选自《领导文萃》2024年2月上“高端访谈”栏目《韩国凭什么在国际*火军**市场异军突起——专访中国社会科学院经济所研究员詹小洪》
本文作者 | 中国社会科学院经济所研究员詹小洪
特约记者 | 平坚
责任编辑 | 简一