互联网+、大数据、物联网、智能制造、工匠精神、数字经济、平台经济、绿色经济、高质量发展……层出不穷的概念与思潮，极度考验着制造企业的应变智慧。潮涨潮落，大河奔涌，是以不变应万变，还是因变而变逐浪前行？在锁定主营业务时，是选择专攻本业数十年如一日地坚守，打磨大国工匠、能匠，还是“不要把鸡蛋放在一个篮子里”，选择多元化发展，规避单一经营风险？面对全球市场竞争，是坚持自主研发、打造本土品牌，还是投资境外，通过并购重组整合既有优质资源？
摆在一个制造型企业决策人面前的，往往是随时跳出的“二难”选择：一步既出，走稳了是“一步一个脚印”，走不稳是“一步一个坑”。那么，带着自家企业的现实困惑走出去，看一看走在前方的先行者们，他们步步为营趟出的路径，看一看他们今天收获的战果与曾经彷徨过的迂回曲折，或有一些收获与启迪。
在8月28-31日 举行的“2019宿迁企业家苏南名企行”参观考察活动中，菲尼克斯（中国）投资有限公司、南京钢铁股份有限公司、万帮新能源投资集团有限公司、今创控股集团和金昇集团等五家行业领军企业，在呈现各自特色的同时，也不约而同地表现出某些共同点，而透过这些特质与共性，或可触及某些企业发展的规律性质素。
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起步：不以器小而不为
企业没有大小，只有好坏；小产品不等于“小生意”，反而因为不可或缺的必需性，因为不可替代的竞争力而占有大市场。
（参观南钢）
1958年，全民大炼钢铁。彼时，根据国家战略布署，南钢成为江苏省唯一的钢铁企业，生产规模只有10万吨。南钢*党**委书记、董事长黄一新介绍：2018年，南钢产能1030万吨，营业收入1182亿元，今年上半年达682亿。南钢产量在全国排第18位，利润总额在上市公司里排第4位；南钢在2018中国企业500强排第209位，今年跃升至157位；中国制造业500强去年排第90位，今年位列第63位。
从1958年到2018年，南钢用了整整60年，把一个年产10万吨的地方性企业打造成了一座钢铁之城。
南钢建厂30年后的1988年，今创控股集团在借来的旧厂房里迈出了第一步，为“绿皮车”供应价值两毛钱一个的衣帽钩。今创控股集团董事局主席俞金坤老先生介绍，2018年，今创集团在上海证券交易所挂牌上市，与今创投资等30多个子公司共同组成了今创控股集团，销售达136亿，实现利税20多亿，位列江苏创新型企业100强、中国民营企业制造业500强。
从1988年到2018年，今创控股用了30年，形成轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务全产业链，打造了涵盖内装饰、设备、电气三大系统共千余个细分产品。
在今创还在起步之初的1993年，菲尼克斯（中国）投资有限公司在“没有资金、没有名气、没有团队”的有限条件下，在南京一个不起眼的小院子里悄然开始“扎根”，“54岁的外国专家也要住地下室，出门坐公交车，为了等一个关键决策人也要在人家办公室外面等上一天，才能获得几分钟的见面交谈机会。” 菲尼克斯（中国）投资有限公司副总裁缪竞红表示：“菲尼克斯成立时非常小，做的产品也非常小，但是我们没有因为小就不自信，而是把它作为一个大事业来做，在中国走出了一条非常独特的发展道路。”
截至目前，菲尼克斯电气中国公司用了26年扎根中国、融入中国、服务中国，成为拥有6家独资公司和1家合资公司的跨国公司国家级地区总部，集团公司在海外最大的生产和研发基地，以及全球三大竞争力中心之一。
近年起步的万帮新能源投资集团旗下重要板块星星充电，主营产品充电枪头、电源模块等充电设施依然归属于“小产品”之列，但在万帮新能源董事长邵丹薇女士的预判里，这些“小产品”的投放应用却有一个巨大的潜在市场，因为“无论是发展新能源车还是智能汽车，都要用到它”。假以时日，星星充电要实现的是“桩连世界，凝聚人心”的长远梦想……
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定位：产品为王，实现高质量发展
质量为立身之本，在产品品质、发展速度与规模之间，这些成立于不同年代、生产出不同产品的企业作出了同样的取舍：在追求高质量发展的道路上稳步前行。
南钢一直走的是精品路线，追求质量而非规模至上的道路，坚持以数字经济助推高质量发展、助力钢铁强国之路。为此，南钢把产品定位于支撑《中国制造2025》高端制造，打造世界一流中厚板基地、国内一流特殊钢长材基地、国内一流钢铁复合材料基地、国内一流国防装备材料基地，为轨道交通装备、海工装备及高技术船舶、新能源、核电、高铁、汽车、石油石化、工程机械等产业提供不可或缺的关键材料。近年来，89个产品通过省级以上产品鉴定，其中55个产品达到国际先进水平。在支撑大国重器和“一带一路”倡议中，南钢以优势高端产品保障国家重点项目和重大工程建设，为西部大开发、西气东输、南水北调、华龙一号、港珠澳大桥、YAMAL北极项目等重大工程提供高端材料。产品已通过国内外知名企业的认证超过170家，出口130个国家和地区。
（参观今创）
为了掌握核心技术，提高产品品质，今创控股建立了国家级博士后科研工作站、江苏省院士工作站、江苏省轨道车辆内饰装备工程技术研究中心等。通过设计输入、概念设计、三维结构设计、有限元分析、2Ｄ设计生产图、模型验证等一系列程序，今创科研可以为客户提供一站式设计解决方案（设计总承包）。在生产装备方面，今创控股拥有国际先进的数控加工设备，目前国内最大的1000吨超塑成型设备即落户于今创。在强大的技术和装备支撑下，今创控股自主研发、制造出全系列轨道交通车辆配套产品。
作为深度加工、具有全价值链竞争力的制造企业，菲尼克斯工艺从设计开始，到零部件加工、装配、物流等环节，能自己做的全部自己做，小到一颗螺丝。所以，菲尼克斯通常“不外包”，以便更好地将自身注重细节、质量为本、工匠精神等体现制造的元素诠释到位。
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创变：紧跟时代步伐，推动数字化转型
当前，新一轮科技革命和产业变革正处于重要交汇期，江苏传统制造业实现由自动化向信息化、由传统设备向智能装备、由经验管理向数据管理的转变，该选择什么样的路径与方法？几家企业通过自身的一系列举措，诠释了如何通过产学研相结合，建设工业互联网，推动传统制造业数字化、数字经济产业化，提升企业在数字经济领域的竞争力。
南钢*党**委书记、董事长黄一新表示：“在工业革命里抓住机遇，通过数字经济的驱动，通过互联网经济、智能制造，让企业实现从传统企业向智能型企业的转变，是一个新的课题，对此南钢技术创新、商业模式创新、管理创新等诸多方面投入巨大。这个过程不是一个简单的事情，不是更换一套新设备就可以做到，而是要真正让数字经济成为内在驱动力。”
由此，“智慧南钢”战略在平台架构上采用了四层设计，即智能平台、智能工厂、智能运营、智能互联。同时，确立了“以构筑支撑工业全要素、全产业链、全价值链互联互通为目标，以个性化定制、网络化协同、智能化升级、社会化服务为指引，加快工业互联网建设，打造数字新经济发展新高地”的发展路径。在此路径推进过程中，南钢长期积淀的产业优势与人才优势发挥了关键作用：通过“产业深度+复合人才优势+创新”，南钢强力推进工业互联网建设。
对于制造型企业为什么要进行数字化转型，菲尼克斯（中国）投资有限公司副总裁缪竞红认为其驱动力有二：一是提升内部效率，包括增加收入、降低成本、提高资产利用率等；二是创新业务模式，对外赖以生存的传统业务当然要保留，但是仅仅依赖传统业务，有可能就会面临被淘汰，所以还是要创建新兴的基于数字化、智能化的业务模式。中国数字经济时代到来之际，如果局限于传统经济之中，不了解外面翻天覆地的变化，不以开放的视野把新的变革纳入关注范畴中来，说不定有一天就会被颠覆。
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布局：专注主业，适度多元化
1923年，菲尼克斯成立于德国的摩尔工业区埃森火车站，但是直到1980年才第一次走出国门，开启国际化、多元化模式。期间，这个起步于技术创新的小企业是用来“扎根”的：将一种简单的技术坚持50多年，深入一个领域，掌握其专业性，不断提高其工艺水平，然后才在扎实的基础上走出多元化道路，辐射到全球80多个国家和地区。无论是在产品研发还是在市场定位上，菲尼克斯都是抓住成立之初的核心技术来深耕，在锁定领域达到坚不可摧的地位之后再去进行多元化。
（参观菲尼克斯）
2016年，菲尼克斯把整个业务框架作了新的调整，归为两大板块：一是90多年来最核心的装置连接技术、工业器件与工业电子、行业管理与自动化等业务，二是电动汽车、智能制造、增材制造等新业务领域。在新业务领域，着重于鉴别、发展和建立新的前瞻性业务项目，孵化新的业务模式，促进创新和创业文化，打造独立自主发展的运营模式和学习曲线。
同样，今创控股在夯实实业基础，做专、做精、做强轨道交通装备主业后，紧抓机遇，适时开启了多元化经营，业务涵盖轨道交通装备、航空船舶、新能源新材料、机械装备、房地产、环保、服务业、金融投资等八大板块，同时推出“实业+投资”双轮驱动发展战略，凭借雄厚经济实力的支撑，依托于经验丰富的管理团队，涉足基金投资、金融银行投资、创业投资、股权投资等领域，为集团提供了发展新引擎。
而南钢则在打下和其产品一样“坚不可摧”的坚实基础后，积极投入工业互联网建设试点探索，与南京市金融办、南京数字金融研究院、江苏银行等联合，利用交易大数据分析和区块链技术，共建供应链金融平台。
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担当：聚力绿色发展，扛起社会责任
在“绿水青山就是金山银山”的发展理念引领下，如何在实现现阶段经济增长与可持续发展之间求得平衡，成为制造企业的现实问题。“生态优先，绿色发展”，对企业转变传统发展模式提出了全新的要求。
近年来，南钢致力于“钢铁+新产业”双主业发展，在钢铁板块持续降低能源消耗，推行循环利用，旨在把南钢打造成为超低排放的绿色工厂、工业旅游基地，达到“是钢厂又不像钢厂”的效果。
结合国家新的环保要求，南钢着手制订了厂区环境提升的五年规划，以“把南钢建设成为一个美丽的都市型绿色钢厂”作为总目标，在“十三五”期间环保计划投资50亿元，力争把南钢打造成一个花繁四季、绿满全厂的花园式生态企业，成为国家级开发区南京市江北新区一道亮丽的绿色工业风景线，使南钢完成传统钢铁企业蜕变，以厂容整洁、环境优美、空气清新的全新形象呈现在南京乃至国内钢铁行业面前。
同时，秉持“社会、环境、企业、员工等利益相关方可持续、和谐发展”的社会责任理念，致力绿色和谐发展，建立基于全员共创共享的事业合伙人制，实行员工持股、股权激励。
（参观星星充电）
万帮新能源投资集团则全力锁定打造新能源全产业链，瞄准未来经济社会发展需求和产业生态。而今创控股旗下成立了多家环保科技公司，通过工业园区综合环境服务，设计、采购、施工等全过程环境服务，投资－升级改造－运营－移交模式，环保设施委托运营业务以及政府和社会资本合作等模式，为城市收集转运、工业园区废水、城镇污水处理、农村生活污水综合整治等提供一站式环保服务解决方案。
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格局：从一开始就要定位于全球化
（苏商会副会长兼秘书长俞文勤）
“不管企业规模大小，优秀企业的目标都是全球化。” 正如苏商会副会长兼秘书长俞文勤对全球化、国际化的观察与思考：“我们永远不要只跟我们江苏的企业比，因为在这个时代，企业面临的都是全球化的竞争，只想把自己的一亩三分地做好是走不下去的。数字化世界里对企业管理者的要求就是进行从传统工业思维到数字思维的迭代，企业从一开始就要定位在全球化竞争、全球化市场、全球化技术、全球化人才。”
对于进行全球化的路径，不同企业可以审时度势，制定符合自身特色的发展战略。作为全球电气连接、电子接口和工业自动化技术的市场领导者，德国工业4.0平台的核心成员，菲尼克斯第一次走出德国是在创建半个多世纪之后；但是其目标一直是全球化，从建立之初所有产品都要求必须符合全球化市场。
当然，并不是每一家企业都会选择同一赛道。
全球化产业集团金昇将总部设在了江苏常州，但旗下103家工厂、公司和14000余名员工，却分布在全球35个国家及地区；集团创建于2000年，旗下却拥有多家拥有悠久历史的企业：德国埃马克机床（总部在德国斯图加特）、德国科普费尔齿轮（总部在德国富特万根）、卓郎智能（Ａ股上市公司，运营总部在德国杜塞尔多夫）、赫伯陶瓷（总部在瑞士苏黎世）以及利泰（注册地为乌鲁木齐）。短短十多年里，完成这种时空的跨越，金昇集团总裁张月平表示，金昇为此一共走了三步——
第一步： “走出去”——从自动化到智能化，跨国并购有效缩小高端装备“国家级”差距。2010年并购德国埃马克集团，2013年并购卓郎智能……通过并购，金昇集团获得了国际知名品牌、全球市场、领先技术、高端产品制造能力、研发能力、核心团队、盈利能力等主要竞争要素，研发人员超过1500人，发明专利超过2000项，实现了在全球高端制造领域的跨越式发展。
第二步： “走回来”一一并购后回到中国投资建厂，建设高标准的成套设备生产线，实现世界级水平的高端制造厂在中国落地，极大提升了国内高端机床、高端纺机的国产化水平。2014年10月，埃马克中国（金坛）投产，成为具有全球领先水平的数控机床制造工厂；2018年8月，卓郎智能*疆新**投产，是全球领先的智能纺机工厂。
第三步： “再走出去”一一践行国家“一带一路”倡议，抓住新动能、高质量、大开放、新发展的历史重大机遇走出去，进一步服务“一带一路”。2015年，利泰纺织开始在“一带一路”核心区投资布局，目前分别在*疆新**库尔勒、奎屯、乌兹别克斯坦等地建立新型智能纺纱工厂。
同样是走出去，相对于金昇直接进行境外并购，今创所采用的方式则是与国际巨头缔结战略合作伙伴关系、成立多家合资企业。作为江苏先进制造业企业走向世界的杰出代表，今创在国家“一带一路”建设尤其是“中国高铁走出去”方面作出了重大贡献。在国际市场上，今创先后与全球行业传统巨头庞巴迪、阿尔斯通、西门子等公司建立了战略合作伙伴关系，产品出口、应用于英美法意澳等30多个国家的轨道交通车辆项目。集团旗下多家中外合资企业的成立，则在技术、管理、市场等多方面为国际化开拓提供了加速前进的强大助力。
在数字经济时代，面对全球市场，星星充电的战略是通过“一端能源互联，一端产业互联”，凭借研发制造新能源汽车充电设备，为全球客户提供设备、平台、用户、数据运营服务，借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电生命周期平台，致力于利用创新技术服务全球5亿交通人。同时，星星充电在全球与近50家知名企业成为战略合作伙伴，包括捷豹路虎、现代汽车等外资车企。
苏商会
苏商会成立7年来，始终坚持“凝聚苏商、服务苏商、引领苏商、成就苏商”的立会宗旨，形成了一个以苏商为中心，社会各界及产业链上下游企业良性互动的商业生态圈。
苏商会一直致力于构建省内外企业家之间、各地区之间共建共享的长效机制，并将在长三角一体化建设和南北产业联动中持续探索新的对话与合作模式，以进一步激活民间投资，提促企业转型，推进区域发展互利共赢。
文 | 张寄尘
摄 | 马爽
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