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随着国内人均生活水平的不断提升，近来年，越来越多的人在选择出境游的同时，希望能自己驾驶车辆出行，但现实的情况却是境外自驾车办理手续流程繁琐，且收费昂贵缺乏保障，影响出行乐趣。
近日，国内领先的互联网驾考平台车轮考驾照，联合惠租车、驴妈妈就如何为广大中国驾照拥有者升级中国驾照和提供优质的出境自驾游产品，达成战略合作共识。车轮考驾照相关负责人表示：“车轮考驾照App平台上的所有会员，都将享受到惠租车平台所提供的一键升级中国驾照服务，从而满足中国消费者对全球180多个国家，320多个国际租车品牌的租车自驾游需求的满足。”
这无疑是给所有热衷于出境游、自由行、自驾游的消费群体创造了更为便利的出行服务，而车轮考驾照这一举措或将互联网驾考带向另一个高点。不过，能否用互联网思维解决传统驾校的痛点，做到业内领先，其中还有几个问题不得不解决。
首先是建立一套标准化的培训体系，在保证用户体验的同时，提升行业效率。就传统驾校而言，学员最大的痛点就是培训期间所遭遇的一些行业“*规则潜**”：最常见的当属收受红包、买烟买酒什么的了；当然遇到个脾气不好的教练，恶语相向也就成了家常便饭的事；更有甚者，还曾遭遇“揩油、摸大腿”等，极大程度的影响着学员的学车体验。不仅如此，现在有部分驾校，特别是自营架构的驾校，教练员消极*工罢**，不以培训毕业学员为目标，而是以收受红包为目的，极大程度的影响着驾校的效率。因此，像车轮考驾照这样的互联网驾考平台想要做好用户体验，就必须掌控从报名、体检、培训、考试、拿证各个环节的服务标准，深入到培训流程中的各个细节当中，通过互联网技术手段进行优化，从而提升整个学车过程的效率。
其次是拉新成本的效益转化。互联网学车领域，经过两年来的纷争，在大自然的生存法则下，
各家商业模式也越来越清晰，能活下来的，自然都不可小觑。但正是因为这些互联网驾考竞品的崛起，在压缩利润的情况下，网上招生的成本越来越大，拉新的成本已经逼近驾校的佣金，失去了更多盈利的可能。同时，由于驾培行业的特殊化，教练员作为教学的主体地位，一个学员在这个教练员手上学出来，如果该教练员的教学和服务没有明显的问题，那么，以后学员推荐肯定是直接推荐给教练员，这就导致了平台的边缘化，学车平台花了大力气招收一名学员，实际上给驾校带去了这个学员后续可能的多名推荐学员。当然也许会有人现在可以驾照自考，不过多数学员表示，驾照自考表面上是方便了群众，实则费用反而越拉越高，时间越用越长。
然后是创造自身的供血系统。所有的生意都讲究利润，眼前利益或者长期利益。互联网学车如果不从招生、培训环节进行赢利，后续的新车、二手车、车后保养、保险、学车金融等等，要形成更大的闭环，才有可能走得顺畅。而这这一方面，车轮考驾照占据了一定的优势，得益于其母公司车轮互联的全方位布局，车轮考驾照、车轮查违章、车轮社区等几款生活应用服务已经逐渐形成汽车大系统闭环的趋势，不过能否将各个平台之间进行打通，这还是车轮要面临的一大难关。
互联网驾考走到现在，对整个驾培行业无疑是起到了正面的促进作用，而上半年刚宣布完成5.5亿融资的车轮，也说明了互联网驾考这一细分领域越来越多的被用户及投资人看好，不过就产品本身而言，目前车轮与其它互联网驾考平台类似，只是解决了信息的不对称问题，对于传统驾校所存的痛点，并没有实质上的解决方案。当然，在经历过诸多驾考痛点之后，笔者也期待车轮能继续在驾考领域深耕，为用户、为企业创造更多价值。