瑞虎7 plus1.5t 48v轻混怎么样 (20年奇瑞瑞虎7手动1.5真实感受)

如今自主品牌的SUV发展已经到了白热化的阶段,这几天相信不少网友已经被领克刷屏,各种赞美之词不绝于耳。昨天微信上还有人问笔尖:“领克这车怎么样啊?你推荐吗?”本着不试驾不评论的原则,笔尖没有回答他的问题,但是笔尖这两天倒是试驾了另外一款热门国产品牌的SUV——2018款奇瑞瑞虎7,这辆车在网络也挺热门的,不如我们先暂别领克来看看全新的瑞虎7怎么样。

新款奇瑞瑞虎7试评车,奇瑞24款瑞虎7值得买吗

2018款瑞虎7上市不久,售价为10.99-15.09万元,说实话花这点儿钱能买到一个4505*1837*1670mm,轴距为2670mm那么大的一辆车性价比还是很高,同时瑞虎7还搭载了智能语音系统,看着确实超值。不过!车是用来开的,所有对于车的评价都基于驾驶方面的综合考虑,所以这车到底怎么样我们还是来体验一下。

首先是外观方面,外观的优劣可以看出厂商对这辆车寄予的厚望和信心,据了解这款瑞虎7是基于2012年在日内瓦车展获奖的概念车——TX进行研发设计的,首先我们看看TX的造型。

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接着我们来看看瑞虎7的造型。

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两款车对比,虽然不能说“概念志林、量产凤姐”但是两者的外观差异还是比较大的,量产我们应该用什么形容词呢?(填空题 量产 希望大家给出答案)好了严格意义上说,瑞虎7的外形设计个人还是可以接受的,凌厉的线条,时尚的造型,对于当下年轻人审美来说还是很容易接受,毕竟这几年奇瑞在设计方面还是花了点功夫的,和*泰相比自主设计上奇瑞可以拿个75分左右吧。

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出于成本考虑,瑞虎7仅在三款款顶配车型上采用了氙气大灯,其它车型都是选用的透镜卤素大灯,控制成本无可厚非,而且瑞虎7全系标配的LED眉目式日间行车灯感觉还是不错的,为瑞虎7的造型起到了画龙点睛的作用。

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不过在细节方面,瑞虎7处理的还是和一些合资品牌有些差距,尤其是在拼缝处理之上,明显大了那么一点点,不够细致柔和,这也是瑞虎7和TX最大的差距,希望在下一代的时候能够处理的更加完美一点。

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接下来是配置方面,说实话国产SUV的配置大家可能不用担心,因为关税和国家支持,国产SUV在配置上可以说是不遗余力的,不管什么主流配置统统往上装,就是让消费者觉得实惠。什么倒车影像啊、电子大屏啊,、ESP啊、牵引力控制啊、陡坡缓降之类的该有的基本都有,甚至我们试驾的手动挡上还有电子手刹。而且前面说过它还有一个叫什么智云互联行车系统——Cloudrive3.0,这东西只要开车的时候说一句“小虎你好”就能用了,查个天气、路况、导航用下来感觉还不错,配置方面笔尖觉着再怎么样也能打到85分。

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但是怎么说呢,有些配置还是比较浪费的,比如就是手动挡上的电子手刹,说实话这个配置高端是高端,但是和手动挡有点格格不入,毕竟手动车型无法实现电子驻车,个人觉得还是传统的手刹杆和手动挡更配一点。同时ESP的介入不够灵敏,可能还是由于电子元件过多导致。我们试驾的瑞虎7还有车道偏离预警,说实话这东西反而太过灵敏,有的时候反倒是让你分心了。个人觉得不如拿掉一些无谓的配置,将核心配置做做好才是正途。

最后我们说说驾驶体验,决定驾驶的三大要素底盘、发动机和变速箱,瑞虎7是怎样呢?

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底盘方面,瑞虎7号称使用的是基于捷豹路虎、观致技术国际化水准的T1X平台。说实话在底盘调教方面奇瑞还真是要向捷豹路虎好好讨教讨教,整个底盘给人感觉四个字——中规中矩,没有太多的乐趣也不会出错,四平八稳的感觉比较中庸,说实话如果不是手动挡的话,自动挡巡航真的会让人困。

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虽然瑞虎7采用的前后独立悬挂,这点上比某些合资品牌厚道不少,不过独立悬挂的驾驶性能并没有体现出来,反倒是底盘强度方面表现的还算不错。不过在告诉状态下,变道会显得有些迟缓,方向盘的操控还需要进一步提高。

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不过这款底盘和悬挂的搭配倒是在舒适度上面表现的不错,车内颠簸可以控制的很好,不会让人难受。但是,车内的噪音控制可以说是瑞虎7最大的短板,胎噪、风噪控制的都不怎么样,尤其是在高速路上,车内确实挺吵的,要知道这可是一款1.5T的发动机啊。

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说到发动机,这款1.5T发动机倒是值得称赞,由于我们试驾的是手动挡,可以自由控制发动机转速和换挡时机,在全扭矩210牛米的输出平台也比较长(1750-4000rpm),因此在起步时就能感觉到充沛的动力,同时这款手动变速箱油离配合做的比较到位,离合也比较轻,手脚配合的时间点能很快掌握,倒是有点驾控范儿。

空间方面也是优劣各半,乘坐空间其实挺大的,座椅的舒适度有待于提高,不过受限于车辆本身的尺寸,后备箱相对小了一点,只有441L,这不能不说是个短板。

写在最后:

综合来看,奇瑞瑞虎7如果评分是100分的话它可以拿到75分左右,外观、空间和动力表现在国产车里面处于中上水平。优点和明显,缺点也很明显,但是最为一辆10.99-15.09万的SUV来说,瑞虎7已经做到了它能做到的最好,奇瑞也做到了它能做到的最好。可能有人要说笔尖是不是太过于苛刻,其实自主想要打垮合资,在世界范围内收获更多,不仅是消费者、媒体要对他们苛刻一点,他们自己也要对自己苛刻一点,发扬优点,克服缺陷,这才是发展嘛。