假如雷克萨斯RC200t和RC300放在一起，你觉得谁的动力更强？如果是RC300，恭喜你，你成功被强大的心理暗示给忽悠了！其实，RC200t=RC300，没有V6，只有2.0T！
雷克萨斯肤浅？它也是学人家的！
雷克萨斯RC200t改为RC300基本已经确定，从新款雷克萨斯RC系列的工信部油耗信息，名称已经改为RC300，标示的发动机型号是8AR，排量为1998，也就是雷克萨斯的2.0T发动机。国内只引进了搭载2.0T的版本，因此也基本不可能使用V6发动机。
其实，近期雷克萨斯对全新车型的名称都进行更改，IS200t已经更名为IS300，NX200t已经更名为NX300。总之，搭载2.0T发动机的车型，统统都会改为“300”的后缀。
雷克萨斯IS300
雷克萨斯NX300
有人说雷克萨斯跟风，这不是很“low”吗？首先，再怎么“low”，雷克萨斯也不是第一个。上一代奔驰C180K，其实只搭载1.6T发动机，C200 CGI也只不过是1.8T发动机。
后来，宝马也学着干这种事，而更丧心病狂！318i只是一台1.5T的三缸发动机，330i也只不过是2.0T发动机，你更没有想到，730Li已经“沦落”到搭载2.0T的四缸发动机。
所以，各大豪华品牌不怕干这种“low”的事情，消费者喜欢才是王道！更何况大部分消费者不会觉得“low”，反而觉得更高级，消费者往往被“忽悠”以后，依然感到很爽。
改名字就能卖得更好？
换了名字固然跟吸引，但这就意味着能卖得更好吗？似乎不能这样认为。虽说雷克萨斯现在的2.0T发动机最大功率243马力，峰值扭矩350牛·米，动力参数上比过往的V6发动机更好，在同级别车型当中也非常亮眼。
但实际动力输出的风格并不运动，依然是不紧不慢的舒适风格，不会太暴躁、激进，有人认为这可能是8速自动变速箱匹配不好导致的。但不要忘了，这就是雷克萨斯，舒适就是它的风格，它们压根没打算把它调校成“性能车”。要真性能，只有选RC F。
而RC200t，也就是以后的RC300，虽然是一辆跑车，但更适合“装X”用，就是那种能撑场面，偶尔又能上山路点到即止地激情一下，但平时上下班又能轻松、舒服地开，这就是它的使命。长期太过激情，身体会被掏空的！