2014年，马航370客机从吉隆坡起飞，上面的239名乘客和机组人员，都没有想到的是，这次起飞，竟然成了与世界的最后一面。飞机消失在马来西亚和越南交界的区域之后，就再也没了消息，到现在已经7年了，仍然是头号谜团。相关国家调查了几年，也只能隐约确定它坠毁，那么为什么到现在还找不到马航370客机？最接近真相的猜测是什么呢？欢迎点赞评论关注，解析马航370 的故事。

马航370

客机隐身？

2014年3月8日， 马来西亚航空的370号班机 ，从 吉隆坡 国际机场起飞。飞机上一共有227名乘客，其中有2名跟随父母出行的小婴儿，机组成员有12人。一开始一切正常，但在飞行了40分钟左右之后， 370号客机突然失去了音讯，地面根本联系不到 。尽管情况非常糟糕，但有些人仍然抱有好的希望，认为即便客机故障，也有可能在附近迫降。

但在7个小时之后，客机上的燃油烧光，仍然没有任何一个机场报告370客机的踪迹，所有人才相信， 370出事了，而且出大事了 。

空中的马航370

马来西亚马上就把这件事列为客机的失踪情况，并且展开调查。客机起飞之后，在空中究竟如何， 只能通过地面与飞机上的沟通信息来确定 ；如果客机确定失事，还能找到 黑匣子 ，黑匣子倒是记录更详细，但现在370航班是失踪了，没办法，只能调查地面和客机的沟通信息来确定。

飞机是在3月8日的 0点42分 起飞的， 整个过程中非常正常 ，起飞过程中370航班机组和吉隆坡塔台的沟通很普通，大概意思就是塔台引导370航班起飞，370机组回应表明要起飞。在370航班飞出机场之后，塔台又引导370航班进入雷达区域。

飞机坠机

在这里首先要说一下 雷达 的问题。 雷达是分为两个接受信号的区域，分为一次雷达区和二次雷达区 。一次雷达发射的是 电磁辐射脉冲信号 ，但是这种信号随着距离会衰减，大概就是160公里的距离。二次雷达就是为了补充一次雷达的缺陷，直接联系客机上的一个通信设备，通信设备能直接向地面反应客机现在的情况。

之所以飞机飞行时有航道这一说，就是说在这个路程上，整个过程中都能被雷达侦测到。如果是国际航班，则是 要和两个国家的雷达进行信息交流 。

雷达

370航班就是这种，在马来西亚境内，370航班一直在保持着和地面的交流，而且一直很配合地面的指挥，直到将要飞出马来西亚境内，空管员让它联系越南胡志明市的空管的时候，370航班传达了最后一条消息。之后越南空管员在焦急地等待，但 19分钟过去，始终没有等到，两边的雷达也都检测不到，飞机神奇地隐身了 。

艰难的调查

飞机隐身之前最后一次被侦测到， 是在最后一条消息后的两分钟 ，马来西亚的空管员还看到了370航班的踪迹，但是几秒之后，这个飞机就不见了。空管这边的线索就断了。调查人员没办法，只能走另一条路。

失事的飞机

另一条路是什么呢？就是 海事通信系统 。海事通信系统，主要是 国际海事卫星组织 为每个国际航班配备的系统，也是为了探知飞机踪迹的，因为地球太大，世界上的雷达只能达到整个地球的10分之一，这个系统就是作为补充的。 一旦地面和客机无法通讯，每隔1个小时，基站会主动和飞机联系 。

调查人员一查，很高兴，还好这个是保持联系的。数据表示，这个基站和370客机联系了7次，也就是说， 在飞出雷达范围之后，客机还飞行了7个小时 。这种基站只是确定飞机状态，但没法确定飞机的位置，专家们只能用笨办法，圈出一个固定的范围，但这范围还是太大了，搜索起来非常慢。马来西亚当局没办法，只能调动*用军**雷达。

飞机失事的大致范围

*用军**雷达比民用雷达精度高得多，探索范围也比较大。好在马来西亚的*用军**雷达也侦测到了这架客机，发现它经过空管员指定的导航点之后，就第一次转弯，穿过马来半岛；之后第二次转弯，往西北方向飞去； 最后所有的信号消失在安达曼群岛，也就是说飞机很可能在这时候坠毁或者爆炸了 。

诡异的飞行路线

这个路线就非常诡异了。

飞机在出事之后，自行飞行是常见的 。1989年，苏联空军在训练时，一架 米格23“鞭挞者” 式战斗机突然出现故障，飞行员无法操控了，在报告地面之后，飞行员果断跳伞，本来大家都以为这架军机会就地坠毁的时候，突然又飞起来了，而且在油箱很满的情况下继续向欧洲方向飞了900多公里，最后把比利时一个正在房子里看电视的普通人意外撞死了。

失事的米格23

但米格-23飞行的路线基本也是直线， 370 的路线这么奇怪，很可能就是有人在操控飞机 。那么这个客机在雷达上突然消失，也就说得通了，是有人故意关闭了接收雷达信号的接收器，然后不知道因为什么原因，转来转去，飞行了至少7个小时之后，在海洋上空消失了。

那么操控飞机的是谁？在飞机起飞时，操控飞机的是一个名叫 扎哈里 的马来西亚人，他是个经验丰富的机长， 总飞行时间接近2万个小时 ，肯定明白信号器不能随便关闭；副机长 哈米德 虽然是个菜鸟，但在机长的威压下，也不能犯这种低级错误。那么是其他人在操控吗？

MH370机长照片

自从客机出现之后，劫机搞破坏的，并不在少数，最大的案件恐怕要数震惊世界的 9·11事件 了。 恐怖分子 热衷于用这种方式引起人们的恐慌。正好在370客机的名单上，发现有两个人的身份是假的，那么他们可能是劫机的人吗？

专家分析认为，不大可能 ，因为他们只有两个人，而且之后还飞了那么久，有丰富经验的机长难道找不到任何时间发布求救信息吗？马来西亚警方没有放过这个消息，追查后发现， 这两个人只不过是偷渡客罢了，和劫机差十万八千里 。

马航370

意外还是人为？

专家们只能加紧找370客机的黑匣子。 黑匣子 可以说是飞机上最坚强的东西，并且在落地之后还会向附近发送信号30天，好让搜救的人找到。而370航班消失太诡异，当专家确定大概失事范围之后，已经过去27天， 在3天之后找到并打捞黑匣子，在茫茫大海上，是非常难的 。

至于有多难，这里有一组数据：参与搜救行动的有27个国家，总共出动了30架飞机和直升机，还有60艘舰船。 就这样，都没有找到 。

一直找不到飞机残骸，黑匣子也没有，也导致关于370航班的多种猜测顿起。

大海

前面已经说过，劫机是不太可能的。那么会不是空中突然失火？ 客机失火 在空难中是比较常见的，而火势蔓延，令接受雷达信号的接收器失灵，雷达监测不到，也是有可能的。1987年南非的一架客机就曾出现过这种事，因为火势凶猛，飞机操作杆失灵，一飞机的人都坠毁在海洋中。不过由于马航370飞行了很久，中途甚至还有拔高，不可能是发生火灾的状态。

很多人开始怀疑机长。 机长扎哈里 虽然非常有经验，但是要是他不想飞了，谁也控制不住。而且他是机长，飞了很多次，飞机上的各种设备他再熟悉不过，副机长又是菜鸟，随便敷衍一下都很容易。

飞机失火

那么扎哈里为什么不想活了，还要拉上200多个人陪葬呢？ 有说是他婚姻不睦，有说是他支持的政客入狱，还有说是他抑郁症发作 。但他周围的人对他反应都很好，认为哪怕他不想活了，也不会拉200多人陪葬。

新的猜测会是对的吗？

迷雾重重之下，一位 法国女记者 又给出了一个新的想法： 可能是被正在军演的美军干扰了信号甚至击落的 。由于信号被军演信号干扰，机长无法辨别方向，转了几次向，也始终无法和地面取得信号，在乱飞的过程中，美军军机误以为是入侵的敌机，将其击落。

美国军机

由于马来西亚官方在调查过程中一直支支吾吾，很多人认为这个说法是真的。不过仍然有无法解释的疑点，如果美军军机攻击这架客机，它肯定坠毁在军演区域附近， 怎么会在八竿子打不着的印度洋 ？

还有*家侦私探**说， 自己采访到了目击者 。其中新西兰的一位工人，工作时看到这架客机摇摇晃晃地坠毁了；一位英国海员当时在附近的客轮上，他看到有一架客机被两架战机追着跑，直到客机坠毁，与马航370坠毁的时间相近。不过这也太夸张了，客机上的都是乘客，对军演有什么威胁，值得两架战机追着跑？

MH370

马航370的真相，或许成为永远的谜题了。你对此有什么看法？欢迎关注点赞。