性价比还是蛮不错的，首先价格也不是很高，20万完全可以落地，使用成本也是很低的，保养便宜，省油，油费不会花很多，很值得的一台车。
选择这台车的理由也很简单，满足我要求的车型其实并不多，所以本身也就没有很多的选择，我是很想买林肯冒险家的，因为我预算有限买不了3系A4l这些车的，所以我就只剩下冒险家和CT5这两个最主要的竞争对手，其实我更加偏向于冒险家，冒险家的外观这点是非常好看，很大气，镀铬的前脸很有贵族的气质，内饰也是很高级，座椅还有24向调节，豪华感真的是太足了，车身侧面就是很优雅，一整条线贯穿全身，真的台惊艳了，我真的是太爱了，但是收到疫情的影响，大大影响了我的消费水平，迫不得已只能放弃冒险家了，下次让我爸买那台车，那台车就是舒适性的取向，我爸开也挺适合的。CT5也是不错的，还是后驱的，但是我现在不想再来一个车贷，所以最后就买了阿特兹，我一点也不后悔，因为我对经济压力小了很多。
【空间】
空间是这台车的一个短板，尤其是后排空间稍显局促，个子高一点的人坐在后排都会比较局促，如果要长时间乘坐的话，还是有一些疲累的，这个是属于设计上的缺陷，操控和空间是互相排斥的，宝马的空间也不大。
【动力】
动力这个主观性很大，我自己觉得是完全够用的，我大部分情况都是在市区通勤，市区早晚堵车，间歇性堵车，长时间缓慢行驶，根本跑不起来，动力不仅够用还完全多余，我个人还是挺喜欢的，油门的响应很好，开起来挺好玩。
【操控】
马自达的操控一直不错，号称人马一体，名号可不是瞎说的，开起来真的非常带感，因为油门的响应真的很快，延迟很小，一下就来，非常迅猛，，在市区开也很好玩，偶尔在保证安全的情况下还可以劈弯，很好玩。
【油耗】
油耗表现在同级别是很好的，燃油经济性很好，就我开的这几千公里来说平均油耗在8左右吧，这么大的车就很好了，当然我大部分时间都是在市区开的，高速上面，油耗会降低很多，可以开到5.6个左右。
【舒适性】
马自达的人马一体的观念就是为了座椅和舒适性来的，完全按照人体工程学来设计，靠着坐着很舒服，长途开车不会有任何的不适。
【外观】
其实我买这台车很大的一个原因也就是为了马自达的外观来的，马自达的设计真的是太好看了，车身线条和曲面的设计真的是精妙绝伦，巧夺天工，完全就是长在了我的审美上的一台车，马自达的设计师很厉害。
【内饰】
内饰部分比较简洁，和外观形成了鲜明的对比，不过内饰还是挺耐看的也比较耐脏，相比较那种白色的内饰，那使用起来的方便程度完全不一样，物理按键保留了很多，在开车的时候可以盲操，完全不影响驾驶，提高驾驶的安全性。
点评：
优点：
我最满意的就是阿特兹的设计和座椅，马自达的外观大家应该都有目共睹，确实在同级别是很优秀的一个表现，B级车大多比较油腻，典型代表就是*萨特帕**啊，迈腾啊，大众的设计是真的太油腻了，就是一部老年人开的车，开起来感觉不错，但是看起来是真的受不了，外观好傻，好老气，太油腻了。马自达座椅的人体工程学做的也是非常好的，上次厂家宣传的也是这个座椅的人体工程学设计，座椅是非常符合人的脊椎设计，坐起来是很舒适的，就算是跑长途，长时间乘坐感受和体验也是很不错的，不会难受，也不会有任何的局促感，整个人还是比较放松的，大大减少了疲劳，经常跑长途这台车还是有舒适性的，我跑过短途，在高速上体验我还是比较满意的。
缺点：
我不满意的就是空间略小，主要就是后排的空间小了一些，尾箱空间表现倒还挺好，完全够用，后排空间小了一些，成年人坐在后排并不是特别的宽敞，如果要长时间乘坐的话不会特别舒服，不过这也是没有办法，为了操控必然要损失掉一些空间，操控和空间是不共存的两个东西，天生站在对立面，不过日常使用是完全够用的。另外就是4S店的终端售价优惠给的不多，马自达所有车型优惠都不是很多，这一点对于准备买马自达的朋友们来说可能不太友好，但是对于我来说非常好，因为终端售价坚挺，保值率就高。