终于，昨天等来了一个坏消息，3月21日东航MU5735航班132名人员已全部遇难，其实关于这个消息并非意料之外，只是我们很多人难以接受罢了。在灾难面前，我们很多时候都希望有奇迹，就像一个在茫茫大海中溺水的人，却寄希望一根稻草可以救起自己一样。
从3月21日看到MU5735飞机失事，到目前为止，我还没有发布任何一条消息，其实内心早已经百感交集了。作为一名经常出差经常坐飞机的培训师，对这样的事件和报道是极为敏感的。
一、先讲一个故事
有一年，我坐的座位上方的一个阅读灯坏掉了，然后我让空姐帮忙看看怎么回事儿，结果空姐鼓捣半天也没鼓捣出来，最后回复我说：“先生，我们这个飞机年头有点久了，难免有点小问题，估计阅读灯是坏掉了，还好，只要飞机没坏就行。”我倒是没有说什么，因为飞机坐多了，早就没有那股新鲜劲了，对于空姐的服务，说实话有些还行有些也不怎么敢恭维。我虽然没说什么，这个时候，我旁边的乘客站起来了，是一个年轻的小伙子，他瞪着空姐，大声喊道：“你怎么说话的，你到底会不会说话？什么叫做只要飞机没坏就行！”当时，马航MH730刚刚失联不久。
每个人都不愿意接受坏消息，当然更加不愿意坏消息发生在自己的身上。有些人对有些敏感字样是比较忌讳的，虽然理性告诉我们说，飞机依然是全世界最安全的交通工具，在《对伪心理学说不》一书中，作者这样写到，每天全世界死于交通事故的人要远远高于空难，所以当送朋友去飞机场坐飞机，然后说“保重”的那个人才是真正要保重的人，他遇到车祸的概率要远远高于坐飞机的那个人。
写这一段文字，虽然是事实，但更多的其实也是一种自我的心理安慰，毕竟接下来出差飞机还是要坐的。
二、关于各种观点
MU5735飞机坠毁事件被曝光之后，网络上充斥着各种信息。我看了一下，大概有这么几种观点，更多的人其实是叹息，感慨，愿逝者安息，生者坚强。也有人说：我从来就不坐飞机，貌似不坐飞机也是一种安全的保证，对此观点我是不认同的。就像我在讲课的时候，经常问到大家的那样：人生中有两天最重要，一天是我们来到世界上的那一天，另外一天是哪一天？然后就有很多同学说：离开世界的那一天。其实，离开世界的那一天，我们每个人根本就没办法控制，上帝随时可以把我们带走，连声招呼都不会打。这几年，我身边有些朋友正值年富力强，都已经离开了我们，关于这个话题，我们可以改天再找时间好好聊聊。
引申一下，斯科特·派克在《少有人走的路》书中说，直面死亡，而不是逃避和心生恐惧，唯有如此我们才能够活得坦然，临在当下。保尔柯察金说： 人最宝贵的东西是生命,生命属于人只有一次. 一个人的一生应该是这样度过的：当他回首往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞耻；这样，在临死的时候，他就能够说：“我的整个生命和全部精力，都已经献给世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。”，生命的质量并不能用时间长短来衡量，而是你有没有活出真正的自己。
还有一种观点说：幸亏我不在那个航班上。据说，有两个人最终没有登上MU5735的航班，然后就有人说他们是幸运儿。我觉得这种观点，对于遇难者家属来说就是一种伤害，什么是善良，善良就是你自己吃肉的时候不在没钱人面前吧嗒嘴。
当然，还有一种更为过分的行为，就是有人炒作航班遇难这个话题的热点，可以说是为了流量不择手段没有下限。不管是对于MU5735航班上的132位遇难者还是他们的家属，最好的告慰就是不打扰，然后还事实一个真相。
三、我的一点感悟
飞机失事以后，有一首歌一下子就从我的脑海里冒了出来，叫做《后会无期》。后会有期，是一种祝愿，当然也是大多数情况下的事实；后会无期，是一种意外，有些人一次告别之后可能真的就是一辈子。所以，我们应该珍惜当下的每一天和身边的每一个人，然后好好地跟他们告别，跟他们拥抱。
时间能够治愈我们的伤痛，逝者安息，生者坚强！当然，作为遇难者家属这句话听起来就像有点站着说话不腰疼，想要从悲痛中走出来需要很长一段时间。不管怎样，生活依然要继续，告慰逝者最好的方法，就是让他们看到活着的人依然活在现实的世界里，依然有他们该有的喜怒哀乐。