CoCar宣布停止服务，P2P租车竞争愈演愈烈

2015-07-03 / 资讯

逐鹿网讯，国内P2P租车领域后起之秀CoCar在其官网挂出一封致用户信，宣布从7月开始正式暂停租车服务（提现、退款正常进行）。这是目前出现的首个P2P租车的死亡案例，目前P2P共享租车按照市场份额从大到小依次为PP租车、宝驾租车、凹凸租车、CoCar、友友租车。

相关人士透露，在2015年4月CoCar就开始有了迹象，其称原本在商谈A轮融资后，其投资者一直处于观望状态，但是未能找到更好的机构，资金链条出现问题，当时 CoCar内部管理团队仍然希望运营下去，并希望保留10人左右的团队，但目前已全部解散。

CoCar成立于2014年9月，创始人兼CEO吴苇，核心团队成员均来自传统租车领域。CoCar采用P2P共享租车模式，在北京、上海、广州、深圳四个特大城市运营。CoCar共享租车已完成数千万元天使轮投资。上线至今，他们共计为不超过30万用户服务过。

一位CoCar的员工表示，CoCar失败，模式同质化，没有做出自己特色是其中一个原因。另外就是没有解决P2P租车行业共同面临的诚信安全问题，丢车、盗车太多，风险把控不严，容易引发车主信用危机。而这个行业问题又让投资人不太看好整个行业，CoCar没能扛过去。

PP租车的一位负责人称，共享租车市场规模虽然巨大，但马太效应明显，实力较弱的企业很难达到车主和用户平衡的临界点，最终会因为两端体验不佳而难以生存下来。cocar退出后，P2P租车市场上将剩下四位实力玩家，包括去年年底拿到诸多知名投资机构合投的6000万美元B轮融资的PP租车，去年年底拿到中国平安和启明创投领投、58同城跟投的3000万美元A轮融资的宝驾租车，以及由徐小平、经纬创投投资的凹凸车主和另外一家名为友友租车的企业。

目前，对P2P租车行业来说，资金补贴以吸引更多的车主和乘客保障双方的使用体验是尤为重要的，在资金方面存在劣势的CoCar宣布停止服务或预示着P2P租车行业竞争将更加激烈，对资金输血能力的要求将越来越高。