巴铁项目曾经风靡一时，最后被证明只是个*局骗**。

巴铁

那比亚迪的云巴前景又如何呢？

2021年11月，小编作为BYD汉车主在受邀参观比亚迪深圳总部的过程中，也有幸体验并了解了云巴。

比亚迪总部云巴

比亚迪总部云巴

我们最熟知的城市轨道交通——地铁，技术虽然已经很成熟，但确实有几个痛点：

1.造价高，运营成本高。全国多个城市的地铁运营处于亏损状态

2.建造周期长，3-5年是少不了的，建设期间封路施工，给人们出行和周边的商户都带来的负面的影响

3.对地质条件要求极高，很多地方不适合建造

4.地铁列车本身无动力，完全依靠电气线路供电，这也跟1、2两项有直接关系

5.运行噪音大，不适合从商业区和居民区高空穿过

地铁站

地铁施工

地铁围蔽施工

而云巴则完美解决了这5个痛点：

1.造价低，只有地铁的1/6（比亚迪对外宣传）；运营成本低，采用无人驾驶

2.建造周期短，6个月-1年，不需要架设轨道和电气设施

3.对地质条件几乎无要求，走高架，而且高架的立柱比地铁要小得多，不占空间

4.云巴自带动力系统，可以当作是一台改装的电动大巴，可在停靠站点时进行充电，所以对轨道的要求自然要低得多

5.运行噪音小，云巴是靠轮胎行走，所以可以直穿并连接大厦和居民楼，大厦和居民楼内部就是站点，比亚迪总部的观光云巴就是这样建的，想像一下，未来出行，一出家门或公司门口就能坐上云巴，省去了步行至地铁站的路程，甚至都不用乘电梯的场景，是不是很有未来科技感。

当然目前阶段云巴的缺点也是有的：

1.速度并不快，相信这一点会随着运行数据的增加而不断迭代

2.运量小，应该可以通过增加车次来解决

云巴这一整套解决方案的基础则是比亚迪超一流的电池技术、升压快充技术、电动大巴生产技术，其中电池和快充技术在乘用车市场上已经得到消费者的普遍认可。

众所周知，国家发改委对轨道交通的审批非常严格，虽然云巴是否算是轨道交通一直存在争议，但前几年多个城市开工建设的云巴项目都被紧急叫停了。毕竟作为市政工程，肯定是离不开政策的支持。

重庆璧山的“云巴”于2021年4月16日开通的，全长15.4公里，也是全球首条无人驾驶的“空中巴士”，深圳坪山的云巴1号线也正在加紧建设中。

重庆璧山云巴站点

重庆璧山云巴轨道

重庆璧山云巴站台

各位觉得云巴未来有前景吗[what][机智]