• 君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。其基于"单缸最优"设计理念开发。而在动力总成上，全新君越的表现相信会给我们带来更多惊喜。
• 在高速行驶中超车并线非常轻松，油门踏板也比较线性，不会给人很蹿的感觉。这台发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，在同级别车中处于领先地位。新车的动力系统与别克昂科威一样，提供350牛·米最大扭矩。
• 新君越30H全混动车搭载的混合动力系统由双电机和TPIM电控模块组成，其中发动机的输出、制动能量回收以及电力输出都是通过电动机控制的。这一代君越的动力总成是全新的，在老款2.4L自然吸气的基础上，推出了3.0L自吸V6和2.0T发动机。这样的动力表现足以秒杀市面上的所有同级产品，甚至在豪华品牌中型车里还能找到一些入门车型所具备的高级感。
• 2020款君越搭载了2.4升自然吸气和2.0升涡轮增压发动机，全系配备9挡手自一体变速箱，最大功率分别是237马力和237马力。这样的动力表现足以秒杀市面上的所有同级产品，甚至在豪华品牌中型车里还能找到一些入门车型所具备的高级感。在全面涡轮化的大趋势下，君越搭载2.0T发动机，取代了之前的2.4L和3.0L。
• 全混动君越搭载2.0T发动机+电机组成的混动系统。而这套混动系统在动力输出方面也是非常的平顺，整个车的行驶质感也是相当的出色，这对于一款B级轿车来说是很难能可贵的。在新能源技术方面，别克品牌已经投放了君越混动和全混动车型，今年别克还将推出EREV增程式电驱技术。
• 此番君越混动版的上市，不但让我们看到了上汽通用在混动车型的普及上做出的努力，同时也为消费者提供了更多的可选择性。此时的动力表现可能不会让人感到惊讶，但绝对够用。2020款别克君越搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最高功率237马力。
• 新发动机采用“单缸最优”设计理念，并应用智能驱动科技，如Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等。此外还有一款2.4L自然吸气发动机，最大功率为237马力，匹配一台9挡手自一体变速箱。而君越28T搭载一台2.0T可变缸发动机，最大功率261匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，而且采用了更宽泛的传动比。
• 全车采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦）。此外，通用还将推出全混动车型，以一款基于君越打造的插电式混合动力车型为基础打造，采用了全新的动力系统。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350N/m。
• 其最大扭矩为350牛·米，0-100km/h的冲刺的记录是8.4s，比起老款君越来说实测成绩更好。25T车型搭载2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率237马力，与现款28T保持一致，匹配9挡手自一体变速箱。全车采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦）。
• 新一代君越混动车型搭载的智能控制系统可通过电脑分析路况、实时调节动力分配，实现智能切换。新款君越取消了老款车型上的1.5T车型。237马力的动力输出在同级别车型中属上乘，配合9挡手自一体变速箱，让这台车可以在7.5秒内完成百公里加速。