刘易斯·汉密尔顿表示，在他眼中“完美的测试赛道”铃鹿，他的梅赛德斯F1赛车“是过去三年来感觉最好的”。

汉密尔顿在日本大奖赛中仅获得第七位起跑，与杆位车手马克斯·维斯塔潘相差0.569秒，但仅比法拉利的卡洛斯·塞恩斯慢了0.084秒，后者排在第四位。

尽管起跑位置令人失望，这位七届世界冠军坚信过去两天为他提供了一个更清晰的方向，让他知道他的车队需要朝哪个方向努力。

他表示，本周末他几乎不需要对他的W15进行调整，并没有尝试“随机的事物”。

“到目前为止，这个周末的感受就如同白天与黑夜般迥异，尤其是我在车中的舒适度，”他在被Autosport问及对车辆舒适度的感受时表示。

“过去这一周，我们通过工厂里每个人的分析工作做得很好，试图理解我们如何能使车辆处于更佳状态。这个周末，赛车开起来更加舒适。

“特别是在像这样的赛道，你需要一个良好的平衡，这是过去三年来感觉最好的。去年，我们落后超过一秒，今天我们落后了七个百分点。

“但这个周末，我没有尝试所有这些不同的随机事物。所以我更专注于做出理智的调整。我认为这起了作用。我希望我们能进一步前进。但不幸的是。”

汉密尔顿特别满意W15在赛道多弯的第一段的表现，那里的方向变化是关键。

“这非常令人鼓舞，”他说。“第一段是任何赛道中最棒的第一段。当赛车处于你想要的状态时，它绝对令人难以置信，我能够感觉到赛车的弱点在哪里。

“这是完美的测试赛道，它总是暴露出赛车的局限性，以及你需要改进的地方。

“现在我去和我的工程师们讨论时，我知道我需要指出他们必须努力的地方。这需要一些时间。”

汉密尔顿坚称，尽管排位赛Q3阶段令人沮丧，赛车并没有偏离其理想状态。

“赛车感觉很好，”他说。“最后一圈时，我已经感觉到当我进入第一弯时有些过旋，所以我已经知道这不会是特别好的一圈。

“出了第二弯后，我已经慢了一成。我知道原因，但没有太多的余地。我几乎已经发挥了赛车的所有潜力。我们只是需要提升性能。”

赛段早期，当汉密尔顿在完成一圈后被告知维斯塔潘领先半秒时，他显得很震惊：“是的，我确实很惊讶，”他承认。“因为那一圈感觉真的很好。我充满了希望。

“我认为那是一圈非常、非常好的表现。我完成后，发现落后半秒，但这是预料之中的，因为这是红牛。”

他还淡化了这个周末到目前为止超过队友乔治·拉塞尔的重要性。

“我们并不是在争夺冠军，我们只是试图从我们的赛车中获得最佳表现，”他说。

“所以这对我来说并没有什么不同，但我对一个更清洁的排位赛环节，以及一辆我开始感觉可以更多依靠的赛车感到更加满意。”