目前，各种新车型层出不穷，而各车装备的变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的CVT、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器（MT），让人眼花缭乱。小编今天就帮大家分析一下它们的优缺点。
手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣，但也要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。 自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低。 实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。无极变速器技术含量高，国内研究基础薄弱，制造复杂，成本高，关键零部件必须完全依赖进口， 传动带寿命相对短，维护成本最高。
在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。但也要看在什么环境,比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换档,起步,也十分废油。而无级变速器属于自动变速器的一种，它能克服普通自动变速器“突然换挡”、但油门反应慢、油耗比手动变速器略低。
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