文：芝士驾道 原创：易木
思域从1972年开始至今已经经历了十代车型的进化，来到了全新的第十一代车型，也是国内生产的*四代第**车型。十代本田思域，在2016年4月上市至今始终是合资紧凑型轿车的“网红”，在销量上也取得了巨大的成功，然而新一代思域的在外观，内饰，动力等方面的大改，也让很多车迷直呼“十代之后再无思域”。十一代思域和前代差别在哪？它还值得买吗？今天我们就来聊聊全新思域。
首先从尺寸说起，新的思域相较上一代车长增加16mm，宽度增加2mm，高度降低1mm，轴距增加35mm。全新思域长宽高为4674mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm。自从8代思域开启了2700mm的紧凑级车轴距新标准后，思域在同级别中的空间表现上就一直很出色。11代思域的轴距又一次加长，达到了2735mm，在同级中依旧是领先的水平。尺寸加长带来的最实际的感受就是，乘坐空间明显变大，乘坐体验更好。
其次是外观。新思域不再是那个鬼火少年，大灯与进气格栅相连接并且造型变得细长，加上下进气格栅的装饰，拉伸了视觉宽度。采用了黑色进气格栅，除logo前脸没半点镀铬装饰，如今思域外观相对中庸很多，这也成为了最大的争议点。有一种观点是“新思域丑爆了，它变得中庸，不再个性，丧失了思域的传统”。
审美属于见仁见智，有争议实属正常。在我看来随着思域定位的改变，它不再是那个激进的主打运动的轿车，全新思域更注重全面发展，注重均衡。现在的外观弱化了运动感，变得更偏向家用风格，也算是和其产品定位做到了表里如一。你是更喜欢老一代思域还是新思域的外观呢？
内饰部分同样进行大刀阔斧的改进，全新思域空调出风口成为了一整条网状装饰条，中控台采用了抗指纹的软塑料材料，车内质感相比老款提升明显，而且全新的9英寸的悬浮式中控触屏也很明显的提升了车内的科技感。虽然和同级别一些车型的翻毛皮材质，以及皮革点缀的内饰还有些差距，但相比上一代思域，内饰方面确实提升明显。
动力方面，十一代思域上搭载的这台1.5T发动机，拥有240N·m的最大扭矩与134kW（182马力）的最大功率，相比上代车型有了一定的提升。但是数据上马力的提升并没有让思域延续上一代的“钢炮”属性。在市场高度内卷的今天，1.5T 182马力，已经谈不上拔尖了。
而对于改装玩家，原来的十代思域发动机改装方案成熟，而现在新思域搭载的这台发动机，目前改装方案还不够成熟，可玩性下降。另外，之前180车型上的1.0T发动机正式退役，取而代之的是低功率调校的1.5T四缸发动机。所以可以肯定的是，全新思域性能比上代有提升，但事实上动力改动也在表明，它的目标已经不是成为那个同级中“最运动的紧凑型轿车”，而是一辆“开起来稳当、舒服的紧凑型轿车”。
总结：全新思域在形象上更加内敛和居家，使得整体受众更加广泛的同时，也无疑会损失一部分追求个性的客户。虽然性能得到了小幅度提升，但其属性却更偏向家用，空间有进步，油耗还有所降低。这一代的思域不再只想剑走偏锋，它调转枪头开始在均衡性，全面性上发力。这种做法能否打开更大的市场，让销量更上一层楼，我们拭目以待。
总结一句话就是，全新思域可能没有上一代思域那么让人惊艳，但综合来看它依然对得住“思域”的名号，是一台各项实力都很能打的车型。那么问题来了，这样一台思域，你还会选择它吗？