比亚迪速锐自上市以来，在国产品牌中凭借出色的做工和设计，获得了不错的销量，虽说整体销量无法和当年的F3相比，但也占据了一定的市场，今年比亚迪推出了改款速锐，这款车在外观、内饰以及配置方面都有改动，下面我们就一起体验一下新速锐吧！
●外观解析
新速锐的车身尺寸为4680/1765/1490/2660（mm），虽然在*级A**车里这个尺寸并不起眼，但在同价位车型里还是有一定优势的。
新速锐配备的是一款当下流行的双色轮毂，动感时尚的造型有着不错的视觉效果。与之匹配的是尺寸为205/55 R16的佳通GitiComfort 228系列轮胎。
●内饰解析
●空间解析
●试驾体验
新速锐取消了1.5T发动机，只保留1.5L发动机，这款发动机带有VVL技术和EGR废气再循环系统，在油耗经济性方面有着不错的表现。
与发动机匹配的是5速手动或6速双离变速器，自然吸气配备双离合确实让人有些意外，因为双离合大部分情况下都配备的是涡轮增压发动机。
●专业测试
下面我们进入测试环节，看看新速锐的测试成绩究竟如何。
★0-100km/h加速测试
新速锐虽然配备的是双离合变速器，但起步时变速器没有对转速有太多限制，转速可以拉高到4500rpm左右，此时松开刹车，轮胎出现打滑现象，所以起步时转速不要特意拉高，最好不要超过3000rpm，最终我们测得百公里加速12.55秒，相比老款1.5T车型10秒内破百还是有不小的差距。
★100Km/h-0制动距离
经过5次测试，新速锐的最佳成绩为42.10m，表现是合格的，几次刹车成绩间的差距都不大，这点值得表扬。总的来说，新速锐的制动表现在国产车里算是比较优秀的。
★噪音测试
我们实测车外环境噪音为57.0dB，关闭车门后的噪音为45.5dB，从这也可以看出新速锐的隔音做得还是不错的。
新速锐怠速时噪音有些大，车厢内不是特别安静。在低速行驶时胎噪和风噪被密封车身隔绝在外，在日常驾驶时车内比较安静，120Km/h——70.5分贝的表现比我们中国汽车消费网推荐的优秀值还要好。
●全文总结
2015款速锐只是改款车型，所以只在部分外观、细节、配置上做出了调整，而变化最大的是取消1.5T车型，只保留1.5L车型，这是为了给G5让出市场份额而不得不做出的牺牲。相比1.5T车型的动力，新速锐的1.5L要明显弱很多，不过对于平时只是上班代步，主要以家用为主的消费者来说已经够用了，如果平时想玩点激情的消费者只能去选择G5了，也许厂家的目的就在此，让对动力有追求的消费者选择G5，而考虑家用的消费者选择新速锐。
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