一首你比从前快乐，带回到时候坐在父亲车里，父亲目视前方，嘴角挂着一丝微笑，眼神中充满自信。我侧耳听着从单喇叭扬声器传来劣质音效，时不时还会插播则路况信息，打断我胡思乱想的思路，让我渐渐回想起股特殊味道，淡淡的汽油味和劣质香水混合味，当然最难忘怀还从仪表台传来来自德国沃尔夫斯堡奇特香气，它深深吸引我;令我着迷至今。
蒙特卡洛700香水---儿时的味道
两千年时候，汽车的普及率和现在差了十万八千里，一辆车往往象征着财力，能力和官职的高低，膨胀性的光环意义往往大于于实际代步意义，因此，中控台的一块抹布，后备箱的一把鸡毛掸子甚至整车面铺满橙色地胶，都是标配，不论你否爱车，近乎疯狂保护车都那时司机最爱做的事，因为造成了磨损可不是换来老板领导一顿骂就能解决的，这也是早期用车的一个误区。
家中祖父早年在事业单位当个干部，家附近当领导的也多，车也多，也是小小的满足了我喜欢车愿望。从小就知道科长做桑塔纳，处长做奥迪100，在家门口的小板凳上坐着，看着车库里一辆辆车归位，也在心里许下愿望，以后一定有要一辆属于自己的车。
真正让我和汽车行业接触车子捷达A2，也就现在被各种复古爆改的mk2，父亲所驾驶那款属于99款末代电喷版本，方头，叶子板带转向灯那款，没有了需要经常调节的进风门，让父亲的驾驶变得更加纯粹，也不再兼职修理工（但对于现在开车依然两脚离合的父亲来说修理也并非啥难事）
方正直板的外观依旧是直男最爱
这代捷达以其方正直板的外形和扎实盘性能深深得到老司机喜爱传播，但以当时眼光来看的话也并不能算领先了，因为自家*萨特帕**奥迪已经开始玩空气动力学了，在捷达a2末代那几年它的定位也开始下探，愈发亲民，价格优势带来极大保有量还有那乎变态保值率，便宜到令人发指的配件价格让他成为真正意义一代神车，一个人辈子可以不会开车没坐过车，但捷达绝对是个特别的存在。
5伐发动机特有声音哒哒哒哒哒哒仿佛碾压双喇叭音响成为了最动听的声音，4缸20气门输送源源不断的扭矩足够征服让你每个红灯路口，换挡时丝丝吸入感也会给你些信心让你有深踩一点点，再踩还有的感觉。尽管它悬架很软，不能给车足够支撑，这点是不如同时期富康的，但它强大的低扭，前三挡舍我其谁的态度足够让正当年的我父亲肾腺素激增了。
包浆的表面也在诉说着他曾经的辉煌
在档把系个红布也大多数‘老’司机的习惯吧，仿佛能让乘客也能感受到礼宾般待遇，方方正正的内饰设计在新车上再也看不见了，一看到这样的内饰就是饱经沧桑的上世纪产物了。但捷达做工用料绝对对的起他当时价格，99款捷达中控台软性材料面积很大，门板虽然没有真皮包裹也都被软性材料所覆盖着，比起现在的大众疯狂简配厚到许多。
时代变了，工科男也变成商人，新技术越来越多可质感却越来越差，也许可能时代不同，也可能当时的认知达不到高级水准，但捷达给人带来感受是现今大部分车都达不到的，是否当代车企也该反思一下了呢，由于政策原因老捷达很难在路看见了，对于他印象我们可能只能通过寥寥的图片和儿时的记忆来描绘了吧。
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