24日晚，小杰从机场回家，打了一辆出租车回家，从司机的只言片语中探听出一个行业的艰辛。
小杰发帖说，当他把箱子搬上后备箱，说完目的地，就发现司机一脸苦闷，司机说自己决定以后再也不来机场接人了，因为进入机场要出5元过路费，接到短途低价单司机吐血的心都有。
小杰心想，自己家虽然不远，但至少不是很近 ，坐到家也要50元，如果接到住在航空港的客人，司机岂不更是生气愤怒？
只听司机不乏阴阳怪气地说“双流这个机场就是南门专用嘛，一天拉不到一个住北门的，全国大城市的这么多机场，也就成都的离市区最近。” 小杰表示无法理解，心想“难道机场离市区近不好吗？节约乘客时间，功德无量好吧！难道你还想直接从机场拉到火车北站吗？”
听到司机这样讲述虽然有些不快，但还是安慰他一句“等明年简阳新机场修好就好多了”。
司机接着说，今年以后就准备退出这个行业，嘴里一直重复着“做啥子工作都比做出租车司机好，我就算是去搬砖也不做这个了。”
小杰问是因为不挣钱吗，没想到司机一声冷笑，反问小杰，“难道你认为开出租车能挣钱吗？”小杰转念一想，开出租车日夜颠倒，的确很辛苦。司机继续诉苦道：“你看到我脖子上的颈枕了吗，我颈椎不行了，这几天每天都在做理疗，这就是职业病。”小杰建议司机多运动，多锻炼，司机说太累，一回家就直接躺倒，一醒来就开车，没有空余时间。
小杰表示挺震惊，“一直以来都以为出租车司机这个职业，没有风吹雨淋，不用做苦活卖力气，不需要太动脑筋，生意好，收入稳定，坐在车里握握方向盘，一天就过去了。”从这个师傅这里他才了解到，360行，还真是每一行都有其不为人知的艰辛之处。
小杰有个朋友，在北京一个互联网大公司，在别人眼里，能力强，工资高，又是朝阳行业，有门技术，不发愁。然而其实他们是996工作制，每天上班12个小时，上班几年，整个人身体都不好了，发际线后移，个人生活空间被严重挤压。
还有个朋友自己开工厂给别的公司定制制服，有时候老客户赶时间要货催得紧，他没收到定金就开始生产，结果十几万的货做好了，客户跑路了，到现在都还在打官司，客户败诉，成了老赖，还是一句话，没钱。这笔生意可以说是耗时耗力，损失惨重。
其实每行都有每行的不容易，餐饮、清洁、烹饪、销售......你做什么行业，你的工作里有什么不为外人知的艰辛吗？说说看。
摄影：班克西