如今，由于政府干预与众多4S店的商业竞争，汽车的利润率早已经被压榨的十分可怜了。一辆售价十几万元的车型或许只有小几千块的利润，甚至在某些特殊时期还要面临赔钱卖车。
那 4S 店是如何在这乱世中存活下来的呢？
1.保险，提车时强制在店内上保险。
2.办理*款贷**收取费用。
3.加装饰。
4.保养维修。
其中，能维持4S店存活的主要经济来源是第四项。俗话说的好：细水长流嘛。只要买了汽车就一定免不了保养与维修，而且4S店非常善于在这方面“坑蒙拐骗”，毕竟会买车的人多，会用车的人少之又少，多数消费者如同被下了*药迷**般任人宰割。什么？不去4S店维修保养就行了？人家分分钟就拿脱保压死你。
所以，掌握一些维修保养方面的知识是非常有必要的。虽然这样如同重重捅了4S店一刀，但我们消费者的钱也不是开了门自己刮进来的啊！所以二选一的话还是你死吧！
嘿哥建议：去维修保养时不等于去店里当大爷，当大爷是建立在有丰厚的经济条件上，然则您还是别怕累着，保养时随车一起进车间看着工人施工吧，毕竟车主在旁边技师们玩小猫腻时还是有所抵触的。什么车间闲人误进这都是扯淡！
猫腻 1 ：虚报所加机油量
在更换机油时，一桶4升的机油，实际加了3.8升，但向车手收取4升的费用。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。
应对办法：屁股别坐休息室里
猫腻 2 ：延长施工，赚取工时费
工时费是维修保养时一大笔开支，每小时工时费少则几十，多则几百。这样一来服务时间越长，车主需要支付的工时费越高。一些4S店或者修理厂喜欢拖时间、增加工时费的情况。
应对办法：还是屁股坐哪的事
猫腻 3 ：说一套做一套
空调滤芯是要定期更换的，但是很多4S店工作人员只讲其清理一下再继续装回车上。最后向车主收取更换费，真是小手一抖，百元到手啊！
应对办法：戒掉懒癌，人变瘦了，钱包还鼓了。
猫腻 4 ：小病大修，无病大修
原本很小的故障，个别无德商家知道车主不懂车，夸大其故障，虚报一些本来不需要维修的项目，趁机提高维修费用。
应对办法：修完车后可以向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测的数据凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。
猫腻 5 ：配件只换不修
车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是仍然存在无德商家为赚钱而放弃维修，毕竟换配件比修配件赚的更多，大大增加收入。
应对办法：提高自己维修知识，或结交懂汽修技巧的朋友。实在不行只能要求对方出示检测凭证。
猫腻 :6 ：洗洗更赚
相信每位车主在为爱车保养时都会听到：“平时您是不是能遇到怠速不稳，换挡顿挫等这些毛病呀？其实是节气门、喷油嘴、进气道、油路等等脏了，需要清理了，否则将对车有影响。”随便几种项目外加工时费，小几千块就出去了。
应对办法：听见带“清洗”“xx养护”的项目需提高警惕，说句不严谨的话，汽车除了节气门需要清洗以外，其他项目不做也不一定有坏处。如果您实在想花这几千块（实际成本10几块）买心理安慰的话，建议您每5,6万公里做一次就好了，土豪随意。
猫腻 7 ：零部件更换与保养周期
4S店还有一个大招就是缩短车辆的保养周期，一旦保养频繁了，收入也随之增长了。另外车上的许多零部件也会提前告知车主需要更换，浪费东西不说，还骗人花冤枉钱，比如：机舱内的各项皮带，火花塞，防冻液，离合器油，制动液等等。
应对办法：找到你买车时送你的保养手册，严格按照书面上规定的保养周期与零部件更换周期执行。如果没有零部件更换日期的话，您可以关注嘿哥我，之后我会继续写一篇关于车辆零部件更换周期的文章。
用户与4S店是头脑上的终极较量，正所谓知己知彼方能百战百胜。相信每位车主的钱都不是一开门就大风刮来的。所以，避免无谓的开销，这样才能早日换车，跳入下一个坑啦！
嘿车邦丨一个有态度的汽车团伙