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NO.11 古梓州，今三台

夜深露气清，江月满江城。浮客转危坐，归舟应独行。关山同一照，乌鹊自多惊。欲得淮王术，风吹晕已生。——杜甫《玩月呈汉中王》

“五载客蜀郡，一年居梓州”，伟大的现实主义诗人杜甫，在客居梓州期间写下了近两百首体裁多样、内容丰富的诗歌，其中包括著名的《七律•闻官军收河南河北》。在这些诗歌的字里行间，我们不仅能发现杜甫的内心世界，更能看到唐朝中期安史之乱前后，三台的繁华景象。

昔日梓州的见证者

2018年三台县的户籍人口为141.4万人，居全省第四位，而同期GDP仅为269.81亿元，远低于周边同为人口大县的射洪、金堂、中江等地。从2010年到2018年的短短8年间，三台的人口从近150万人缩减到141万人，减少了近10万人。人口的变化，或许是三台发展的一个缩影。

仍是数一数二

从一个与成都齐名的川北重镇，到现如今的一个默默无闻的县城，三台经历了什么？三台又是怎样没落的呢？

今天的文章，我们就去看看三台的前世今生。

昔日之辉煌

“川北重镇，剑南名都”。三台古称梓州，对四川历史较为熟悉的朋友们都知道，四川的得名于益利梓夔四路。

宋设川峡路，后分设为西川路和峡西路，再分西川路和峡西路为益州路、利州路和梓州路、夔州路，合称“川峡四路”，简称四川路。

川峡四路

其中，梓州路治所即在今三台。历史上的三台在四川地位何其重要，由此可见一斑。

梓州“因梓潼水为名”，唐乾元年后分蜀地为东、西两川，西川节度使治益州，东川节度使治梓州。其中东川节度使下辖梓州，剑州，绵州，遂州， 渝州， 合州，普州，荣州，陵州，泸州，龙州，昌州等共十二个州府。

梓州处于出川通道“川中大道”与涪江的交点之上，当时的涪江水运发达，梓州也是川北地区最大的码头，交通相当便利；同时梓州地理位置显要，是兵家必争之地；而梓州位于川北，与成都之间隔着龙泉山脉，在地理上可以作为一个较为独立的单元；作为“省会”的梓州城，城市规模也很大，城墙和城楼都颇为宏伟。

潼川古城墙

在今天成都城南的核心区域内，天府大道的左侧为益州大道，右侧为梓州大道，益州和梓州代表的是四川曾经的两个最繁荣的区域。在长达千余年的时间里，梓州是四川地区仅次于成都的第二大城市，城市相当繁荣。如果说“扬一益二”是对全国的形容，那么用“益一梓二”来形容西南地区，可以说是毫不夸张。

成都天府新区梓州大道

唐宋之时的梓州，应该是它最发达的时刻了。

繁荣到落魄

宋以后，三台从梓州路到梓州府再为潼川府。名称在变，三台的地位也在逐渐下降，但三台仍是川北地区最大的城市。清雍正二年，废府置县，改潼川府为三台县，三台真正的衰落也是从此后开始的，距离现在仅一百余年的时间。

涪江航运，历史上长期是三台的骄傲，也是推动三台发展的重要因素。而涪江航运的衰落也是三台衰落的重要原因之一。

大船船变成小船船

在清代，三台等地输出粮食、食盐、山货等物资，输入百货、布匹、锅碗等日用品，主要靠涪江及其支流水运。清乾隆年间，涪江长航运输极为兴盛，有木船3000余艘，行驶于江油中坝至重庆之间。

清末之后，三台在涪江上的地位远不如绵阳，而因航道也时常断航，运输成本增加等因数，涪江水运逐渐被其他运输方式所取代。

古代经济的繁荣是建立在发达的农业经济基础之上的，盛产丰富的农产品即意味着该地拥有雄厚的物质基础。而近现代经济的繁荣则是建立在工业基础之上的，仅以传统农业为支撑的三台，无论如何也比不过新兴的工业城市。一个城市的工业如何，就决定了该城市是否拥有话语权。

还是需要强大的工业才行

俗话说，“火车一响，黄金万两”。显然，没有铁路通过的三台，也就意味着失去了腾飞的翅膀。

北向出川大动脉宝成铁路，沿绵阳、广元方向出川，没有经过三台，宝成铁路修通后，极大便利了西南、西北两大地区间的人员物资交流，对于其沿线工农业经济的发展起到了相当大的作用，绵阳的地位愈发重要；而南边的遂宁也于1998年1月1日开通了达成铁路，处于达成铁路和遂渝铁路交点的遂宁，也迎来了自己的春天。

宝成铁路帮了大忙

相比之下，三台的交通变得闭塞起来，与新兴的交通城市比起来，三台不再具有优势，三台的城市地位也急剧下降。

地级绵阳市建立后，经过30余年的发展，三台与绵阳的差距日益增大，逐渐被绵阳全面取代了。甚至与南边的射洪相比，都呈现了很大的劣势，尤其是产业、商业等方面更是全面落后射洪。在三台仅剩不多的优势里，教育，也被超过了，三台变成了一个极普通的农业大县。

能否再振兴

三台，县名以城西三台山得名。《四川通志》载，三台山“蔚然奇秀，远近瞻望如台星，县因此名”。

今日之三台

近年来，三台周围如射洪等县的大发展，也成为了三台奋起直追的动力。然而工业基础薄弱、基础设施落后的三台，想要重现昔日的荣光，抑或是想要追赶上周围的兄弟县市也不是那么容易的。

那么三台就没有机会了吗？其实也不是，只是还面临着诸多困难：

• 工业基础薄弱，基础设施不完善

三台是一个传统农业大县，工业发展落后，所提供的就业机会少，工资也比较低，难以满足大量的劳动人口就业需求。于是大量的劳动力外出打工，三台成为了一个劳动力输出大县，三台经济也变成了打工经济。工业发展的落后严重制约了三台的经济发展。

三台是劳动力净流出县

三台也缺少著名的企业，工业发展的也主要是轻工业，盈利能力不强。而射洪拥有沱牌舍得、四川美丰、天齐锂业等数家上市公司，可以说是羡煞了邻居三台。

• 面对的竞争者多且强

同为丘区大县的射洪、中江、金堂、南部、安岳等县市与三台的竞争日趋激烈，近年来这些县市经济发展强劲，加上工业基础较好，以及区位等等因素，竞争者们的经济日新月异。尤其是三台下游的射洪，与三台的差距越来越大，今年8月射洪成功撤县设市，成为射洪市，也是其近年来成就的一个重要体现。

近年来，随着绵遂、成德南、绵西等高速公路的开通，三台的交通条件不断改善。而规划建设中的绵遂内、成都至巴中等铁路在三台交汇，一旦开通，三台的交通条件也将彻底好转。三台也将成为区域性综合交通次枢纽，以便利的交通助推经济的高质量发展，三台未来可期。

交通不断改善

尽管前有强敌后有追兵，尽管有诸多困难，但三台这座既“古老”而又“年轻”的城市，仍在乘风破浪，以不服输的勇气奋力直追。想必未来的三台，在绵阳“一核两翼、三区协同”的区域发展新格局下，逐步实现绵三一体化，三台定会实现新的重生。

两条铁路交点之上

本文仅代表作者个人观点，以供读者参考，谢谢阅读。

参考资料：搜狗百科

（文中图片来自网络和高德地图）