【AE视界】 在汽车电子后装市场“金九银十”旺季之时，AE视界策划流媒体后视镜专题报道，走访相关企业，试着“窥探”该品类市场的发展情况。
这一站，我们来到行业领衔推出弧面全屏智能后视镜的东莞市锐准电子股份有限公司。对于流媒体后视镜的产品生产及市场拓展，锐准股份有着相对理性的认知——其公司副总江百川先生表示，流媒体后视镜不是一个人一个说法，而是需要有标准规范；在市场拓展方面，也是需要摒弃行业传统做法，制定全新的突围策略。
▲锐准股份副总经理江百川（左一）、锐准股份董事长江生衍（左二）、AE视界总经理刘自（左三）、AE视
▲锐准股份副总经理江百川
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流媒体后视镜需要标准规范
就目前的汽车电子后装市场来看，不少流媒体后视镜产品显然又流于噱头的炒作，或者是“大屏记录仪+普通后视摄像头”的以次充好。
那么流媒体后视镜有相应的标准吗？据江百川透露，目前行业尚没有统一的标准规范，但从国内外各大前装车厂的流媒体后视镜技术应用上来看却是有迹可循。
他表示，流媒体后视镜最重要的不是后视镜，而是承载影像记录的那颗后拉摄像头，以及与之配套的流媒体传输技术。
关于技术规范，流媒体后视镜首先要在视频传输方面做到无卡顿、并把延时控制在40毫秒以内，因为高速行驶的汽车，1秒钟的影像卡顿或延时就可能造成严重的交通事故。
其次是合理不畸变的广角度，过大的广角必然带来画面的畸变，类似凹凸镜的成像效果同样会影响驾驶员的观后判断，流媒体后录摄像头广角应遵循90-110°的国际规范。
然后是强光抑制（WDR宽动态），要采用专业级WDR宽动态影像处理技术，将后方强光压制成小光圈，解决传统后视镜遭强光直射时，对驾驶员造成的刺眼或者瞬间失明的问题。
接着是多环境、全天候的高清摄录，在实现低照度环境下清晰摄录的同时，流媒体镜头需采用镀膜甚至纳米技术打造自净能力，在面对雨雪雾沙尘等恶劣天气时，后方视野也能保持清晰可见。
针对上述技术要求，锐准股份的流媒体后视镜表现如何呢？
▲锐准股份M9流媒体后视镜
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锐准M9从“弧面全屏”到“流媒体”
上文提到，锐准股份是行业较早推出弧面全屏智能后视镜的厂家，弧形全屏视野更符合大家原来看传统后视镜的习惯，也有利于后视路况高画质影像的饱和还原。
如此来看，锐准M9智能后视镜无形中为其“流媒体+电子后视镜”的产品形态奠定了基础。或许也是因为这样的原因，锐准流媒体后视镜在产品称谓上沿用了“M9”的型号名称。
通过体验，笔者认为锐准M9流媒体后视镜至少拥有以下几大产品特色。
▲锐准自主研发流媒体摄像头
采用自主研发流媒体摄像头：为满足上述流媒体后视镜技术要求，锐准M9采用的是自主研发的后录摄像头，相对传统后录摄像头，它在画面畸变、强光抑制（WDR宽动态）、镜头自净、夜视及破雨破雾方面有不错的表现。
▲普通大广角后拉摄像头后录成像画面畸变明显
▲锐准M9流媒体摄像头成像效果无明显畸变
更多的细节设计：从锐准M9流媒体后视镜产品外观上来看，其机身比较“厚重”，这或许是因为“大系统”功能集成的产品空间所需。针对这样的产品外形，M9流媒体后视镜前录摄像头采用了可上下拨动的产品设计，方便镜头角度的调整，使得M9即可安装于后视镜位置，又能够放置在中控台上方，当作中控台镜使用。
此外，在UI设计方面，M9也采用了与众不同的图标陈列方式，将功能图标放置于屏幕下方位置，使得绝大部分镜面无图标遮挡，最大程度满足用户传统镜面观后习惯。
3C认证、入网许可证：锐准M9是流媒体+大系统的产品形态，搭载通讯模块能够给用户带来更为智能化的驾乘体验。于此同时，锐准注重产品规范化生产和销售，成为业内少数的几家拥有3C认证和入网许可证的厂家，产品质量有可靠保障。
▲网络互联，更多地图及其他车联网功能体验
从“弧面全屏”到“流媒体后视镜”，锐准M9通过规范化运作实现了产品的功能升级，成为后装市场具有代表性的“流媒体+大系统”的产品形态。
据江百川介绍，这款产品在8月22日于贵州贵阳地区首发，并在8月底正式出货面市。同时，江百川还透露，根据用户需求锐准还将在今年10月份发布4路摄像头流媒体产品。
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跨界合作打造“至下而上”的发展策略
按照汽车电子行业传统的“至上而下”的市场运作模式——厂家推出新品后召集渠道客户开订货会，大批产品下放市场，然后陷于无序的价格竞争，最终产品成为库存，成为产业链“自嗨”的存在。对消费者需求的认知不足是导致这一窘境的原因之一。
针对这样的问题，锐准股份董事长江生衍曾表示：理性消费成为一种趋势，如何挖掘用户需求对症行销成为市场突围的关键。
▲锐准股份董事长江生衍
对此，江百川也介绍到，近两年锐准一直坚持在做终端市场导购培训的工作，协助代理商将专业的产品知识和导购方式传导给终端门店，一方面提升销售人员的专业度，一方面收集消费者需求，再根据这种需求实现从消费者反推到上游厂家的“至下而上”的发展策略。
之所以选择在贵州贵阳首发M9流媒体后视镜，也是以这一模式为出发点，同时也看准了贵阳地区作为山城对于宽视野后视镜产品的市场需求，以及相对同为山城的重庆等地区更为单纯的市场环境，能够有时间和机会下沉下去，做好用户需求的挖掘、收集和产品的推广。
据江百川透露，秉承这一模式，在2017年锐准股份还将在珠三角区域联合理念一致的渠道客户，牵手汽车贴膜、养护用品等后市场企业实现跨品类的合作，共享用户、共享渠道，更为宽广的了解用户需求，拓展终端市场，进而形成区域案例，逐步向全国推广。
用户需求的把握不准，导致上游厂商的“无的放矢”，在竞争激烈的市场环境下，投入精力去了解需求，多层面、多维度的寻求资源共享，或许是汽车电子后装市场突围的可行之策。
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结语
流媒体后视镜被视为汽车电子后装市场的“救市”稻草，同样面临着标准缺失的“无序”危机，在近两年历经磨难的行业企业，但愿都能回归产品及用户需求本质，通过企业自律，避免行业无序竞争，共同维护品类市场，实现健康有序的良性发展。